DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #21 Опубликовано: 16 апреля 2008 А как называется этот Винс? Итак, скока же для 1ХЗ-та нужно банок - 1 или 2? 381746[/snapback] -------------------- WYNN*S DIESEL 2 (два)литра надо на 4.2(HZ...и т.д.)..обязательно чтоб весь сожрал ! принцип действия очень простой-чем дольше моет..тем лучше отмывает (раскоксовывает)! процесс промывки часа 2.5 идёт с перерывами.нужно для охлаждения ТНВД (охлаждается то он тем что в нём- жидкостью).написано на банке-время промывки 15...20 минут---это как раз речь об охлаждение ТПА !!! Эффект от промывки есть всегда-Я иногда промываю ТНВД снятые прямо на топливном стенде..по замерам это всегда видно....особенно по внутренней подкачке ,по давлению! Обязательно после промывки ТНВД прокачайте остатки Винса в обратку соляркой (в эту же "бутылку")ЛИТРА ПОЛТОРА..НЕ НАДО ЧТОБ ЭТА ВОНЬ УЖАСНАЯ ПОПАЛА В БЕНЗОБАК.. Обязательно снимите и продуйте сеточку болта-жиклёра обратки на ТНВД.(заодно увидете нет ли там стружки металлической..) кстати забыл сказать-жидкость ВИНС (ВУНС) приличная отрава-поосторожней ! 382193[/snapback] ---------------------------------- И ПОДТВЕРЖДАЮ ВАМ НЕОБХОДИМОСТЬ ПРОМЫВАТЬ ПРАВИЛЬНО- НАГЛЯДНО...смотрите..что у вас в ТНВД почти у всех в самой нижней точке копится.... ........................и РЕЗУЛЬТАТ !!! да и в верхней тоже !!! [attachmentid=31394][attachmentid=31395] Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Leshiy-sbk Откуда: Северобайкальск Машина: Pajero IV #22 Опубликовано: 16 апреля 2008 А как называется этот Винс? Итак, скока же для 1ХЗ-та нужно банок - 1 или 2? 381746[/snapback] -------------------- Обязательно снимите и продуйте сеточку болта-жиклёра обратки на ТНВД.(заодно увидете нет ли там стружки металлической..) а где эта сеточка стоит, и какие еще есть сеточки в ТНВД которые можно почистить? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #23 Опубликовано: 16 апреля 2008 А как называется этот Винс? Итак, скока же для 1ХЗ-та нужно банок - 1 или 2? 381746[/snapback] -------------------- Обязательно снимите и продуйте сеточку болта-жиклёра обратки на ТНВД.(заодно увидете нет ли там стружки металлической..) а где эта сеточка стоит, и какие еще есть сеточки в ТНВД которые можно почистить? 384027[/snapback] ----------------------------почти что тайна !!!!!.................................... посмотрите и сохраните.пригодится !!!зимой... 1-жиклёр обратки ТНВД. 2.под глушилкой. 3.на входе в ТНВД. [attachmentid=31409] Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Artur Откуда: Новосибирск Машина: HILUX SURF 130/1KZ-TЕ 95г. АКПП - был, пока TLC Prado 90 5vz-fe #24 Опубликовано: 17 апреля 2008 Промыл вчера так как BTS процедуру описывал. Сжег банку винса (ничего сложного). Причин особых не было, видимо поэтому и каких-либо ощутимых результатов тоже не замечено. Единственное - до промывки, при резкой прогазовке до ~4.000 клубок черного дыма, кратковременно, потом выхлоп чистый. После промывки клуб дыма пропал, а сегодня снова попробовал - вот он родимый! Черт его знает что это значит Особо по этому поводу не переживаю, много от кого слышал что так и должно быть (кратковременно черн. дым при перегазовке). К чему я это все: "Эффект всегда есть, а не кажется" - видимо не в моем случае ЗЫ правда я распылители меньше 20.000км назад менял, наверно и до процедуры все неплохо было Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #25 Опубликовано: 18 апреля 2008 (изменено) лучше один раз увидеть-чем сто раз услышать...[attachmentid=31595] Изменено 19 января 2011 пользователем электроник Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #26 Опубликовано: 20 апреля 2008 Запитывать насос сразу из банки, или через фильтр, его потом на выброс? ----------------- Как удобнее подсоеденится дляпромывки ТПА на HZ... конечно штатный фильтр не используется..(в нём полно грязи..) 1.возьмите два шланга (лучше прозрачных.)по --70см.. 2.обязательно наденьте фильтр-индикатор(дизель) на один шланг. лучше и на слив обратки тоже фильтр поставьте.. 3.подсоедините этот фильтрик сняв шланг с основного топл.фильтра.. на подачу топлива (ВИННСА)в ТНВД 4.Сдёрните шланг со штуцера слива топлива в обратку сТНВД.... и подсоедините прозрачный шланг... 5.перелейте ВИННС из жестяных банок в 2-литровую пластиковую бутылку (чистую..предварительно сполосните ёё солярой.) 5 установите бутылку с ВИННСОМ где удобно.закрепив проволочкой.чтоб не упала .от вибрациии. 6.Оба свободных шланга засунньте в бутылку..причё мшланг слива (с тнвд) не погружайте в жидкость.а оставьте в "подвесе" чтоб лучше контролировать слив обратки..и растворять пузырьки воздуха.. 7.заведите дизель....увеличте обороты до 1300-1700 оборотов для лучшей прокачки подзавоздушенной системыю.после прокачки (визуально по по пене в обратке-оставьте дизель на холостом ходу. ПРОЦЕСС НАЧАЛСЯ-ДВИГЛ РАБОТАЕТ НА ВИННСЕ.. режимы прмывки описаны выше. . ничего сложного..стоимость подобной процедуры на станциях--1300рублей+2л ВИННС.- МОЙТЕ руки-ВИННС ядовитая жидкость. [attachmentid=31663][attachmentid=31664] Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #27 Опубликовано: 20 апреля 2008 схему приведу в пример на двигле 1HDFT (какая под рукой была..)[attachmentid=31665] Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #28 Опубликовано: 21 апреля 2008 To: DIESELMASTER_52 огоромное спасиб! подробнее не придумаешь, ещё и с фото! 386622[/snapback] ------------------------ Да не за что особо то...мойтеся на здоровье..лучше профилактика -чем ремонт. . .................................. а фото подставлять критики научили...типа всё неправда !! при чём почти всё что я тут пытаюсь сказать..вот !!! мне..тьфу на них-Я НЕ ЗАТКНУСЬ...из принципа..пока не забанят.. ...и свой аватар на всяку чухню ..типа такой.(см фото).МЕНЯТЬ НЕ БУДУ !!![attachmentid=31737] Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #29 Опубликовано: 30 мая 2008 UP Добавлю по теме ПРОМЫВКА ТПА... После автономной промывки ТПА-очень желательно снять и продуть сеточки рассположенные в ТНВД (грязи там как правило немеренно). сетки расположены в разных типах ТНВД по разному и их даже в одном ТНВД может быть даже 5 штук.!!!. (см. фото)-Пример с ТНВД 1kz-te . _______[attachmentid=33975]______[attachmentid=33976]_________ Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gekkfinn Откуда: Москва/Волжский Машина: THS 185 SSRG 1KZTE 96' ; SSRG 3RZ 99' #30 Опубликовано: 3 июня 2008 Вверху же означили для 4.2литра - 2 литра Винса далее простая пропорция -- 4.2 - 2 3.0 - х (3*2) / 4.2 = 1.42 литра Возьми 2 бутыли. Скорми полтора литра и буит щастье. Пол литра на следующий раз останется.. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #31 Опубликовано: 3 июня 2008 To:IGOR KZ Когда начнёшь ТПА промывать-обязательно завоздушь систему(шланг подачи ВИННСа не опускай в бутылку..и обратку не заводи в неё)-чтобы выгнать из ТНВД соляру..пока двигун не заглохнет....Еффект от промывки увеличится. ..отпиши НАМ пожалуйста потом - практически -за какое время ..(на холостом ходу)..мотор KZ-T...ЭТИ 1,5 литра WYNN*Sа скушает. интересно и непонятно многим... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gekkfinn Откуда: Москва/Волжский Машина: THS 185 SSRG 1KZTE 96' ; SSRG 3RZ 99' #32 Опубликовано: 3 июня 2008 To: DIESELMASTER_52 Андрюша! Всеже расказалб ы, а как добиратся до этих долбаных сеточек на КАЗЕте..ТО что ты про них расказал -показал --это хорошо! Только вот какбы не навредить, боязно -- просвяти как до каждой из них добраться..Ведь мало того там и уплотнительные колечки менять нужны в некоторых местах..Так? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #33 Опубликовано: 3 июня 2008 Да конечно..Геннадий ! .Как раз в ремонт тока что привезли ТНВД 1KZ-TE.. Буду его щас "потрошить-дефектовать-ремонтировать...и фотить заодно.. ------------------[attachmentid=34211]----------------------- кстати вот с такого говнолаза этот ТНВД...наши местные спорцмены.. ------------------[attachmentid=34212]----------------------- Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #34 Опубликовано: 6 июня 2008 Вот тут "разложил" в фотах весь ТНВД 1KZ-TE.(про сетки-детализировано). http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=32066 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #35 Опубликовано: 20 июня 2008 Схема подключения для промывки ТНВД 1KZ-TE / 2L-TE... . ________________________[attachmentid=35062]______________________________________ на данный тип ТНВД рекомендуется использовать - 1..1,3 литра WYNN*S/DIESEL Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
JEEPpopotam Откуда: не очень далеко от Иркутска Машина: TLC KZJ-78, Federal C 35". Лифт 2"TD+2" body. LOKKA + LOCK-RIGHT в мостах. ГП-4,88 #36 Опубликовано: 25 июня 2008 Ты бы лучше объяснил, если знаешь. По фотографии не поймешь для чего он нужен и чем от обычного фильтра отличается. 419555[/snapback] Да обычные доп. топливные фильтры с прозрачным корпусом. В любом автомагазине имеются. Просто в них ты видишь, какая кака по трубам бежит Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #37 Опубликовано: 25 июня 2008 пояснение __________ Главное отличие этого фильтрика-индикатора от других... заключается в том что он должен быть сетчатым-а не бумажным. . ______________________[attachmentid=35231]_______________________________ Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Danmos Откуда: Москва, Куркино. Машина: Hilux KUN26 1KD, АКПП; Был Hilux Surf 130, 2L-TE, АКПП #38 Опубликовано: 25 июня 2008 пояснение __________ Главное отличие этого фильтрика-индикатора от других... заключается в том что он должен быть сетчатым-а не бумажным. А можно в порядке понимания процесса полюбопытствовать, почему он должен быть сетчатым, а не бумажным? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #39 Опубликовано: 25 июня 2008 при промывке в принципе ..без разницы какой фильтр-но сетчатый правильней..и видно лучше. ..а если ваще -перед ТНВД навсегда ставить как "спасатель"...то>> Бумажный ..когда соляра (зимой) подзагустеет -разорвётся и волосинки полетят в ТНВД..прийдётся в него лезть-чистить ! .проверено тыщу раз. __[attachmentid=35239]_[attachmentid=35238]_[attachmentid=35241]___ Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIESELMASTER_52 Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл. Машина: TLC100VX1HD-FTE #40 Опубликовано: 26 июня 2008 Всегда почему то в фильтрике стоит небольшой "пузырь воздуха..-это не критично..и не помешает работе ТПА (Топливной Аппаратуры). Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах