35 колеса на LC200

[keks 2]

А лайн иксом давно покрылся? Тоже хочу свой задуть.Как он в экплуатации.

Документы переоформляюцца после покраски?

[Kincler 33]

А лайн иксом давно покрылся? Тоже хочу свой задуть.Как он в экплуатации.

Документы переоформляюцца после покраски?

Line-X торговая марка.

У меня чуть по другому называется.

Но профиль тот же-алифатическая полимочивина.

Вздул в начале мая.

Пережил 4-ре интересные и насыщенные поездки.

В августе задул ещё пару машин

Но это путь в один конец.

Вернуться обратно в краску дорого.

Переоформление после перекраски.

Простое.

Заявление-пошлина-площадка-новый стс.

[keks 2]

Понял. Спасибо.

Еще вопросик.На фотке не видно, шшагрень вроде не очень структурная, а вообще с помощью такого типа покрытия можно получить просто гладкую матовую поверхность?

[zubnyuk 6]

Посмотри в барахле тему про силовой обвес.

Там питерская контора висит в прибитых сверху.

Раньше Тамерланом звались.

После ребрендинга перекрасились в АМЗ.

По двухсоткам есть кое что.

Только внимательно тему почитай, чтоб двумя ногами в жир не попасть.

Мы этот бампер полностью распускали по швам, чтоб "винт" кожуры бампера убрать.

Заодно и кронштейны крепления к раме порезали-переварили ровно, чтоб в арки углами стыковался и поперечный завал устранить.

Ну и по мелочам прошлись.

Поправили площадку лебёдки, чтоб её шестигранными гайками крепить, а не круглыми , крепёж защиты исправили.

Её, защиту, стало возможно снимать не разбирая переднюю решетку и фары. Выкинули резинки от трусов в креплении оптики и изготовили нормальные кронштейны с возможностью регулировки этой самой оптики.

Отверстия под парктроники уменьшили до размеров этих самых партроников.

Ну и внутренний каркас набрали, чтоб за бампер поддомкратить было возможно.

А то бампер тянулся винтом, а машина на месте стояла

Ну и до кучи всё ровненько проварили, зачистили и покрасили.

И вполне себе изделие вышло

За дизайн тамерлановцам благодарен

ААААААА%у#ть!!!!!!! А готовое к эксплуатации изделие можно у них приобрести?

[zubnyuk 6]

Line-X торговая марка.

У меня чуть по другому называется.

Но профиль тот же-алифатическая полимочивина.

Вздул в начале мая.

Пережил 4-ре интересные и насыщенные поездки.

В августе задул ещё пару машин

Но это путь в один конец.

Вернуться обратно в краску дорого.

Переоформление после перекраски.

Простое.

Заявление-пошлина-площадка-новый стс.

Так в итоге, задут з-про, раптор или лайн-икс? Вроде раптор не из той темы по хим составу, но самый доступный. Я им на тундре кузов, бампер и бушвакеры задувал. Держалось отменно

[zubnyuk 6]

Кстати, Господа, не отходя от темы, расскажите мне (а лучше ткните в ссылку) какой комплект мне купить. Нужен комплект ОМЕ (arb) амортиков с лифтом 2", чтоб морда и попа были вровень. Спереди предполагается "легкий" силовик и экспедиционный багажник. Какие пружины брать? Помогите, плз

[Swamper 5]

Посмотри в барахле тему про силовой обвес.

Там питерская контора висит в прибитых сверху.

 

У них на сайте помимо всего и дизайн бампера другой, убогий кокой-то. А у тебя действительно бампер очень симпатичный. Сколько весит?

[Kincler 33]

Еще вопросик.На фотке не видно, шшагрень вроде не очень структурная, а вообще с помощью такого типа покрытия можно получить просто гладкую матовую поверхность?

Нет.

Просто гладкая получается глянец.

А при нанесении финишной стеклолинзы в зависимости от размера дюзы и расстояния нанесения всё равно образуется шероховатость поверхности.

И эффект визуальный тоже разный.

От искрящегося, как иней, до матового. В зависимости от условий освещения в разное время суток.

ААААААА%у#ть!!!!!!! А готовое к эксплуатации изделие можно у них приобрести?

Сорее всего. Но я с такими случаями не сталкивался

Так в итоге, задут з-про, раптор или лайн-икс? Вроде раптор не из той темы по хим составу, но самый доступный. Я им на тундре кузов, бампер и бушвакеры задувал. Держалось отменно

В z-protect делал.

Отличные ребята!

Давно их знаю.

По работе ни одного прыжка в сторону.

Кстати, Господа, не отходя от темы, расскажите мне (а лучше ткните в ссылку) какой комплект мне купить. Нужен комплект ОМЕ (arb) амортиков с лифтом 2", чтоб морда и попа были вровень. Спереди предполагается "легкий" силовик и экспедиционный багажник. Какие пружины брать? Помогите, плз

Торопизе не надо, а!

Посмотреть на arbusa, купить в бриткаре.

Но определиться всё же внутри себя.

Если силовик ставить, то уж и лебёдку в него, а?

Иначе зачем?

А на лебёдке трос какой будет?

Защиты?

Багажник размер, модель, материал?

Планируемая загрузка в багажник?

Тогда уже и по осям нагрузку прикинуть.

И с пружинами определиться.

И ломиться покупать тогда.

Или не ломиться, а народ спросить.

Может кто со скидосом подгонит

Тут принцип простой и набитый на чужих ошибках.

Если удалось повесить 2 бампера, пороги, защиту и багажник на крышу в течение 1 года, то вам крупно повезло!

У них на сайте помимо всего и дизайн бампера другой, убогий кокой-то. А у тебя действительно бампер очень симпатичный. Сколько весит?

Весит 34 кг в последней редакции.

Думаю что в полиуретана прилипло к нему килограмм 8-10. Не взвешивал бампер после нанесения.

Изменено 18 февраля 2015 пользователем Kincler

[Arapov I 596]

Виктор,а ты авто взвешивал?Сколько приблизительно снаряженная масса авто?

[Kincler 33]

Виктор,а ты авто взвешивал?Сколько приблизительно снаряженная масса авто?

Да.

Снаряженная масса 3700 кг.

[Arapov I 596]

Да.

Снаряженная масса 3700 кг.

Много,Виктор.Зачетная у тебя бибика

[Kincler 33]

Много,Виктор.Зачетная у тебя бибика

Согласен, многовато.

Но стандарная заправленная 200-ка с водилой весит 3190

[Arapov I 596]

У меня 100 с двумя баками и без шмурдяка весит 3100

[ded163 3]

У меня 100 с двумя баками и без шмурдяка весит 3100

Металл тонкий 

[Коллекционер 3]

В z-protect делал. Отличные ребята! Давно их знаю. По работе ни одного прыжка в сторону.

 

 

и сколько обошлась вся красота?

как в сравнении с лайн-иксом? в том числе по качеству  и подготовке жестянки.

 

если можно, контакты ихние дайте.)))

[zubnyuk 6]

Хорошо, тогда расклад такой! Силовик, скорее всего и легкий. Лебедь под очень большим вопросом и скорее всего нет. Если да, то с кевларом. Защиты наврядли, но возможно по минимуму и алюмин. Экспедиционный багажник не во всю крышу, а только от люка и назад. Вес сверху минимальный. Никаких калиток, запасок и вторых баков.

Решил так: ОМЕ nitrocharger sport амортики и пружины для дизеля + 50 мм. Перед +100, зад +0

Поправьте, если что не так

[ded163 3]

По подвеске: я бы поставил перед +2" зад +1. У меня перед подсел через год эксплуатации.

[Kincler 33]

и сколько обошлась вся красота?

как в сравнении с лайн-иксом? в том числе по качеству и подготовке жестянки.

если можно, контакты ихние дайте.)))

Весь бюджет машины или покрытия?

Машину свою никогда не считал, больше чужие

По покрытиям прайс есть на сайте.

В сравнении с Лайном дешевле и душевнее.

Материалы и технологии идентичны были на тот момент.

Подход более вдумчивый, как мне видится.

Контакты есть в партнерской программе клуба вместе с обещенной скидкой.

Продублирую и тут.

+79166883962 Эдуард.

+79037415402 Олег.

Хорошо, тогда расклад такой! Силовик, скорее всего и легкий. Лебедь под очень большим вопросом и скорее всего нет. Если да, то с кевларом. Защиты наврядли, но возможно по минимуму и алюмин. Экспедиционный багажник не во всю крышу, а только от люка и назад. Вес сверху минимальный. Никаких калиток, запасок и вторых баков.

Решил так: ОМЕ nitrocharger sport амортики и пружины для дизеля + 50 мм. Перед +100, зад +0

Поправьте, если что не так

С таким раскладом гарантирован полный когнитивный диссонанс от полученного результата.

Подвеску выпрет вниз на полный ход больше двух дюймов, будет жестко, некомфортно, не управляемо.

И закончится может полным разочарованием в тюнинге, ОМЕ, и двухсотке.

Останется только вскрикнуть на финише:

-Жизнь-боль!

-ОМЕ-гамно!

))))

Лучше так.

На перед 2700 пружины под стоковую нагрузку и 1" лифта и пару спортов 91005.

На зад 2721 с 0" подъемом и пару 61029.

Ну а если уж прямо хочется 2" на морде с вероятностью не "развалиться" в зелёной зоне, то 2702 вперёд и 2722 с 0,75" UP назад.

Но всё равно бы нижние чашки пружин на 5 мм я бы запилил.

И полезными будут защитки задних амортов.

ОМЕ 661.

Багажник 1,8 метра?

Они же вроде все стальные....

У меня перед подсел через год эксплуатации.

Ну просел он на полтора сантиметра.

Только на пользу.

Изменено 18 февраля 2015 пользователем Kincler

[zubnyuk 6]

Ну хорошо, а если вариант: спереди нитрочарджер спорт + пружина без нагрузки 2" лифт.

Зад тоже нитрочарджер спорт (не обычные) и пружина без нагрузки 1" лифт. Думаю, после рессорной тундры не очень жестко будет))) вопрос в другом, будет ли машина в горизонте или будет что-ниб выше или ниже (морда-попа)?

Надо шоб в горизонте было!

[zubnyuk 6]

И еще вопрос, кто-нибудь пружины екатеринбургские пробовал? Как они себя в паре с ОМЕ ведут? Или все же ОМЕ амортики и ОМЕ пружины