Вибрация 1 KZTE при наборе оборотов

[rostislav 3]

Доброго всем времени суток.

Prado 78, 1994 г. 1KZTE. Что сделано: заменены подушки двигателя и АКПП. Компрессия- в норме. Заменены распылители. Клапана - притерты. ЭБУД-нормальный.Заменена дроссельная

заслонка. Глушитель-не болтается. Турбина, аппаратура - отличные. Т.е. практически все в нормальном состоянии.

Проблема: Появилась постепенно. В течении 3-х месяцев наросла до максимума.

При повышении оборотов с ХХ до 1500-все в порядке. При 1500 и выше-двигатель начинает трясти. Появляются "прострелы" в глушитель и сизый дым. Чем выше обороты-тем вибрация сильнее. После 2500, ощущение, что сейчас оторвет подушки и двигатель выскочит из моторного отсека. Возникает как при движении так и на стоящем авто. Т.е. положение селектора АКПП, никак не влияет.

Все мероприятия, описанные выше выполнялись после появления легкой вибрации. Результата не дали.

 

Помогите решить проблему. Куда копать и что делать?

Изменено 24 декабря 2019 пользователем rostislav

[Кукурузник 78 61]

7 часов назад, rostislav сказал:

Доброго всем времени суток.

Prado 78, 1994 г. 1KZTE. Что сделано: заменены подушки двигателя и АКПП. Компрессия- в норме. Заменены распылители. Клапана - притерты. ЭБУД-нормальный.Заменена дроссельная

заслонка. Глушитель-не болтается. Турбина, аппаратура - отличные. Т.е. практически все в нормальном состоянии.

Проблема: Появилась постепенно. В течении 3-х месяцев наросла до максимума.

При повышении оборотов с ХХ до 1500-все в порядке. При 1500 и выше-двигатель начинает трясти. Появляются "прострелы" в глушитель и сизый дым. Чем выше обороты-тем вибрация сильнее. После 2500, ощущение, что сейчас оторвет подушки и двигатель выскочит из моторного отсека. Возникает как при движении так и на стоящем авто. Т.е. положение селектора АКПП, никак не влияет.

 

Про какие клапана речь? На пружину клапанную очень похоже, не успевает закрыть.

[stass_03 263]

плюсую за лопнувшую пружину /неплотный клапан. Было такое в практике.

[rostislav 3]

ГБЦ снимали. Шлифовали. Т.е. ревизию ГБЦ делали. Пружины целые.

[Serjik 81]

25.12.2019 в 07:41, rostislav сказал:

ГБЦ снимали. Шлифовали. Т.е. ревизию ГБЦ делали. Пружины целые.

надо пружины проверить на нагрузку  (т.е. какой они длины при определенной нагрузке) и на геометрию - не кривые ли..

а так при переборке, могли только визуально проверить, что пружины есть и не сломаны...

для снятия пружин голову снимать не надо, только распредвал.

Опять же. Голову когда снимали? до появления вибрации или когда уже пытались с вибрацией бороться?

Изменено 26 декабря 2019 пользователем Serjik

[G-class 101]

Описанные проблемы очень похожи на мою ситуацию. Когда из всего множества приводных шестерен, я заменил только одну на новую.

Смотреть люфты, выработку, а одну из шестерен нужно взводить создавая преднатяг.

[rostislav 3]

10 часов назад, Serjik сказал:

надо пружины проверить на нагрузку  (т.е. какой они длины при определенной нагрузке) и на геометрию - не кривые ли..

а так при переборке, могли только визуально проверить, что пружины есть и не сломаны...

для снятия пружин голову снимать не надо, только распредвал.

Опять же. Голову когда снимали? до появления вибрации или когда уже пытались с вибрацией бороться?

Голову снимали после появления вибрации. Пытаясь найти причину и устранить.

5 часов назад, G-class сказал:

Описанные проблемы очень похожи на мою ситуацию. Когда из всего множества приводных шестерен, я заменил только одну на новую.

Смотреть люфты, выработку, а одну из шестерен нужно взводить создавая преднатяг.

Можно точнее, какую именно, шестерню заменили?

[volder 56]

проверь затяжку гайки тнвд

[G-class 101]

Шестерня тнвд.

 

Но по опыту вибрация и не ровная работа может идти от них

[Serjik 81]

7 часов назад, rostislav сказал:

Голову снимали после появления вибрации. Пытаясь найти причину и устранить.

Можно точнее, какую именно, шестерню заменили?

Предположу, что заменили ту, которая была сильно изношена.