Снятие лочного редуктора

[Pavel 42 6]

Приветствую всех!

Подскажите пожалуйста как снять задний ложный редуктор на 105ке.

Кто то сказал что нужно сначала снять моторчик блокировки, и только потом снимать редуктор, так ли это, если так то как снимается моторчик?

Буду очень благодарен откликнувшимся.

[BoneCracker 39]

сначала нужно заблокировать дифф. Переднего это тоже касается. электропривод снимать не обязательно.

[Pashka--- 74]

Абсолютно верно. Если не блокировать, то шестерня блокировки не даст возможности вытянуть диф. 

Там окошко специально сделано. 

[Pavel 42 6]

1 час назад, BoneCracker сказал:

сначала нужно заблокировать дифф. Переднего это тоже касается. электропривод снимать не обязательно.

 Я правильно понял, включаем блокировку, вытаскиваем полуоси и спокойно вытаскиваем редуктор?

[Pashka--- 74]

Да, всё верно 

[Pavel 42 6]

1 час назад, Pashka--- сказал:

Да, всё верно 

Ок! Спасибо за разъяснение.

А вставлять так же, заблокировать и все встанет без проблем?

[SergeySU 110]

53 минуты назад, Pavel 42 сказал:

А вставлять так же, заблокировать и все встанет без проблем?

Так смысл заблокирования состоит в том чтобы при вытаскивании полуоси блокирующая муфта зацепилась за  корпус редуктора и не сместилась при демонтаже полуоси. Иначе полуось потом очень сложно втолкнуть на место. Хотя мне однажды удалось, но еще раз так кувыркаться желания нет. Я думаю что если ты именно редуктор вынимать будешь то при установке на место просто надо все поставить в положение "заблокировано" и в таком виде все собрать. Привод блокировки у тебя останется  в положении "заблокировано" и никаких проблем быть не должно. 

[Pavel 42 6]

36 минут назад, SergeySU сказал:

Привод блокировки у тебя останется  в положении "заблокировано" и никаких проблем быть не должно. 

Моя задача снять и потом поставить  редуктор, перебирать будут на станции., им нужно будет говорить чтобы собрали и заблокировали дифлок, или они это и так знают?

[SergeySU 110]

1 час назад, Pavel 42 сказал:

чтобы собрали и заблокировали дифлок, или они это и так знают?

На третьем снимке сверху (человек держит в руках блокирующую муфту) видно что при постановке редуктора на место вот эту "хреновину" нужно воткнуть в  положение заблокировано т.е. соединено с корпусом диффа. А сама эта хрень ползает по шлицам правой полуоси посредством привода (на ней видно проточки для приводной вилки).

[Pavel 42 6]

Спасибо! Думаю что понял и все получиться, но снятие покажет. Если будут вопросы напишу.