Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Чита
    • Машина: TLC Prado 98, 3RZ-FE, +2", 2 бака, защита дна х.м. :)

    Леха, так у тебя же два бака. попробуй с одно и потом с другого, если заводится одинаково то не в насосе дело. Надо давку топлива мерять в момент пуска.

    Из под крышки бака травить не должно, только втягивать. Это значит что вентиляция баков не работает, смотри клапан абсорбера может не работает, где то про него тут тема есть.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Ракета

    Приветствую. Не было у кого такой проблемы - периодически загорается чек, и потом гаснет. Иногда машина на горячую заводится, работает секунд сорок и глохнет. И так раза 3-4, потом отпускает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мытищи М.О.
    • Машина: 4Runner LTD 1999г. VZN 185/5VZ-FE Perfomance Products/Billstein HD

    Приветствую. Не было у кого такой проблемы - периодически загорается чек, и потом гаснет. Иногда машина на горячую заводится, работает секунд сорок и глохнет. И так раза 3-4, потом отпускает.

     

    Было. У меня так накрывался датчик массового расхода воздуха.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Ракета

    Спасибо за ответ, закажу новый заранее на экзисте.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чита
    • Машина: TLC Prado 3.4 на кочерге

    Давка топлива в норме.. В одном цилиндре компресия фиговая и свеча одна чорная.. Хз чо происходит. На СТО руками разводят..

    Что дальше делать?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: toyota 4runner LTD vzn 185 1997

    фиговая- не показатель

     по поводу того что дальше делать- странный вопрос.)

    а что на СТО руками разводят-мож поменять ее.....а?

    это может быть клапан, это может быть форсунка это может быть прокладка..

     какой горшок то?

    небось ближний к радиатору?

     опять же, ты ж не новый движок брал и разброс компрессии- обычное дело. вопрос в дельте этого разброса

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чита
    • Машина: TLC Prado 3.4 на кочерге

    Компрессия по цилиндрам:

    1-12

    2-6

    3-12

    4-12

    5-12 и черная свеча

    6-12

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чита
    • Машина: TLC Prado 3.4 на кочерге

    Давка топлива 3,5 очка на обоих баках

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Lvov
    • Машина: Toyota LC Prado 95, 5VZ, 1997 г.в.

    Если уверен, что при замерах не накосячили, снимать голову однозначно, 6 очков показывает проблемы в этом горшке, которые без вскрытия не устранить.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чита
    • Машина: TLC Prado 98, 3RZ-FE, +2", 2 бака, защита дна х.м. :)

    Как не устранишь? Надо определить что является виной плохой компрессии, клапана или кольца.

    Это же просто, в любом букваре написано.

    Потом уже решать что делать.

     

    Черная свеча - забей!

    главное с компрессией разобраться.

    при 6 там или клапан открыт или колец нету нафиг.

    Изменено пользователем Lawnmover

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Lvov
    • Машина: Toyota LC Prado 95, 5VZ, 1997 г.в.

    А я о чём написал? Без вскрытия головы это уже не устранить, да и точно не продиагностировать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чита
    • Машина: TLC Prado 98, 3RZ-FE, +2", 2 бака, защита дна х.м. :)

    Дануна. учите текст.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чита
    • Машина: TLC Prado 98, 3RZ-FE, +2", 2 бака, защита дна х.м. :)

     

    Низкая и разная компрессияв двигателе, что делать?

    Если после проверки компрессии, компрессометр показал ниже 10 бар хоть в одном цилиндре, то нужно срочно узнать причину и устранить неисправность, иначе вы рискуете потерять компрессию в остальных цилиндрах.

    Если, например, у вас нет достаточной компрессии в 1,4  и любом другом цилиндре,

    1) Набираем в медицинский шприц около 10 кубических сантиметров моторного масла

    2) Брызгаем в появившееся отверстие маслом.

    3) Заново мерим компрессию.

    Если после повторнонго замера, компрессия поднялась, значит изношены кольца. Если результат остался такой же – значит прогорели или зажаты клапана. Зажатые клапана можно отрегулировать, а прогоревшие – менять.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чита
    • Машина: TLC Prado 98, 3RZ-FE, +2", 2 бака, защита дна х.м. :)

    т.е. возможно, что можно обойтись снятием клапанной крышки и регулировкой клапанов. Это самый простой вариант развития событий. Возможно, что залегли кольца, отмочить попробовать, потом уж пускаться во все тяжкие со снятием головы.

    Изменено пользователем Lawnmover

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Lvov
    • Машина: Toyota LC Prado 95, 5VZ, 1997 г.в.

    Надеяться конечно, надо на лучшее, но готовиться к худшему. Чудеса бывают, но очень редко. При снижении компрессии в ДВА раза в одном цилиндре, 99% без вскрытия ничего не сделать. Даже если зажало клапан, то он уже с седлом порядочно подгоревший, если кольца, раскоксовка в таком тяжолом случае, тоже ничего не даст, там уже раскоксовывать нечего. Если для себя делать, то раз и хорошо. Хотя для этого двига, такая проблема совсем не типична, на какой-то форсмажор смахивает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: хабаровск
    • Машина: TOYOTA LEND CRUISER PRADO

    здравствуйте !!! у меня  прадосик 5VZ  появились провалы газа топниш хлюп потом прорывает  едет такто все вроде в норме  но пережимаю обратку  все провалы проподают поменял все кроме регулятора давления и инжекторов  на подходе регулятор   заказал новый оригинал может кто подскажет что может быть с этими провалами ??

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: хабаровск
    • Машина: TOYOTA LEND CRUISER PRADO

    здравствуйте !!! у меня  прадосик 5VZ  появились провалы газа топниш хлюп потом прорывает  едет такто все вроде в норме  но пережимаю обратку  все провалы проподают поменял все кроме регулятора давления и инжекторов  на подходе регулятор   заказал новый оригинал может кто подскажет что может быть с этими провалами ??

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: prado 1998 акпп 5VZ

    Доброго всем. Такая проблема движка 5VZ на холодную (на горячую меньше) заводится с 2-6 раза, или крутиш сек 10 схватит, но заметил закономерность, если залить нового бензина 1/2 бака и больше, заводится сразу, с уменьшение бензина-заводится хуже и хуже. Фильтр тонкой очистки заменил. Что может быть???

    1. Фильтр в баке

    2. Бензонасос

    3. Регулятор  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: toyota 4runner LTD vzn 185 1997

    Сетка на бензонасосе- первое что приходит на ум

    В связи с тем что добпаться до узла сложновато, то рассмлтрел бы возможность заменя девайса целиком. Пробег большой?

    А вообще манометр на рампу и все станет ясно- вполне возможно что фильтр на насосе забит чем то что растворяется частично свежим бензином.. Кстати, топливный то тож может быть забитым жтим- мож с него начать?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тува
    • Машина: Surf185-5vz

    Плохо заводится на горячую как постоит 20-30 минут. С сигналки только с третьей попытки в самый конец схватывает и зимой летом так. На холодную заводится отлично. Меняли датчик температурный, фильтра все, свечки, промывали форсунки снимая и не снимая. Не помогло. Диагностика показывает все отлично. Писали, что регулятор давления или текут форсунки.  Поставил предпусковой подогреватель вебасто. Стоит всю ночь на морозе -30, -40. Греешь около 30 минут. С сигналки вообще не заводится, выходишь, крутишь стартер около 10 секунд запускается и работает нормально. Таже причина текут форсунки? Лечить только заменой, все сразу ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.