1HD-t в гелик

[Petrovich77 26]

3 часа назад, Кузбассовец сказал:

Где же Самат?

Не надо сюда его))) 

[Nemo.1011 338]

5 часов назад, Кузбассовец сказал:

Где же Самат?

В засаде, отмечает свой- чужой.

[Obrokoff 407]

Нравятся мне русскоязычные форумы, обожаю просто этих людей. 

Человек сделал своими руками, поделился, спросил совета. Нет же, нашлись диванные критики знающие все и вся. Вы бы вместо высеров своих ключи гаечные хоть раз в руки взяли и попробовали повторить что-то подобное. Максимум на что хватает разума это гадить на форумах. 

 

На столбах бы вешал...

19 часов назад, nikola460 сказал:

. Буду рад советам бывалых, хорошо знакомых с данным двигателем. 

Кулёк вешай, заметно веселее поедет. Да и турбину бы ему повеселее подкинуть. Двигатель хороший, лично мне своей простотой даже больше чем фт нравится. 

9 часов назад, AZIAT сказал:

Ну него уже тоже АШДЭТЭ стоит .

Эфтэ вообще то

[AZIAT 4 207]

33 минуты назад, Obrokoff сказал:

Эфтэ вообще то

Ну да 

[nikola460 15]

Кулёк есть, пока не очень большой, там в теме есть его фотки. С турбиной , да , согласен, можно поэкспериментировать, поставить с меньшей горячей улиткой, чтоб с холостых дула. У 606, 605, как раз такая турба, на месте надувает. А на более старых 603 турбо турбина средняя, по этоиу турбояма выражена. Вот , чтобы не искаться.  Зазры клапанов, течь топлива. 

 

 

[Burado 29]

     Респект автору ! Все правильно сделал! Зачем искать другой мотор, если этот есть в наличии и лежит без дела! Если дойдут руки( обычно, к своим машинам не доходят)  и этот проект завершится полным восстановлением гелика, и эксплуатация покажет, что мотор слабое место, тогда и можно заморочиться поиском ФТЕ или чего-то другого! И переставить потом можно быстро и ьез особых переделок

       С удовольствием посмотрел ролики ! 

 

[magazin69 79]

19 часов назад, nikola460 сказал:

Блоки одинаковы. ФТЕ точно нет. Мне не нужна электроника.

Вообще конечно стыдно когда ещё молодой мужик пишет что боится электроники. Я понимаю старый пердун у которого мозги ещё при совке высохли руководствуется такими принципами, но ты то куда? Чо, разобраться не сможешь в трёх проводах?

Ты пока не сильно старый осваивай технику, потом ты уже ничего не сможешь чинить и делать, за бутылку будешь в гараже работать как те мужики что карбюраторы по подвалам чинят. На помойку тебя в твоем "гелике" унесут. ВАЗоводы и те компы шьют, прошивками обмениваются, а тут как в музее, скоро будут под кривой стартер модификации делать.

[VADUS 2 429]

15 часов назад, BoneCracker сказал:

Чувствую с этой темы у многих пригорит...

Это точно))) Помню тему про мерсо-дизель в 80-ку, а тут всё наоборот....

ТС молодец. Сэкономил, использовав незадействованный мотор - значит заработал.

[DIESELMASTER_52 412]

https://youtu.be/3rgEJHCDhRg

посмотрел..

очень харизмотичный,улыбчивый ,приятный человек.

 

мне очень понравился-делает все с душой,легко.

 

зы

про мотора 1HDT... я бы тоже ставил себе такой, а не 1HDFT и тем более FTE..

он надежней.

[maka 34]

22 часа назад, nikola460 сказал:

Реальный расход топлива в смешанном цикле какой у вас при ваших вводных-пары, мкпп или акппп, размер колёс?

Сток МКПП, 41:11, 235/85 R16, резина муд курага.

Смешанный 15-16 л. 

В том году метнулся на юга средний 12л/100 км., при возможности до 110-120 км/ч. 

Многое зависит от рельефа и траектории.

А также. Аэродинамика гелена более кирпичевая, и снареженка сколько у него с хдт выходит.  

[Кирилл Всемогущий 7]

Ну не знаю по мне так это порнуха, ничего против гелика не имею (был опыт владения) но пихать этот мотор в него не стоило....

[Burado 29]

3 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

 

очень харизмотичный,улыбчивый ,приятный человек.

 

мне очень понравился-делает все с душой,легко.

 

Точно так-же подумал , но не написал сразу:-)

А еще подумал- жаль что он в другом городе!

[Burado 29]

3 часа назад, Кирилл Всемогущий сказал:

Ну не знаю по мне так это порнуха, ничего против гелика не имею (был опыт владения) но пихать этот мотор в него не стоило....

А где там гелик? Тому , во что воткнули двигатель, еще очень далеко до нормального гелика, если вообще судьба дорасти! А купить еще за 200 к мотор , когда другой, похуже, лежит и пыль собирает- сомнительное решение

[разрушитель винтов 33]

Врастить другой мотор это машина вне закона или все же есть решения по узакониванию?

[Кузнецов Сергей Викторович 1]

Я один из первых кто у Николая на 460 геле мотор переставлял с бензинки 230 на дизеляку ОМ 617.

Для своих нужд мне 617ого мотора хватало.

Николай привет !

Большой твой поклонник .

Хорошие проекты знаю ты и раньше делал .

Удачи тебе и в этом проекте .

[WAR 871]

20 часов назад, nikola460 сказал:

Спасибо за разъяснение. Да пока вроде всё понятно мне. Мотор-то простецкий и очень продуманный в плане удобства ремонта. Как ни пародоксально, под капотом гелика подлазить куда-либо с инструментом на нём гораздо удобнее, чем даже на родных моторах. До геликов были японцы, в молодости)), но конкретно 80ки не было. У друга в Сыктывкаре была 80ка с таким мотором. Геликовод тоже он.Так вот с Кирова до Ижевска -400км по херовской дороге- за 3 часа приятель где-то доезжал. Он-то и повлиял на выбор. На какие мерсомоторы мастурбируют? На 3л 606 с мехтнвд?  Да, прокаченный , с плунжерами больше штатных ,он едет, но всё это в натяг, опять же ИМХО.  Расход у него на штатном насосе и колёсах  на гелике 18л. Ставили их не раз, ТНВД переделывали. То что их много в продаже и недорого по сравнению с японскими дизелями, да , это плюс. Но мне они не интересны уже. ЦДИ я не рассматриваю. Сейчас мода пошла ОМ613 ставить, ЦДИ он. Вот и весь перечень  подходящих мерсомоторов легковых. В 1 HD-t , мне кажется, гораздо больший запас прочности заложен. Прямовпрысковой мотор, как у грузовиков, хороший объём и простой ТНВД. Чугун , колено плитой закрыто. На автобус немаленький Коастер ставился ещё.  К Тойотам отношусь тепло. У меня есть вот такая Дуняша , мотор 4,6л атмо.. Мостовая. Послушная работяга. Куда скажешь, туда и едет) Правда, сейчас раму уже удлиннили и сварили алюминиевую платформу 4,2м. Мне сейчас главное выехать, попробовать прокатиться охота, что бы понять. Но всплывают всякие попутные мелочи.

Мотор сделан неплохо, но не без изъянов. Посмотрел твоё видео с открытием горловины - очень хорошо. Топливную сам особо не трогай, сними в ремонт насос и форсунки - если в ТНВД у тебя стружка на сетках, то это плохо и сам там кувалдой с разводным ключом не исправишь дело.

Поддон можешь смело скидывать и смотреть вкладыши шатунные - тут был брак и японцы сами это дело подправили. Туда надо обязательно посмотреть. Вкладыши номинальные имеют 5 групп по плотности (2,3,4,5,6). Если не будешь промерять микрометром шейки, то ставь какие стоят. Вкладыши могут быть (и скорее всего так будет) разные на шейках, поэтому снимай все. Есть хорошая тема по ним - поиском легко найдёшь.

В шестерни лобовины конечно можешь слазить, но изнашиваются они долго, стоят дорого. Но если потянет на эту работу, то обязательно смени кольцо уплотнения масляного насоса. Стоит оно, как буханка хлеба, а разбирать всю лобовину до блока (агрегаты, шестерни, крышки, поддон). 

Изменено 10 февраля 2020 пользователем WAR

[nikola460 15]

10 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

https://youtu.be/3rgEJHCDhRg

посмотрел..

очень харизмотичный,улыбчивый ,приятный человек.

 

мне очень понравился-делает все с душой,легко.

 

зы

про мотора 1HDT... я бы тоже ставил себе такой, а не 1HDFT и тем более FTE..

он надежней.

Ваши советы по ТНВД  как раз читал. Спасибо!

9 часов назад, maka сказал:

Сток МКПП, 41:11, 235/85 R16, резина муд курага.

Смешанный 15-16 л. 

В том году метнулся на юга средний 12л/100 км., при возможности до 110-120 км/ч. 

Многое зависит от рельефа и траектории.

А также. Аэродинамика гелена более кирпичевая, и снареженка сколько у него с хдт выходит.  

Снаряжёнка  где-то 2600-2700кг. Раход у хдт, как у 603 турбо 3л на гелике, ставил такой мотор , вместо родного атмосферного 603.

Изменено 10 февраля 2020 пользователем nikola460

[nikola460 15]

1 час назад, Кузнецов Сергей Викторович сказал:

Я один из первых кто у Николая на 460 геле мотор переставлял с бензинки 230 на дизеляку ОМ 617.

Для своих нужд мне 617ого мотора хватало.

Николай привет !

Большой твой поклонник .

Хорошие проекты знаю ты и раньше делал .

Удачи тебе и в этом проекте .

Серёг, вот так встреча! Рад слышать! На тойоты переехал?))

[nikola460 15]

2 часа назад, WAR сказал:

Мотор сделан неплохо, но не без изъянов. Посмотрел твоё видео с открытием горловины - очень хорошо. Топливную сам особо не трогай, сними в ремонт насос и форсунки - если в ТНВД у тебя стружка на сетках, то это плохо и сам там кувалдой с разводным ключом не исправишь дело.

Поддон можешь смело скидывать и смотреть вкладыши шатунные - тут был брак и японцы сами это дело подправили. Туда надо обязательно посмотреть. Вкладыши номинальные имеют 5 групп по плотности (2,3,4,5,6). Если не будешь промерять микрометром шейки, то ставь какие стоят. Вкладыши могут быть (и скорее всего так будет) разные на шейках, поэтому снимай все. Есть хорошая тема по ним - поиском легко найдёшь.

В шестерни лобовины конечно можешь слазить, но изнашиваются они долго, стоят дорого. Но если потянет на эту работу, то обязательно смени кольцо уплотнения масляного насоса. Стоит оно, как буханка хлеба, а разбирать всю лобовину до блока (агрегаты, шестерни, крышки, поддон). 

Да так-то не тянет пока , но знающие люди говорят, что нужно обязательно смотреть не раскрутились ли болты промежуточной шестерни , и из-за них шестерня болтается и остальные сжирает. Я бегло пока смотрел, вроде не надо поддон скидывать при снятии лобовины? Поддон мы родной-то еле срезали, а сейчас у меня полностью переделанный поддон, ванна развёрнута -перед мостом, приклеен на обезжиренный блок, переделанный заборник, успокоительная пластина, новое масло ... 10 литров  объём поддона, в общем, пока пусть стоит. Давление есть, согрею , посмотрю сколько на горчую давит. Норма какая, кстати, у хорошего мотора  по давке на холостых?... Во вкладыши пока нет возможности залесть.  К сведению принял. Тупанул, не сделал, когда мотор без поддона висел. У меня на данном этапе была просто цель машину выгнать из этого бокса, чтоб другими делами там заняться.  8 лет этот гелик тут стоит(((. Из-за него начал делать второй этаж, бокс у меня высотой метров 7, чтобы старый кузов туда поднять. Этот кузов , что сейчас на раме, свежак, я его из МСК привёз. Всё не до него, начал тогда давно..время было, а сейчас вот снова к нему вернулся по необходимости и втягиваюсь опять, остановиться не могу, а надо заниматься другими вещами, семью кормить. Но дюже охота прокатиться, чтоб понять , как едет, а для этого надо с мотором по расколбасу разобраться, иначе будет не та картина. Я сразу пойму едет или нет. На холостых ровно работает, компрессия, судя по трещотке, хорошая, колбасит при добавлении оборотов и белым дымом попукивает, как пропуск зажигания в каком-то цилиндре, думаю, из-за подсоса воздуха по валу газа, либо форса какая-то. Как-то так. Рад, что сюда подтянулись вменяемые дизелисты! PS в тнвд не стужка, а волокна какие-то мягкие, из фильтров некачественных вымываются, похоже. ТНВД живой, я только вал газа заменю и завтулю крышку.

Изменено 10 февраля 2020 пользователем nikola460

[nikola460 15]

3 часа назад, разрушитель винтов сказал:

Врастить другой мотор это машина вне закона или все же есть решения по узакониванию?

Можно всё за ваши деньги. Есть конторы, которые  занимаются узакониванием переоборудования, плати знай.

22 часа назад, Серж сказал:

а насчет свапа ДВС от S500 - вот

 

Был G500,М113, летом продал. Едет резво , машине 20 лет, в свои паспортные 10 сек до сотки укладывался легко. Выбирал что оставить Экспресс С категории с налогом за  300лс 24тр или G500  с налогом 50тр. Семья однозначно решила в пользу буса. Бензин не интересен. Хватит мне одного проглота. Ладно, хоть на газу он.