масло на впуске

[Predator 153]

Пока в параллельной теме шли баталии "чем мазать лучше.."

У нас тоже велось мероприятие внедрежа инородного тела в систему вентиляции картера динозавра -2LT.. 

Шастая по всяким "инфо страницам" в перспективе внедрежа подбирался вариант наименее трудозатратного метода инсталяции устройства по улавливанию дрызг масла из газов ЦПГ.

Всякое -самострой из банок-стаканов со стружкой от токарного станка или похожее шло мимо.

Выцелил корейский готовый вариант ;

 

Тут только одна пячалька, пришлось штатные штуцера срезАть для  установки их в новом(правильном) положении.

Немного работы напильником и сепаратор готов к запайке родных штуцеров в правильном положении.

 

Кстати, для справки по ОЕМ номеру сепаратор укомплектован  ОДНИМ шлангом и хомутами  для подключения к впускному коллектору и это сильно упрощает процесс..

И параллельно  я пошарился по закромам для решения вопроса подключения слива из "сепаратора" масла обратно в поддон извлек на свет  "гидравлический бочонок" и какой-то "адский шнуцер" из нержи от какого-то советского военторга.., Штуцер на 100% подходил по резьбе и требуемой задаче..

Привертел штуцер + установил мегистраль (согнул из трубы "для гидравлики")  И теперь помимо масла от вакуум-помпы генератора  в ту-же дырку сливается и масло нашего сепаратора =)

 

Ну и как оно вид сверху  от пихла :

 

Пользуем! 

п.с. здоровая критика и предложения читаются.. +тапки.. 

 

[alex770 133]

Зимой замерзает конденсат, срывает шланг вентиляции, летом накапливается примерно 100 мл. воды, которая попадает в поддон (при вашей конструкции со сливом), в итоге, вещь для старых авто нужная, но обращаться с ней надо аккуратно.

[Predator 153]

12 минут назад, alex770 сказал:

Зимой замерзает конденсат, срывает шланг вентиляции,

при -35 и ниже что свойственно для погоды Сахалина, такие случаи возможны.

12 минут назад, alex770 сказал:

летом накапливается...

 Можете объяснить физику процесса???

Там даже рядом нет места для какого либо накопления воды. 

 

Изменено 22 марта 2020 пользователем Predator

[alex770 133]

1 час назад, Predator сказал:

при -35 и ниже что свойственно для погоды Сахалина, такие случаи возможны.

 Можете объяснить физику процесса???

Там даже рядом нет места для какого либо накопления воды. 

 

Объясняю физику, в воздухе, как и в газах которые участвуют в горении топлива присутствует вода, дальше, горячее-холодное водяной пар конденсируется, дальше объяснять?

Изменено 22 марта 2020 пользователем alex770

[Predator 153]

12 минут назад, alex770 сказал:

Объясняю физику, в воздухе, как и в газах которые участвуют в горении топлива присутствует вода, дальше, горячее-холодное водяной пар конденсируется, дальше объяснять?

Конечно! и в полном объеме.  

Вдруг чо не учел.. трындец сразу..

Схемы и картины приветствуются  так сказать.. для ясности.

Изменено 22 марта 2020 пользователем Predator

[Predator 153]

И исчо.

В виду хитрого редактирования "цитат" не надо выметать определение "-35*" и ниже..

и  "лето" .

В экстремальных температурных условиях режимы и подготовка ОБЯЗУЕТ быть соответствующей. 

[Владимир6421 0]

Здравия желаю Всем.Сегодня зарегился,есть тысяча,и один вопрос,из этой темы тоже.Двиг кзте,всё в масле,из-за этой проблемы.Газы в систему охлаждения,демонтаж ГБЦ,и далее привести всё в порядок пока с наименьшими затратами(хотя гбц уже 30 руб обошлась,ещё остальное к этому,тоже на эту цену)Маслоотделитель ставить,это однозначно,но нужен ли слив обратно в поддон? ведь в поддоне основное избыточное давление,и оно (давление)будет мешать основному предназначению маслоотделителя.

[Predator 153]

2 часа назад, Владимир6421 сказал:

Здравия желаю

И вам не чихать! =)

2 часа назад, Владимир6421 сказал:

но нужен ли слив обратно в поддон? ведь в поддоне основное избыточное давление,и оно (давление)будет мешать основному предназначению маслоотделителя.

Ну кагбэ -да , слив это хорошо.

Касаемо давления в полости картера то. -оно одномоментно есть везде по всей внутренней полости картера и сепаратор ТОЖЕ по существу -полость картера.

Отсюда  и далее.. , препятствий сливу масла -НЕТ.

[Владимир6421 0]

А не получится ли что масляный туман с картера будет всасываться во впускной коллектор? Правда у вас газы попадают в приёмный патрубок воздуховода перед турбиной,а на кзте в турбину,а она не слабо засасывает в себя.,и не будет ли она втягивать в себя газы с обоих отверстий вместе с маслом.

[Predator 153]

2 часа назад, Владимир6421 сказал:

А не получится ли что масляный туман с картера будет всасываться во впускной коллектор? Правда у вас газы попадают в приёмный патрубок воздуховода перед турбиной,а на кзте в турбину,а она не слабо засасывает в себя.,и не будет ли она втягивать в себя газы с обоих отверстий вместе с маслом.

Получится! но на 50% меньше чем без сепаратора.

Это обычная тема для любого древнего мотора -дуть газы с маслом.

Что бы верно давать оценку, стоит видеть конструкцию и процессы  полностью.

Изменено 23 марта 2020 пользователем Predator

[ZawGar 1]

Почему нельзя выбросить шланг картерных газов под машину? Лет 10 назад я купил машину со шлангом вниз,так и езжу.

[Владимир6421 0]

1 час назад, ZawGar сказал:

Почему нельзя выбросить шланг картерных газов под машину? Лет 10 назад я купил машину со шлангом вниз,так и езжу.

Как один из вариантов мной тоже рассматриваемый,но бывают моменты когда приходится быть в машине с включённым отопителем салона,и если на улице штиль,то этот дым будет попадать в салон.

[Predator 153]

1 час назад, ZawGar сказал:

Почему нельзя выбросить шланг картерных газов под машину? Лет 10 назад я купил машину со шлангом вниз,так и езжу.

Запрещать и не пущать это..

Это по личному убеждению каждого владельца , мне так ########опротивно вешать подобную кишку и ещё и масло терять через неё .

[Владимир6421 0]

Сейчас когда демонтировал ГБЦ с блока,и сняв впускной коллектор,от увиденного принял решение,или маслоотделитель,или выход в атмосферу.