Вопрос по маслянной системе 1HD-FT, хочу поставить эл.насос на предзапуск и вынести масл фильтр.

[Eugene63 396]

Где-то уже писал, что, в своё время, переделывал для жигулей маслянные фильтра от Магируса, там была и система охлаждения масла с радиатором. Радиатор я не устанавливал, только фильтра, но сама маслянная система Магируса, для того времени, была очень хорошо сделана и просчитана. Если делать всё по уму, то ИМХО, делать как там. 

[dendrovosek 418]

25.12.2024 в 14:37, Legend_of_us80 сказал:

Так оно же не в радиаторе, а в проставке фильтра, до радиатора. 

Хрен знает от чего он, я так понимаю он как дополнительный, помимо основного. А прикрутить та по сути любой можно по диаметру. 

 

Снято с фт мотора вот этой машины.

 

 

На 80ке, где имеется штатный маслокулер в антифризе, вся эта борода с кучей соединений с доп радиаторами и термостатами, нафиг не нужна.

По объективным причинам, нужен просто большой маслофильтр для качественной очистки масла, ну если уж совсем хочется заморочиться то добавить электронасос, для создания давления перед пуском, всё!

Не всё, что вешается японцами, ими до конца осознанно, и понято. У них, как и у нас полно идиотов вешающих всякую ерунду, пусть даже и фирмовую.

Изменено 30 декабря 2024 пользователем dendrovosek

[dendrovosek 418]

26.12.2024 в 07:31, Eugene63 сказал:

Где-то уже писал, что, в своё время, переделывал для жигулей маслянные фильтра от Магируса, там была и система охлаждения масла с радиатором. Радиатор я не устанавливал, только фильтра, но сама маслянная система Магируса, для того времени, была очень хорошо сделана и просчитана. Если делать всё по уму, то ИМХО, делать как там. 

На 80ке, есть штатный масло кулер, зачем там доп радиатор? Он конечно, и может пригодиться, если вы ездите где-нибудь в районе экватора, где сильная жара.

[Eugene63 396]

12 часов назад, dendrovosek сказал:

На 80ке, есть штатный масло кулер, зачем там доп радиатор? Он конечно, и может пригодиться, если вы ездите где-нибудь в районе экватора, где сильная жара.

Ден, я абсолюстно согласен с тем, что применение маслянных радиаторов на двигателях с водяным охлаждением решение спорное, но на магирусах устанавливались фиатовские двигателя воздушного охлаждения с раздельными цилиндрами и там, маслянный радиатор был необходим. Я  лишь хотел отметить то как они его устанавливали: параллельно, непосредственно на блок, без каких либо трубок, и пропускали через него только половину обьёма масла, что бы избежать маслянного голодания, поэтому и написал, что если уж и делать систему с радиатором, то такого типа. На жигули я позаимствовал только магирусовскую двух фильтровую маслянную систему, с паследовательными фильтрующими элементами, и датчиком давления масла установленного непосредственно в ней.

[VADUS 2 836]

2 часа назад, Eugene63 сказал:

На жигули я позаимствовал только магирусовскую двух фильтровую маслянную систему, с паследовательными фильтрующими элементами, и датчиком давления масла установленного непосредственно в ней.

Остаётся ключевой вопрос с исполнением фильтров. Есть в них обратный клапан или нет?

[Eugene63 396]

1 час назад, VADUS сказал:

Остаётся ключевой вопрос с исполнением фильтров. Есть в них обратный клапан или нет?

Вадим, сейчас тех, родных фиатовских, фильтров уже не найти, по каталогам манновские предлагают. В тех обратный клапан был и поставил я их вертикально, в 011 места свободного в двигательном отсеке было много. С переходником пришлось конечно помудрить, но тогда целый завод,с инструментальным цехом и грамотными фрезеровщиками, был под рукой))) сделали.

[VADUS 2 836]

Понятно. То, что поставил вертикально - это очень хорошо. Я оговорился в предыдущем сообщении. Имел ввиду перепускной клапан конечно, а не обратный.

[Eugene63 396]

1 час назад, VADUS сказал:

Понятно. То, что поставил вертикально - это очень хорошо. Я оговорился в предыдущем сообщении. Имел ввиду перепускной клапан конечно, а не обратный.

Да, я понял. Глянул мельком iveco фильтра какие-то в продаже есть, проверю потом кто производитель 

[VADUS 2 836]

Если перепускной клапан на фильтрах есть, то толку от этой двойной системы совсем не много.... если он вообще есть.

[Eugene63 396]

31.12.2024 в 13:59, VADUS сказал:

Если перепускной клапан на фильтрах есть, то толку от этой двойной системы совсем не много.... если он вообще есть.

Для ВАЗовского движка, тем более у меня 011я была с 01м, конечно одного хватило бы, но я не стал ничего мудрить и поставил всю Магирусовскую приблуду, чтобы фильтра стояли вертикально. Сначала я сделал переходник-ввёртыш на родную резьбу, но фильтр стоял как и жигулёвский вверх ногами и так-как он был длинее жигулёвского было не удобно, и я поставил всю конструкцию. Посмотрел по фильтрам ивеко, они есть в продаже, но в производителе сомнения всё-таки есть. Те я разбирал и антидренажный клапан был сделан и резины светло-бежевого цвета и был мягким даже на б/у фильтре, а здесь видно, что резинка красного цвета, как и на многих нынешних фильтрах выпускаемых в Китае или, в лучшем случае, в Сингапуре, хотя на коробочке написано произведено в Италии.

[VADUS 2 836]

Да это не тот клапан. Не о нём речь. Я говорю про ПЕРЕПУСКНОЙ клапан, который в голове фильтра стоит. А резинка эта - обратный клапан, чтобы масло из фильтра не стекало, хотя оно всё равно стечет через подающую магистраль, если фильтр стоит отверстием вниз)

[Eugene63 396]

17 минут назад, VADUS сказал:

Да это не тот клапан. Не о нём речь. Я говорю про ПЕРЕПУСКНОЙ клапан, который в голове фильтра стоит. А резинка эта - обратный клапан, чтобы масло из фильтра не стекало, хотя оно всё равно стечет через подающую магистраль, если фильтр стоит отверстием вниз)

Вадим, я понимаю, что перенускной клапан это клапан расположенный за фильтрующим элементом, который открывает прямую подачу минуя фильтрующий элемент, если тот сильно загрязнён или масло на холодную очень густое, я про цвет  резинки антидренажного клапана написал из-за сомнений в производителе. 

[VADUS 2 836]

Ты как бы отвечаешь на цитату моего сообщения про перепускной клапан, а пишешь про обратный. Несуразица получается.

[Eugene63 396]

15 минут назад, VADUS сказал:

Ты как бы отвечаешь на цитату моего сообщения про перепускной клапан, а пишешь про обратный. Несуразица получается.

Я в 348 сообщении написал, что понял про какой клапан идёт речь, нашёл картинку, что бы путаницы не было.

[VADUS 2 836]

Вот я и говорю, что наличие этого перепускного клапана в фильтре сводит на НЕТ все старания и преимущества двухступенчатой и/или двойной очистки.

[VADUS 2 836]

Могу подвести первый итог эксплуатации моего грузового фильтра, который еще раз подтверждает все ранее сделанные Деном выводы. Произведена первая замена масла после установки фильтра. В течении всего срока работы масла и фильтра в бочонок никто не лазил. Масло еще из старой финской партии Teboil Super HPD 5W-40. Пробег был вынужденно увеличен до 12 ткм. - не было возможности заменить на 10-ти. Фильтр был достаточно черный, никаких механических вкраплений обнаружено небыло, к моей радости. Но после заправки нового масла (тоже самое, что и слил), я обнаружил интересный эффект. Прошло 3 дня езды и около 150 км. пробега после смены, а масло на щупе прозрачное..... то есть вообще прозрачное, ровно такое же, как при заливке. У меня такого раньше никогда небыло - достаточно было завести мотор для заполнения штатного фильтра, и масло уже приобретало цвет. После первой же поездки оно заметно темнело. Это недвусмысленно говорит от том, что штатный фильтр не забирал в себя всю грязь из масла, а гонял ее по кругу. Отсутствие пресловутого байпасного клапана и нормальный размер фильтра в итоге отчистили мотор от грязе-сажевых отложений. Дену еще раз глубокий респект за данное решение  И еще раз убедился, что штатные фильтры это полное говно.... 

[kykyruzer341 24]

7 часов назад, VADUS сказал:

Могу подвести первый итог эксплуатации моего грузового фильтра,.. 

Фото покажи пожалуйста.

 

[VADUS 2 836]

фотки чего? прозрачного масла на щупе?

[dendrovosek 418]

14 часов назад, VADUS сказал:

 Фильтр был достаточно черный, никаких механических вкраплений обнаружено небыло

Ну, вроде как мелкие мех вкрапления были особенно на дне колбы

[VADUS 2 836]

ну это просто грязюка была, я их пальцами разминал, не металл.