Что-то щелкает как щрус в начале движения

[alex762008]

Всех с наступившим Новым годом. Подскажите товарищи куда ещё залезть. При начале движения вперед на малой скорости сперели происходят щелчки, напоминающие шрус или если сепаратор подшипника рассыпался. Привода поменял в сборе, подшипник редуктора левой передней полуоси тоже. Карданы и крестовины в порядке. Шприцевал специально после замены приводов. Один хрен щелкает. Так проехал уже около 3000. Но ездить страшновато. 

[VADUS]

А сам редуктор как поживает? Зубья целые? Это слабое место у 100-ки.

Не гудит на скорости? Может быть проблема с передним диффом, особенно,  если он 2-ух сателлитовый. Могут быть и подшипники диффа.

[alex762008]

Насчёт зубов не знаю, не вскрывал. Но воя или посторонних звуков нет. Как только скорость больше, может, 5 км/ч все тихо. Да и не рвали редуктор, машина только по дорогам ездит. И масло менял в октябре, чистое, никаких железок

[alex762008]

Вобщем победил я эти щелчки. Оказался внутренний шрус. История в целом для любителей оригинала. В октябре заказал 2 привода в сборе, оригинальных, в известном интернет магазине с красным крестиком. Все пыльники были с оригинальными хомутами, надписями TOYOTA, на шлицах с обоих сторон заглушечки розовые пластмассовые, красотища. Всё естественно в пакетиках. Но проехав около 5000 км появились щелчки, которые сегодня и победил, установив назад один привод, на котором были целы пыльники. Причину треска я не понял. но внутренний шрус разобрался через стопорное кольцо, т.е. держался он чисто на пыльнике, смазка желтоватого цвета была в достатке.

Обнаруживал сторону с проблемным шрусом следующим образом. Вывешивал переднее колесо, уперев домкрат в рычаг, машину на ручник, и включив D начинал понемногу притормаживать до появления характерного хруста. На всякий случай и с другой стороны проверил, всё нормально. Пока...

Изменено 3 января 2020 пользователем alex762008

[sergtlc]

03.01.2020 в 17:39, alex762008 сказал:

Вобщем победил я эти щелчки. Оказался внутренний шрус. История в целом для любителей оригинала. В октябре заказал 2 привода в сборе, оригинальных, в известном интернет магазине с красным крестиком. Все пыльники были с оригинальными хомутами, надписями TOYOTA, на шлицах с обоих сторон заглушечки розовые пластмассовые, красотища. Всё естественно в пакетиках. Но проехав около 5000 км появились щелчки, которые сегодня и победил, установив назад один привод, на котором были целы пыльники. Причину треска я не понял. но внутренний шрус разобрался через стопорное кольцо, т.е. держался он чисто на пыльнике, смазка желтоватого цвета была в достатке.

Обнаруживал сторону с проблемным шрусом следующим образом. Вывешивал переднее колесо, уперев домкрат в рычаг, машину на ручник, и включив D начинал понемногу притормаживать до появления характерного хруста. На всякий случай и с другой стороны проверил, всё нормально. Пока...

Здравствуйте Алекс. 

У меня такие же симптомы случились, когда я порвал внутренний пыльник в лесу и прошел так 200 км потом. 

Я купил (видимо как и вы, еслиия вас верно прнял) контрактный оригинальный привод и на нем было все фирменное и целое на вид. Через 450 км начались такие же щелчки во внуьренней гранате этого контрактного привода. 

 

Вопрос - я правильно понял, что вы вернули Обратно старый привод, который вы поменяли по неописанной выше вами причине, и теперь уже год как опять нет щелчков? 

 

Я так и не понимаю что делать, если контрактный привод не помог, а дубликатов нормалтных нет на внутренний привод (ASVA  на 10 мм уже, а Febest и вовсе трипоид с углом на 3 градуса меньше). 

 

С уважением, 

Сергей. 

[alex762008]

14.10.2020 в 21:37, sergtlc сказал:

 

Вопрос - я правильно понял, что вы вернули Обратно старый привод, который вы поменяли по неописанной выше вами причине, и теперь уже год как опять нет щелчков? 

 

Я так и не понимаю что делать, если контрактный привод не помог, а дубликатов нормалтных нет на внутренний привод (ASVA  на 10 мм уже, а Febest и вовсе трипоид с углом на 3 градуса меньше). 

 

С уважением, 

Сергей. 

Добрый день Сергей. Менял я привод по причине выхода из строя наружного ШРУСа, его из-за дырки в пыльнике заклинило. Менял на НОВЫЙ, а не на контрактный. Сейчас стоит внутренний ШРУС от "старога", наружний и полуось от "нового"

[Вован Вованыч]

Здравствуйте . Встал вопрос , тоже что то хрустит на малых скоростях , думал наружний шрус , поменял , ничего не изменилось , как определить что внутрений хрустит , машину вывешивал , тихо , да и хруст не постоянный ....

[Вован Вованыч]

Что не кто не знает

 

[AZIAT]

23 часа назад, Вован Вованыч сказал:

как определить что внутрений хрустит

поднять авто , руками проверить лифт в шрусе. Снять шрус , разобрать , помыть , проверить на износ. 

Все остальные способы равносильны гаданию на кофейной гуще. 

 

Из личного опыта- на 100ке внутренние шрусы разбиваются не меньше , чем наружные . Так что если возник вопрос по приводам , то менять его надо в сборе. 

[Вован Вованыч]

24 минуты назад, AZIAT сказал:

поднять авто , руками проверить лифт в шрусе. Снять шрус , разобрать , помыть , проверить на износ. 

Все остальные способы равносильны гаданию на кофейной гуще. 

 

Из личного опыта- на 100ке внутренние шрусы разбиваются не меньше , чем наружные . Так что если возник вопрос по приводам , то менять его надо в сборе. 

Правильно понимаю , если менял наружный , то и внутренний мог уже износится ?

[AZIAT]

3 часа назад, Вован Вованыч сказал:

Правильно понимаю , если менял наружный , то и внутренний мог уже износится ?

Да. 

У меня на 100ке к наружным вообще вопросов не было , а внутренние умерли. Были щелчки при трогании, удары , вибрация. На авто с гидрой вообще легко проверить - подвеску вверх поднимаешь , с места резво трогаешься , если вибрирует , значит внутренние шрусы мертвые. 

Изменено 22 января пользователем AZIAT

[Вован Вованыч]

Решил поменять внутренний шрус , встал вопрос , чем лучше или хуже трипоидные шрусы , стоит их ставить , ставил кто ???

[AZIAT]

17 минут назад, Вован Вованыч сказал:

чем лучше или хуже трипоидные шрусы

Имеют больше рессурс и меньше рабочий угол. 

[VaviL]

Так же переваривают большую нагрузку.

В прадике 90м (помоему) внутренние передние стоят с завода трипоиды.

Изменено 29 января пользователем VaviL

[Eugene63]

1 час назад, VaviL сказал:

Так же переваривают большую нагрузку.

В прадике 90м (помоему) внутренние передние стоят с завода трипоиды.

Да, на 90 внутренние трипоиды, на ниссане пикапе 720 и наружные трипоиды.

[Казак-берег]

50 минут назад, Eugene63 сказал:

Да, на 90 внутренние трипоиды, на ниссане пикапе 720 и наружные трипоиды.

А можно посмотреть на полуось с двумя трипоидами?

Изменено 29 января пользователем Казак-берег

[Вован Вованыч]

Парни , правильно понял , можно ставить , хуже не будет .....

[AZIAT]

7 минут назад, Вован Вованыч сказал:

Парни , правильно понял , можно ставить , хуже не будет .....

Ну если ты купишь что-то типа Фебест , асвы или линкс , то лучше на своем разбитом ездить.

 

[Вован Вованыч]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Ну если ты купишь что-то типа Фебест , асвы или линкс , то лучше на своем разбитом ездить.

 

Да не , сегодня смотрели , есть япешачье вроде , и такие и такие .....

Кстати на емексе цена примерно одинакова , на все бренды ....

[AZIAT]

2 минуты назад, Вован Вованыч сказал:

есть япешачье вроде , и такие и такие .....

То , что я перечислил тоже типа японское. 

Покажи что тебе предлагают.

3 минуты назад, Вован Вованыч сказал:

Кстати на емексе цена примерно одинакова , на все бренды ....

потому что все с одного китайского сарайчика.