Установка HDFT в 105ку

[VADUS]

Ну собственно выше Игореня уже ответил, немного раскрою:

1. Штуцер подачи давления турбины на диафрагму корректора. Давление берется как раз с хобота на второй фотографии.

2. Вакуумный привод ограничения пусковой подачи топлива. На него просто заводим вакуум напрямую.

3. Вакуум под диафрагму корректора. Для лучшего отклика мотора в безнаддувном режиме, на этот штуцер тоже можно завести вакуум напрямую. Единственное, что надо понимать, что это окажет слишком сильное влияние на шток корректора в режиме максимальной нагрузки, и топлива будет слишком много. Чтобы сделать точные настройки, в любом случае потребуется подключать ЕГТ сенсор, ставить манометр, бустконтроллер на вестгейт, и настраивать всё это - я в итоге уменьшал чувствительность корректора на 3 щелчка регулировочного колеса. Всё подробно описано вот в этой теме:

4. Вакуум на электроклапан системы кондиционера для повышения оборотов ХХ при включенном кондее.

[Pavel 42]

18 часов назад, VADUS сказал:

Ну собственно выше Игореня уже ответил, немного раскрою:

1. Штуцер подачи давления турбины на диафрагму корректора. Давление берется как раз с хобота на второй фотографии.

2. Вакуумный привод ограничения пусковой подачи топлива. На него просто заводим вакуум напрямую.

3. Вакуум под диафрагму корректора. Для лучшего отклика мотора в безнаддувном режиме, на этот штуцер тоже можно завести вакуум напрямую. Единственное, что надо понимать, что это окажет слишком сильное влияние на шток корректора в режиме максимальной нагрузки, и топлива будет слишком много. Чтобы сделать точные настройки, в любом случае потребуется подключать ЕГТ сенсор, ставить манометр, бустконтроллер на вестгейт, и настраивать всё это - я в итоге уменьшал чувствительность корректора на 3 щелчка регулировочного колеса. Всё подробно описано вот в этой теме:

4. Вакуум на электроклапан системы кондиционера для повышения оборотов ХХ при включенном кондее.

Вадим, а подскажи ещё пожалуйста, есть ещё на 80ках клапан (фото), стоит где-то со стороны воздушного фильтра, и запитан тоже с впускного коллектора, этот клапан для 105ки нужен, или можно и без него.

[VADUS]

Это на старых 80-ках клапан на лампочку аварийного давления турбины. И работает он не на прямую, насколько я помню. С учетом того, что ни лампочки на панели, ни контроллера на 105-ке нет, то и датчик этот нахрен не нужен.

[Pavel 42]

1 час назад, VADUS сказал:

Это на старых 80-ках клапан на лампочку аварийного давления турбины. И работает он не на прямую, насколько я помню. С учетом того, что ни лампочки на панели, ни контроллера на 105-ке нет, то и датчик этот нахрен не нужен.

Огромное спасибо за разъяснения!