Котёл на 2L

[Hylix 0]

Менял не давно масло в двигателе, подошел знакомый и пошла речь об установке котла ОЖ на 220В. Он покрутился вокруг двигателя и показал трубку с двумя контактами и сказал, что это штекер к родному котлу подогрева и нет смысла ставить дополнительно на 220В, но как к нему подключиться (через 220 или бортовую сеть) не знает. Вот теперь мысль о родном котле и возможным отсутствии гемороя с установкой котла на 220В не дает покоя, только не знаю правда этот штекер идёт к котлу или нет его там вообще и как это проверить, не спалив машину? Машину приобрёл полгода как, ещё не всё по ней вкурил. Леворукий Hilux PickUp 1994 года, двигатель 2L, без турбины и электронной ТНВД. Кто разбирается подскажите, гугл выдаёт темы только про установку котла на 220В в 2LT и 2 LT-E.

[Filin72 14]

Послежу за темой. Тоже интересно. Данный штекер  имеется и на моем моторе, но терзают сомнения. Для подогрева ОЖ обычно берется нижняя точка системы, а тут подогрев в голове

Только тему нужно было создать в разделе  1 и 2 поколения

[Hylix 0]

У меня 5 поколение

[Kirek 26]

Откуда в 94м году 5е поколение? Это не подогрев точно, это датчик какой-то... Может быть давление фреона.

[Filin72 14]

Вряд ли кондер был там, они же вообще деревянные, ГУР то как роскошь. Про подогрев меня тоже уверяли, но не рискнул 220 запитать)

Выглядит как кипятильник 100%

[Kirek 26]

Они к нам официально никогда не завозились насколько я знаю, а везли из эмиратов их к нам леворульные. Соответственно откуда там подогрев?

[Filin72 14]

Вообще да,"Toyota Hilux Pick Up 1988, пикап, 5 поколение, N80, N90, N100, N110 (09.1988 - 07.1991)" каталоги говорят, но не на данном форуме

[Kirek 26]

Значит поколения сурфов и пикапов разными были.

[Filin72 14]

В Тюменскую область в г.Мегион их везли пачками, на нефть меняли. Насколько это официально было х.з.

[Kirek 26]

1 минуту назад, Filin72 сказал:

В Тюменскую область в г.Мегион их везли пачками, на нефть меняли. Насколько это официально было х.з.

Из эмиратов их везли. Также как и к нам в Кузбасс везли пачками, на уголь меняли в 90х.

[Filin72 14]

Про подогрев я тоже сомневаюсь конечно, подождем более осведомленного форумчанина ,пусть рассудит что за штекер.

[Less_nik 101]

Похож на кипятильник на подобия DEFA, там как раз в голове с задней части заглушка стоит.

 

[Filin72 14]

Он 220в?

[Less_nik 101]

7 часов назад, Filin72 сказал:

Он 220в?

Дефовский кипятильник на 220В. У него 3 круглых контакта, а на фотках сверху 3 плоских контакта. Скорее всего тоже на 220В (-+ и заземление)

Надо к электриком обратиться, может они чего подскажут.

[bbn 617]

20 часов назад, Less_nik сказал:

Скорее всего тоже на 220В

Можно по каталогам пробить рынок, на бирке модель написана, рынок по модели определяется. Для Канады и США напруга 110 вольт. Или проще. Нужно померить сопротивление. Мощность таких подогревателей обычно 600-800 ватт. Напряжение в квадрате делить на мощность равно сопротивление. Значит если сопротивление этого котла выше 45-50 ом, он на 220, если ниже 30 ом, он на 110

[KEVIN 13]

Да, это Дефа проточник. У папы на Хилуксе экстракабе 2Л сборки для финнов с 2 аккумами стоял при покупке этот проточник Дефа, кабель в железной гофре был выведен к кастрюле воздушного фильтра. Не работал, через ЕМЕХ заказал новый, провод оставили старый, в морозы так как машина находится во дворе частного дома, папа кидает за 4 часа до выезда переноску, врубает 220, и радуется теплому двиглу при запуске. Циркуляция жижи происходит без принудиловки, само...

Изменено 27 декабря 2019 пользователем KEVIN

[мотогунька 48]

Стояли они на машинах из Швеции и чухи. И не важно что это тойота или форд. Они даже на тазах стояли. Там была разводка - 220 вольт в салон для теплодуйки .

Подгоняешь горячую машину к дому , втыкаешь разъём в районе решётки радиатора , теплодуйка с таймером( хотя можешь и не ставить ) и она поддерживает температуру двигателя , вернее пыжится поддержать , ну чтоб хоть мотор не в минус ушел . Ну и утром заводишь. Попытки прогреть холодный двигатель , у меня не увенчалась успехом. Там искра проскакиевает как от сто ваттной лампы. Эт на моей машине . На форде , лет 20 назад , горячий мотор, утром, был еле тёплым, и это при минус пяти .

Мож конечно мне не повезло.

У меня со Швеции и стоит такая хрень. На фишке , вроде нарисовано где заземление , и остальные провода на 220 в

В БИЛТЕМЕ, есть вставляющиеся в разрез шланга. Вроде киловатт. Если интересно, то могу поискать каталожные номера. Стоят они копейки.

[Filin72 14]

Разобрался я с подогревом! По счастливой случайности увидел у товарища на OM 662 такой же штекер, все кабеля в комплекте.  Подогрев на его моторе так же шел штатно. Проверил свой его проводами - работает! Подогрев 220, включал часа на 1,5 - 2 перед запуском, до рабочей температуры пусть и не греет, но существенно облегчает пуск и снижает время прогрева. Теперь ищу комплект кабелей для подключения. Номер для заказа кабелей подключения DEFA 460785.

[serg063 14]

21.01.2020 в 09:29, Filin72 сказал:

Теперь ищу комплект кабелей для подключения. Номер для заказа кабелей подключения DEFA 460785.

Дак вроде везде есть,даже в наличии.Цены от 3800.

[Filin72 14]

Подешевле ищу))