Мосты их виды и типы

[Petyara 136]

И на 2 фотах багги заднеприводные

[AZIAT 4 198]

9 минут назад, Stas05 сказал:

там половина на таких подвесках.

так это моно привод же .

[Stas05 31]

2 минуты назад, Petyara сказал:

И на 2 фотах багги заднеприводные

Да они все зажнепривожные (ну какие фото нашёл по быстрому)

просто для развития - технически багги это заднемоторное тс 

с передним мотором автоматически трак. Данные авто называются прераннерами - бывают как передней так и полно приводными.

[AZIAT 4 198]

3 минуты назад, Stas05 сказал:

но я не уверен что рама выдержит такие удары,

Выдержит . Это по сути та же независимая подвеска , только рычаги длинные. 

[Stas05 31]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

так это моно привод же .

Ну какие нашёл по быстрому

айьим бывает с редуктором, бывает просто рычаги

Только что, AZIAT сказал:

Выдержит . Это по сути та же независимая подвеска , только рычаги длинные. 

Но раз уж я купил такую подвеску, то пустите меня на мотокросс трек))) вот прыжков она и не выдержит.

 

да и переварить там нужно пол машины, а в Питере это влетит в копеечку (огромную такую копеечку)

там же придётся и аморты брать взрослые, а под них варить души на раму, которые в свою очередь конфликтуют с лонжеронами и крыльями кузова и тд...

в общем я примерно посчитал, самый простой способ это купить ноускат того же рейнджера и приварить пол рамы на раннер (что тоже дохрена денег) и в итоге отказался

[Serjik 81]

3 часа назад, Stas05 сказал:

Говорят с негативом сюда.

ну так вот - устал я от споров о том что такое разрезной мост...

как многие знают я хозяин 130 Раннера (и ещё пару десятков не внедорожников) и очень часто при обсуждении передней подвески я слышу - передний мост, передний мост. Залез под машину, моста не увидел. Пишу - у 130 Раннера нет моста спереди, а мне отвечают - это разрезной мост...

 

и правильно говорят, что это мост.

Мост это не просто длинная железка с колесами на концах, это совокупность агрегатов, которая служит для поддержания рамы (кузова) и передачи от них на колеса вертикальной нагрузки, а также для передачи от колес на раму (кузов) толкающих, тормозных и боковых усилий.

взято отсюда, на мой взгляд это наиболее точное определение с точки зрения автомобильного инженера.

http://wiki.zr.ru/Мосты

даже если взять Жигули Ваз 2101, у этого автомобиля тоже есть передний мост. 

вообще, в автомобиле есть много вещей, которые "пользователи" называют по своему, так сказать по "гаражному", в отличие от специалистов инженерной промышленности. Например, попробуйте узнать что в автомобильной промышленности означает диск колеса, а что такое колесо...

Если есть желание выяснить как устроен тот или иной узел автомобиля, как работает и как он правильно называется, то лучше обратиться к профильным учебникам по конструкции автомобиля, а не бороздить просторы интернета, где навалены кучи разного информационного мусора.

Изменено 2 февраля 2020 пользователем Serjik

[Stas05 31]

44 минуты назад, Serjik сказал:

и правильно говорят, что это мост.

Мост это не просто длинная железка с колесами на концах, это совокупность агрегатов, которая служит для поддержания рамы (кузова) и передачи от них на колеса вертикальной нагрузки, а также для передачи от колес на раму (кузов) толкающих, тормозных и боковых усилий.

взято отсюда, на мой взгляд это наиболее точное определение с точки зрения автомобильного инженера.

http://wiki.zr.ru/Мосты

даже если взять Жигули Ваз 2101, у этого автомобиля тоже есть передний мост. 

вообще, в автомобиле есть много вещей, которые "пользователи" называют по своему, так сказать по "гаражному", в отличие от специалистов инженерной промышленности. Например, попробуйте узнать что в автомобильной промышленности означает диск колеса, а что такое колесо...

Если есть желание выяснить как устроен тот или иной узел автомобиля, как работает и как он правильно называется, то лучше обратиться к профильным учебникам по конструкции автомобиля, а не бороздить просторы интернета, где навалены кучи разного информационного мусора.

Стало быть ведущей оси без моста быть не может?

[Stas05 31]

Навеяно соседней темой.

 

для многострадальной такомы первого поколения есть такое интересное решение от компании Giant Motor Sport

стоит сие счастье 2700$
хода ограничиваются лишь вашей фантазией.

 

 

[wersa 1]

8 часов назад, Stas05 сказал:

Стало быть ведущей оси без моста быть не может?

Вот такое вот открытие 

Смотри глубже, мост может быть и без приводов.

[Артём 217]

И чтоб добить... 

 

[letswatch 24]

Навевает сразу что-то типа:

и:

[Stas05 31]

4 часа назад, wersa сказал:

Вот такое вот открытие 

Смотри глубже, мост может быть и без приводов.

Так вопрос как раз обратный могут ли быть привода и не называться мостом?

2 часа назад, Артём сказал:

И чтоб добить... 

 

По местной логике это тоже передний мост

[Артём 217]

По вашей логике это подвеска?

[Stas05 31]

22 минуты назад, Артём сказал:

По вашей логике это подвеска?

Ну так и мост подвеска

редуктораэто часть трансмиссии, а сами (назовём их) рычаги - подвеска

[Артём 217]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Мост_(автомобиль)

https://wiki.zr.ru/Мосты

 

Сначала бы разобрался, чем Transmission от Suspension отличается

[Serjik 81]

18 часов назад, Stas05 сказал:

Стало быть ведущей оси без моста быть не может?

не правильный вопрос. в данном случае это синонимы.

т.е. ведущая ось = ведущий мост.

5 часов назад, Stas05 сказал:

Так вопрос как раз обратный могут ли быть привода и не называться мостом?

По местной логике это тоже передний мост

будьте внимательнее. Я уже говорил, что "мост"  - это не конкретная железка с двумя колесами, а совокупность агрегатов, как я уже говорил выше.

 

[Serjik 81]

22 часа назад, Stas05 сказал:

Блин да я даже заморочусь на короткую статейку

ниже выложена картинка

 

а) поперечина (позже поросла в подрамник

б) Неразрезной(неразъёмный) мост

в) разрезной (разьемный) мост

 

как видите мост - есть мост

а корпус редуктора с торчащими из него приводами не мост и тем более не разрезной!!!

больше информации об истории и применении мостов в статье.

 

Ну да - наступил сам себе на хвост.

ща перефразируем

Ещё можно добавить про - управляемые, комбинированные и поддерживающие мосты, но это совсем дофига информации

то, что в этой картинке Вы называете "мостом" называется "балка моста" и никак не иначе.

То, что Вы написали - это гаражный слэнг, про который я так же уже говорил.

По факту это

а) балка управляемого ведомого моста

б) неразрезная БАЛКА ведущего моста (типа банджо)

в ) разъёмная БАЛКА ведущего моста.

в последнем абзаце Вы сами дали много дополнительных определений типов мостов.. Как видите они никак не указывают, что это одна большая железка.....

 

[электроник 442]

18 часов назад, Stas05 сказал:

Так вопрос как раз обратный могут ли быть привода и не называться мостом?

Да,  на двухколесном велосипеде заднее колесо. 

[TurboVegetable 38]

В общем, слышно звон, незнамо откуда он... 

 

Стоять!

 

Давайте рассмотрим торсионную балку автомобиля ПыжоСитрамон! Она полунезависимая! Это как?! Неподвижная балка с подвижными независимо друг от друга колесами... Хм. Кстати. Мне лень гуглить, но что-то похожее делали и с ведущей осью: балка и редуктор в ней закреплены к кузову не подвижно, при этом она была цельной балкой! А привод на колеса передавался через шестерни или цепь, которые были внутри части подвижной балки. Что-то типа Лапландера, только балка прикручена к кузову наглухо. Эххх) Как его там... Редукторный мост... 

В общем, голова не соображает пока, но суть ясна. 

 

Ось и балка могут также быть ведущими или ведомыми.

А еще приводные валы или полуоси. Полуоси есть и в цельных мостах. 

 

Давайте так же не путать ведущую ось и ведущий мост (что за шляпа на авто, где мотор расположен поперек).

 

Давайте не путать балку и подрамник.

 

А то тут смешались люди кони и технической информации абсолютный ноль, а дескать, гаражный Уася чуточку подрос и решил написать статью про мост-подвеска-попа, приведя какую-то ацкую дичь на первоисточник, который не в тему зашел: люди кони. И это слили из тырнетов, еще пережевали и люди кони дельфины. .

[AZIAT 4 198]

32 минуты назад, TurboVegetable сказал:

Кстати. Мне лень гуглить, но что-то похожее делали и с ведущей осью: балка и редуктор в ней закреплены к кузову не подвижно, при этом она была цельной балкой! А привод на колеса передавался через шестерни или цепь, которые были внутри части подвижной балки. Что-то типа Лапландера, только балка прикручена к кузову наглухо. Эххх) Как его там... Редукторный мост... 

В общем, голова не соображает пока, но суть ясна. 

Гарагашьян котлету строил на таких мостах 

Потом Хальзев в своих  проектах  стал использовать такую подвеску.