Заводится и сразу глохнет 2UZ

[DimaArm 34]

В продолжение темы

Прошу помощи по решению проблемы. И так сотка на рыбалке притонула на правый бок. Несколько часов просидела в таком положении. Потом вытащили, авто заводится и сразу глохнет. Ночью морознуло, на утро завелась как ни в чем не бывало, выехала на твердый грунт, после заглушили. И опять таже проблема, заводится и...

В условиях гаража раскидали правый бодик, притопленые разьемы, промыл с галошей и прочистил. Завожу-заводится, глушу. Опять завожу - заводится, глушу.

Довольный собираем оставшийся пластик по салону. Завожу, заводится и глохнет. Ошибки пока не читал, но чек не выдает. Седня буду пробовать считать elm-кой ошибки.

Версии пока такие:

- обрыв или неконтакт датчика коленвала

- глюк сигналки, что маловероятно - она расположена на верху и не мокла

- забился правый катализатор или глушитель

...

Кто чем может, приму любые советы.

 

Чуть подробней. Заводится как положено, с первой попытки, но когда мотор подхватывает и развивает максимальные обороты (1600 примерно) как будто что то отключает подачу топлива/искры.

[ОвЦеВод 33]

конечно первое что в голову приходит - датчик коленвала. но он то ошибку во первых зажигает, а во вторых - подхватывать не будет...

 

так вот без ошибки и с подхватом движки на емельке меня убитый антифризом при его замене воздухомер два дня мучал... как только мозг видит что нет воздуха - перекрывает и бензин ... Вода то в фильтр воздушный не могла попасть и засрать воздухомер?

[DimaArm 34]

Завелся сейчас, проехал 5 км. Заглушил и опять также история, см название темы.

 

Судя по лампочке штатного иммобилайзера, ключ опознается, лампа потухает.

 

Сканер активных ошибок не видит.

[DimaArm 34]

Общался сейчас с сигнализаторщиком, говорит симптомы похожи на глюки иммо... 

[ОвЦеВод 33]

ошибку скинули? она опять появляется? если так - то да, это иммо где то козлит ... но вроде эта вся шняга иммовская не низко расположена, а под торпедой ... что из блоков слева справа залили? справа до разъема мозга достала вода? Справа - это не совсем бодик ... Это - эбу. Проверяй там целостность контактов... 

так то - какого года сотка? где иммо? в мозге или отдельным блоком?

когда тачка глохнет - что лампочка штатной сигналки на торпеде говорит?

Изменено 11 ноября 2019 пользователем ОвЦеВод

[DimaArm 34]

6 часов назад, ОвЦеВод сказал:

ошибку скинули? она опять появляется? если так - то да, это иммо где то козлит ... но вроде эта вся шняга иммовская не низко расположена, а под торпедой ... что из блоков слева справа залили? справа до разъема мозга достала вода? Справа - это не совсем бодик ... Это - эбу. Проверяй там целостность контактов... 

так то - какого года сотка? где иммо? в мозге или отдельным блоком?

когда тачка глохнет - что лампочка штатной сигналки на торпеде говорит?

Ошибки сканер, правда китайский, не показывает. Чек не горит. Просто глохнет сразу после запуска. 

 

 

[T_CRUZ 134]

3 часа назад, DimaArm сказал:

Ошибки сканер, правда китайский, не показывает. Чек не горит. Просто глохнет сразу после запуска. 

 

 

Проверь бензофильтр под капотом (на левом подкрылки). Его по регламенту через 50 тыс км менять надо, только это редко кто соблюдает. У меня такие симптомы были при первых заморозках на забитом фильтре.

[ОвЦеВод 33]

1 час назад, T_CRUZ сказал:

Проверь бензофильтр под капотом (на левом подкрылки). Его по регламенту через 50 тыс км менять надо, только это редко кто соблюдает. У меня такие симптомы были при первых заморозках на забитом фильтре.

так у ТС вроде наоборот, как только водичка где то замерзнет - машинка начинает заводиться....

 

5 часов назад, DimaArm сказал:

Ошибки сканер, правда китайский, не показывает. Чек не горит. Просто глохнет сразу после запуска. 

 

 

Не штатное иммо это...

либо сигналку подтопил, либо маф кончился ( скинь с него фишку, что изменится?)

[DimaArm 34]

Систему отловить не могу. Глохнет даже в теплом гараже. На газу в том числе. Пытался вообще газ отключить предохранителем, ни чего не поменялось.

 

Спустя сутки, допустим, заводится - ездит.  Но через пол часа опять не заводится.

1 час назад, T_CRUZ сказал:

Проверь бензофильтр под капотом (на левом подкрылки). Его по регламенту через 50 тыс км менять надо, только это редко кто соблюдает. У меня такие симптомы были при первых заморозках на забитом фильтре.

 

6 минут назад, ОвЦеВод сказал:

так у ТС вроде наоборот, как только водичка где то замерзнет - машинка начинает заводиться....

 

Не штатное иммо это...

либо сигналку подтопил, либо маф кончился ( скинь с него фишку, что изменится?)

Попробую. Но из опыта uz заводится с отключиным мафом (там же темп датчик) при этом трясется и кидает ошибки.

Изменено 12 ноября 2019 пользователем DimaArm

[ОвЦеВод 33]

по разным годам и прошивкам эбу, что у крузаков, что у мериндосов - все по разному....

у меня без мафа - не заводится.... подхватывает и глохнет...

а к стати - тем же сканером посмотри и показания мафа и мож другие параметры ... где то мож увидишь - либо неменяющаяся 1чка по кз будет либо ноль по обрыву ...

но если разьемы эбу затоплены были - туда все сходится, там проблема может быть ...

Изменено 12 ноября 2019 пользователем ОвЦеВод

[DimaArm 34]

Более серьезный сканер все же нашел ошибку ...

 

Хотя перед этим 2 раза снимал правый бодик и чистил проводку. Буду разбираться по схемам управления двигателя и иммобилайзера, где они пересекаются. 

[vvr 376]

У меня с 3UZ была подобная проблема, заводился, сразу глох и ошибку иммобилайзера писал. Дело оказалось в самом ЭБУ, сдохла какая-то микросхема. Из-за чего, не понял. Но оказалось все ремонтируется. Если не найдете причину вокруг ЭБУ, могу дать контакт человека на драйве, кто починил мне комп. 

[DimaArm 34]

9 минут назад, vvr сказал:

У меня с 3UZ была подобная проблема, заводился, сразу глох и ошибку иммобилайзера писал. Дело оказалось в самом ЭБУ, сдохла какая-то микросхема. Из-за чего, не понял. Но оказалось все ремонтируется. Если не найдете причину вокруг ЭБУ, могу дать контакт человека на драйве, кто починил мне комп. 

Машина заводилась на сколько?

У меня, если сутки без АКБ постоит, то заводится без проблем и даже можно ездить. Но стоит заглушить и все не заводится.

ЭБУ основной, который за бардаком, ломался?

[vvr 376]

У меня была зависимость от температуры. Постоит ночь при -15 и ниже и либо совсем не заводится, либо заводится и через секунду глохнет. Я потом прямо феном комп грел с минуту, и заводилась нормально. Комп за бардачком.

[Dam 56]

Всех с наступающим!

Поискал по веткам и нашел пару похожих проблем, как у меня. Двиг 2uz-fe, 1998г, пробег 250ткм. На холодную двиг заводится нормально. На горячую иногда заводится и сразу глохнет. Второй пуск с полпинка. Заметил, что глохнет, как будто ключ не додержал положенную секунду, хотя двиг уже схватил. Причем можно день кататься и будет заводиться, а можно пару раз на горячую со второго пуска завестись за день. . . Куда копать? Из недавнего чё делали: Рейку перебирали, датчик света внедряли, замена масла, фильтров. Вроде все. Машина на пропане, 4 поколение, 2 редуктора, фильтры недавно обслужил. Всегда запускается на бензине. Кто что думает?

Изменено 8 мая 2021 пользователем Dam

[DrDimedrol 64]

10 hours ago, Dam said:

На холодную двиг заводится нормально. На горячую иногда заводится и сразу глохнет. Второй пуск с полпинка.

Один из вариантов: травит в коллектор редуктор или одна из форсунок. На горячую пока коллектор не проветрится не заводится. Опустить шланг отбора вакуума из редукторов в воду, если травит то редуктор на переборку.

[Dam 56]

41 минуту назад, DrDimedrol сказал:

Один из вариантов: травит в коллектор редуктор или одна из форсунок. На горячую пока коллектор не проветрится не заводится. Опустить шланг отбора вакуума из редукторов в воду, если травит то редуктор на переборку.

Как вариант, да, проверю. Я хотел покататься только на бензе, отключив гбо кнопкой, но если травит редуктор, то это чисто механический косяк. Всё верно. Еще вспомнил одну вещь. Давно был сделан "теплый старт", и тачка горячая заводится напрямую на газе. Отключу эту фичу.

[Dam 56]

сегодня весь день прохладно, заводится с первого раза. Сдернул шланги с обоих редукторов. Чуууть совсем надувают пузыри, травят. Снял адсорбер, продувается нормально, поставил на место. Буду дальше наблюдать.

[Dam 56]

Пошел по пути устранения возможных неполадок. Обслужил 2 редуктора, фильтра жидкой фазы были забиты, хотя машина ехала довольно бодро. После этого поменял все свечи, глянул катушки, одна оказалась с трещиной, заменил. Свечи стояли 3х контактные ngk. Поставил denso k20tt с резистором. 4 свечи вывернулись почти без усилия, странно. 2 свечи были с нагаром на фарфоре, проверить было нечем, электроды у всех нормального цвета. Короче будем ездить дальше и наблюдать за проблемой. Сегодня заводился с первого раза

[M@ks 334]

55 минут назад, Dam сказал:

 Свечи стояли 3х контактные ngk. Поставил denso k20tt с резистором.

 Русский тюнинг ужасен и беспощаден. Сперва машину самостоятельно ушатывают, а потом удивляются низкой надёжностью.