Расход топлива

[Александр друг 50]

5 часов назад, MaximL сказал:

Бак 96 литров, разве нет?

Я разок залили 92литра, проехав 650км до этого.

Вроде 96, ну плюс горловина под крышку. У меня после отстрела пистолета ещё десятка входит на небольшом напоре. Насчёт заправок скажу так, там конечно может и не доливают, но в граммах, потому как ни раз заливал в тарированную канистру, всегда по метке было. А вот доезжал не на воздухе конечно, но на лампочке где-то 40 км проезжал, а значит в баке уже почти сухо было.

в общем завидую тем у кого такой расход, я даже по трассе не могу войти в 18, не говоря уже про город!!! Хотя на двигатель грех жаловаться, он в идеале!

[young 3]

я на газе 90 литров в среднем проезжаю 380-410 км, в смешанном режиме. Лучший показатель был 450 км, но тогда скорость была не более 100 км. Правда у меня 33 тяжелые стоят. На бензине не пробовал не разу. Как то так....

[polkinrv 17]

у меня бензинка тлк-80 правый руль, режим в основном трасса и немного московских пробок, заливаю примерно литров 70-75 когда как, проезжаю в среденм 450 км (бывает и больше 500, но не менее 400) и снова доливаю до полного бака. Колеса штатные размеры, скрорсть 90-100 км/ч, как то так. В среднем по моим подсчетам 15-16 литров на сотню.

[BARBOOSS66 7]

18.11.2019 в 04:27, Vladimir24 сказал:

Меньше 20? Да это здорово. 

Для бензинки есть формула- три ведра в гору, два ведра под гору. :-))

Не меньше

[Staier 122]

19.11.2019 в 03:40, Александр друг сказал:

Вроде 96, ну плюс горловина под крышку. У меня после отстрела пистолета ещё десятка входит на небольшом напоре. Насчёт заправок скажу так, там конечно может и не доливают, но в граммах, потому как ни раз заливал в тарированную канистру, всегда по метке было. А вот доезжал не на воздухе конечно, но на лампочке где-то 40 км проезжал, а значит в баке уже почти сухо было.

в общем завидую тем у кого такой расход, я даже по трассе не могу войти в 18, не говоря уже про город!!! Хотя на двигатель грех жаловаться, он в идеале!

Искать причину нужно в другом месте-закисшие супорта,низкое давление в шинах,густая смазка в мостах,масло в ДВС ,забитый воздушный фильтр и т.д  и т.п.

[Islander 15]

18.11.2019 в 06:01, Serg_M сказал:

Охренеть у вас зажигалок расход)) Интересно, а если газ то сколько.

Дизельные расходы меньше конечно,но все уровняет при ремонте топливной аппаратуры))

Ну, да, особенно если учесть, что дизеляка у нас дороже 95-го на 6 рублей... Не хочу больше дизель)) 

[DrDimedrol 64]

На тему какой бензин лить в 2uz. Машина 1999 lx470,вот надпись на крышке

[Александр друг 50]

8 часов назад, Staier сказал:

Искать причину нужно в другом месте-закисшие супорта,низкое давление в шинах,густая смазка в мостах,масло в ДВС ,забитый воздушный фильтр и т.д  и т.п.

Не, я не жалуюсь на его аппетит, я считаю что 18-25 для такого объема это вообще норма!!! Зато он везёт, и едет а не пыжится! Вообще, если честно, я не совсем понимаю людей, которые хотят иметь машину с объемом почти 5 литров и с расходом Соляриса... как же так? Это же 5-и литровый атмосферник и цилиндры у него не отключаются как на додже. Кто хочет джип с малым расходом, тому за 150 прадиком с мотором 2,7!!!! Не жрет, но и не едет!!!

Что же касается суппортов, смазки, регулировке преднатяга подшипников,то тут все в норме, накат у машины идеальный, просто мне кажется, что я не берегу бензин, разгоняюсь быстро, на трассе иду 140 и когда отлить останавливаюсь, машину не глушу. Летом форточки не открываю, машина работает, даже когда просто стоит, чтобы в салоне было прохладно, зимой тоже мерзнуть не хочу. Веду учёт бензина, так как меняю масло не от пробега, а от сгоревшего топлива (считаю так правильнее), в месяц получается у меня в среднем 700 литров, причём что летом, что зимой!

[Александр друг 50]

5 часов назад, DrDimedrol сказал:

На тему какой бензин лить в 2uz. Машина 1999 lx470,вот надпись на крышке

Тут написано, что премиальный бензин только, а какой??? Что для них премиальный? У нас к примеру на 98 клапана прогорают, а 92 засерает движку со временем. Я на 95 езжу, намотал 700 тыс., состояние двигателя идеальное. Не троит не кашляет, заводится идеально, компрессия хорошая, не дымит и честно, клапанные крышки ни разу не снимал даже. Масло шелл на каждые 1000 литров сгоревшего бензина, Замена масла. При температуре от - 5 и в лето 5w-40 от - 5 и в зиму 0w-30 и только синтетика. Никаких «полу», минералки, Лукоилы, газпромнефть, и прочего говна. Тойота рекомендует шелл, значит шелл. И движка отходила 700 тыс и в ближайшие 300 тыс за контрактным не собираюсь!!!

Но это лично моё мнение, не факт что правильное, так что ключами на 32 не кидайтесь)))

[Ular 5]

Коллеги, не уверен что стоит создавать новую тему. Поскольку вопрос тоже про расход.
Имеем GX470 с 2UZ без ввти. На протяжении семи лет эксплуатации был стабильный расход, АИ-92. Трасса порядка 15, город без пробок 17-18, город с пробками под 20, зима-снегопады могло подскочить до 22-25. Тут неожиданно (резко) подскочил расход по городу аж до 27 л. Расход стабильный, держится на одном уровне. Если кататься в выходные без пробок и светофоров, то расход как был раньше около 17. Техстримом диагностику посмотрел на холостых. Принципиальных отличий от предыдущих тестов не увидел. Ну впрыск чуть больше - 4.82 мг/с. Рекорд был 4.50, хотя в моей истории было и 5.14 и расход был в норме при этом. То есть на холостых без нагрузки, я не вижу повышенного расхода через диагностику. По идее, если бензин льет, то техстрим это покажет. Я не вижу никаких отклонений в работе двигателя. Воздушный фильтр заменил, ничего не изменилось.

Единственно, с чем могу связать по времени - была поездка на юг 2000+2000 км. Гнал 140-145 почти весь путь. После возвращения эта история и началась. Но не уверен в причинной связи.

 

Напрягает то, что расход именно реагирует на пробки. В пробках просто видно как стрелка указателя топлива ползет вниз.

Прошу совета в каком направлении искать проблему (кстати, просьба не тратить время на обсуждение/советы как измерят расход).

 

Есть подозрение на лямбду (первую, с прогревом). Я  менял ее летом. Может, брак. Хотя, опять, диагностика ну хоть в чем-то должна это показать

[Staier 122]

Катализатор на не качественном топливе не мог "убить" в поездке на Юг?

[Александр друг 50]

1 час назад, Ular сказал:

Коллеги, не уверен что стоит создавать новую тему. Поскольку вопрос тоже про расход.
Имеем GX470 с 2UZ без ввти. На протяжении семи лет эксплуатации был стабильный расход, АИ-92. Трасса порядка 15, город без пробок 17-18, город с пробками под 20, зима-снегопады могло подскочить до 22-25. Тут неожиданно (резко) подскочил расход по городу аж до 27 л. Расход стабильный, держится на одном уровне. Если кататься в выходные без пробок и светофоров, то расход как был раньше около 17. Техстримом диагностику посмотрел на холостых. Принципиальных отличий от предыдущих тестов не увидел. Ну впрыск чуть больше - 4.82 мг/с. Рекорд был 4.50, хотя в моей истории было и 5.14 и расход был в норме при этом. То есть на холостых без нагрузки, я не вижу повышенного расхода через диагностику. По идее, если бензин льет, то техстрим это покажет. Я не вижу никаких отклонений в работе двигателя. Воздушный фильтр заменил, ничего не изменилось.

Единственно, с чем могу связать по времени - была поездка на юг 2000+2000 км. Гнал 140-145 почти весь путь. После возвращения эта история и началась. Но не уверен в причинной связи.

 

Напрягает то, что расход именно реагирует на пробки. В пробках просто видно как стрелка указателя топлива ползет вниз.

Прошу совета в каком направлении искать проблему (кстати, просьба не тратить время на обсуждение/советы как измерят расход).

 

Есть подозрение на лямбду (первую, с прогревом). Я  менял ее летом. Может, брак. Хотя, опять, диагностика ну хоть в чем-то должна это показать

Я думаю, что в правильном направлении мыслишь. Вот как раз эта лямбда и увеличила расход. Оригинал заводской уже на такой движек не найдёшь, японцы не делают запчастей больше срока гарантии машины. Машину сняли с производства 12 лет назад, так какой же им смысл выпускать на неё запчасти? Это я к тому, что «оригинал» это как бы для успокоения, на самом деле покупая запчасти с таким слоганом, мы отдаём дань экономике китая в большей степени чем за аналог того же китая!!! Сам этот кислородный датчик, очень сложная деталь, которая стоит так же как и катализатор, тоесть ооочень дорого, но и функцию она несёт немаловажную. Поставил аналог, сразу вроде бы все ОК, но проехав 2000 в одну сторону, а это не мало для двигателя за раз, где-то его прокипятил и что-то пошло не так. Он работает, поэтому Диагностика не выявит ошибок, другое дело какие он даёт показания для подбора смеси? Вот тебе и полез расход немного вверх!

[slb 4]

10 часов назад, Staier сказал:

Искать причину нужно в другом месте-закисшие супорта,низкое давление в шинах,густая смазка в мостах,масло в ДВС ,забитый воздушный фильтр и т.д  и т.п.

Искать причину нужно в "чудо-кнопочке", которая лёгким движением пальца (либо мышки) переключает режим работы бензоколонки из обычного (с недоливом) в режим контрольной закупки.

[Staier 122]

Если ты заправляешь бак под"горлышко" проезжаешь 500км,а потом вдруг начинаешь проезжать 400 то при чем тут кнопка на АЗС?

Думаю человек не одну и ту же заправку использует...

Можно и с канистр мерных проверить расход.

[Ular 5]

Коллеги, еще раз - не надо дискутировать насчет измерений. Я пришел сюда уже после всех перепроверок. Проблему заметил в середине октября. Месяц телал тесты, чтобы исключить любые чудеса с ошибками в математике. Прошу отнестись к данным расхода как к факту. А также факт, что расход увеличился только для городских условий с пробками.

Лямбду выпускают. Она идет до сих пор в неизменном виде на следующую модель. Я после переустановки лямбды сразу делал диагностику. На всякий случай. Не вижу разницы в показателях на ХХ.

Но видимо придется начать эксперименты с замены лямбды. А потом по кругу - свечи, катушки, форсунки, МАФ.

[Александр друг 50]

2 часа назад, Ular сказал:

Коллеги, еще раз - не надо дискутировать насчет измерений. Я пришел сюда уже после всех перепроверок. Проблему заметил в середине октября. Месяц телал тесты, чтобы исключить любые чудеса с ошибками в математике. Прошу отнестись к данным расхода как к факту. А также факт, что расход увеличился только для городских условий с пробками.

Лямбду выпускают. Она идет до сих пор в неизменном виде на следующую модель. Я после переустановки лямбды сразу делал диагностику. На всякий случай. Не вижу разницы в показателях на ХХ.

Но видимо придется начать эксперименты с замены лямбды. А потом по кругу - свечи, катушки, форсунки, МАФ.

Я о том же, какие недоливы, если заправляешь полный бак и знаешь его объём, а проезжать стал меньше!

Катушки и свечи думаю ни причём. Если машина не подтраивает, тяга не упала, значит там все в норме. На личном примере скажу, решил заменить тоже, но не потому что что стало что-то не так, а после очередной намотанной сотни км. Выкрутил свечи ( денсо стояли), они выглядели идеально, ни следов пропуска на изоляторе, ни забрызганы маслом внутри, ни отгоревших игл иридия, но уж раз потратил 6 рублей на новые, воткнул. Катушки проверил, пробоев нет, колпачки мягкие, без следов повреждения, поставил все, ничего не изменилось ни на грамм, словно и не лазил туда. И расходомер теже показания выдавал и пробег тот же остался. Только 7 рублей выкинул, но зато спокоен конечнотже! А вот теперь хочу поменять все 4 датчика лямбды. Потому как на них уже 700 тыс пробега, пора бы уже, хотя Диагностика ошибок не выдаёт, но снаружи они выглядят уже как единое целое (корпус-болты) думаю и внутри подгорели наверняка.

[alexsandrlitvinov 7]

Радуйся!!!!

[Kir2328 25]

12 часов назад, Александр друг сказал:

Только 7 рублей выкинул, но зато спокоен конечнотже! А вот теперь хочу поменять все 4 датчика лямбды. Потому как на них уже 700 тыс пробега, пора бы уже, хотя Диагностика ошибок не выдаёт, но снаружи они выглядят уже как единое целое (корпус-болты) думаю и внутри подгорели наверняка.

Комп выдаст  ошибку, если лямбда не выдает больше 0,4 вольт, и то не факт. А скорость работы лямбды может и в 10 медленнее , но комп ошибку не выдаст. А расход из за этого будет очень большой. Еще термостат, от него тоже расход влияет. Старый термостат тоже медленее работает. А вот задние лямбды рекомендую заменить не обманки, так как когда они работают, они только расход увеличивают.

[Александр друг 50]

1 час назад, Kir2328 сказал:

Комп выдаст  ошибку, если лямбда не выдает больше 0,4 вольт, и то не факт. А скорость работы лямбды может и в 10 медленнее , но комп ошибку не выдаст. А расход из за этого будет очень большой. Еще термостат, от него тоже расход влияет. Старый термостат тоже медленее работает. А вот задние лямбды рекомендую заменить не обманки, так как когда они работают, они только расход увеличивают.

Пару вопросов! Как термостат влияет на расход? Точнее медленнее работает? Я думал он работает или не работает. И второй: может ли неисправность  задней лямбды указывать на неисправность ката?

[Kir2328 25]

Термостат работает в режиме открыт закрыт.

Вот когда частота пульсация все шире и шире, начнется то недогрев то перегрев.

Задняя лямбда если мертвая, комп может указать что мол ошибка по ней. А вот что катализатор накрылся, далеко не факт. Но эта лямбда, влияет только на правильный прогрев катализатора. На расход она влияет только этот самый расход увеличивая, в режим прогрева делает богаче смесь, в итоге увеличивая расход. Её лучше убрать и поставить обманку. или посадить на переходник с мелким отверстием. Что вообщем  тоже самое.