Низкое напряжение на свечах накала

[Викторович 11]

А можно такое же про умирающий акум,все нагревается так же но напруга на укуме падает.Это тогда что?

[stass_03 263]

это запаса по емкости не хватает на источнике))

[Викторович 11]

Ну вот и фсе,Как у Вини Пуха-конец моим страданиям и разочарования,и сразу наступает хорошая погода.Правда погода хреновая.Вобчем победил.Датчик температуры жидкости который под впускным коллектором поменял и фсе.Вообчем этот гаденыш всем управляет,т.е. задает.Заменил,подключил,воткнул блок управления,подсоеденил напряжеметр на шину и клемму,повернул ключ и побежал смотреть.Ну как я и писал по реле №1 напруга уже была на 9,55,дошла до 10,5 и реле отключилось(весь процесс занял секунд 15-20),напруга упала на 7,55,т.е уже работало реле №2,ну а потом и оно выключилось.Похоже оба реле включаются одновременно,судил по щелчкам,а потом по очереди выключались.Повторил уже с запуском-паркинсон и сизый дым пропал.Значок спирали при холодном двиге горит секунд 5,т.е дольше чем раньше,а вот на прогретом моргнет и все.Со старым датчиком пообщаться так и не получилось-выкрутил а он сцука выпал из головки куда то в промежности стартера и блока или в тех районах,так и не нашел.Барабашка блин.

Изменено 18 ноября 2019 пользователем Викторович

[FilimonOFF 0]

Викторович, подскажи плиз, а где блок управления свечами накала искать?

[masterok-70 7]

Внутри бордачка сверху блок.

[FilimonOFF 0]

Спасибо огромное!

[payc 159]

Народ ,а кокой фирмы свечи хорошие,на 80-ку поставить?Они вообще ломаются?а то моим 28лет.

[Обычный 19]

12.11.2019 в 18:49, Saimak сказал:

Скачай схему электрическую, там есть листы с расположением всех элементов и разъемов.

А где скачать такую схему. У меня книжка есть, но так реле свечей накала  не нашел

[Saimak 238]

14 минут назад, Обычный сказал:

А где скачать такую схему. У меня книжка есть, но так реле свечей накала  не нашел

4 ссылка в 9 сообщении

 

[verson 0]

18.11.2019 в 19:43, Викторович сказал:

Ну вот и фсе,Как у Вини Пуха-конец моим страданиям и разочарования,и сразу наступает хорошая погода.Правда погода хреновая.Вобчем победил.Датчик температуры жидкости который под впускным коллектором поменял и фсе.Вообчем этот гаденыш всем управляет,т.е. задает.Заменил,подключил,воткнул блок управления,подсоеденил напряжеметр на шину и клемму,повернул ключ и побежал смотреть.Ну как я и писал по реле №1 напруга уже была на 9,55,дошла до 10,5 и реле отключилось(весь процесс занял секунд 15-20),напруга упала на 7,55,т.е уже работало реле №2,ну а потом и оно выключилось.Похоже оба реле включаются одновременно,судил по щелчкам,а потом по очереди выключались.Повторил уже с запуском-паркинсон и сизый дым пропал.Значок спирали при холодном двиге горит секунд 5,т.е дольше чем раньше,а вот на прогретом моргнет и все.Со старым датчиком пообщаться так и не получилось-выкрутил а он сцука выпал из головки куда то в промежности стартера и блока или в тех районах,так и не нашел.Барабашка блин.

Спасибо тебе добрый человек за то что все объяснил. Такая же конитель произошла. Как-то умудрился при замене фильтра и топливных шлангов этот датчик зацепить и все гадал, почему машина стала хуже заводиться и дымить при этом, все подсос воздуха искал, но обратил внимание, что не срабатывает первое реле! А вот он ответ и ответ