Вопрос по ремонту 1hd-ft

[Nemo.1011]

Ещё выбег поршня сравни с остальными, а то и взешивание не пригодится.

[VADUS]

50 минут назад, vovan452 сказал:

Все 5 поршней одного веса +- 2,3 гр, у сгоревшего - 15 гр высыпалось в поддон, а этот+ 40 гр, тут хоть с шатуном взвешивай, хоть без! Шатун шатуном, а поршни должны быть одного веса! 

Поршень на 99% рестайловый, который пошел по замене номера после 01.98 года - там на этих новых поршнях есть значительные изменения (улучшения) относительно старых поршней, которые ставились на моторы до 01.98. Отсюда и разница в 40 гр. наверняка. Номер рестайловго поршня 13101-17091-0Х. У тебя наверняка такой.

 

[vovan452]

19 минут назад, VADUS сказал:

Поршень на 99% рестайловый, который пошел по замене номера после 01.98 года - там на этих новых поршнях есть значительные изменения (улучшения) относительно старых поршней, которые ставились на моторы до 01.98. Отсюда и разница в 40 гр. наверняка. Номер рестайловго поршня 13101-17091-0Х. У тебя наверняка такой.

 

Да! На моём поршне нет металлической вставки, попробовал магнитом, на новом есть! Значит мне нужен поршень 13101-17080 или в идеале поставить новые 17091?

[VADUS]

Только что, vovan452 сказал:

Значит мне нужен поршень 13101-17080

Да, 80-ый, если авто до 02.97 года выпуска. Или 90 на конце - если после 02.97. Вопрос только в том, где такие поршни найти... С этим могут быть проблемы, хотя может быть в Японии получится заказать.

3 минуты назад, vovan452 сказал:

или в идеале поставить новые 17091?

Когда у меня рассухарился клапан на 1-ом цилиндре, я так и поступил - нужна была расточка цилиндра. Гильзовать мотор не хотел - ИМХО это последнее, что нужно делать с блоком. Поэтому расточил все котлы в штатный OS 0.5 и купил шесть рестайловых поршней, с увеличенными масляными галереями и прочими доработками. Это конечно дороже, но ИМХО лучше. Правда тогда запчасти дешевле заметно стоили, чем сейчас. У меня была полная капиталка, ГБЦ и турбина ушли в утиль вместе с первым поршнем....

P.S. У тебя следы такие глубокие, что расточка в OS скорее всего не поможет (судя по фото). Поэтому есть смысл искать поршень 80 или 90, как не самый лучший вариант попробовать найти поршень БУ. Еще один вариант - попробовать точнуть грамм 10 с поршня, грамм 10 с пальца и грамм 20 с шатуна, но наверное это многовато - тут надо с грамотными мотористами консультироваться.

[VADUS]

Ну или все шесть поршней менять.... Я бы наверное поискал один поршень БУ, всё равно блок гильзуется.

Идеально будет конечо найти новый дорестайловый поршень.

[vovan452]

5 минут назад, VADUS сказал:

Ну или все шесть поршней менять.... Я бы наверное поискал один поршень БУ, всё равно блок гильзуется.

Идеально будет конечо найти новый дорестайловый поршень.

Спасибо Вадим! 

[DIESELMASTER_52]

21 час назад, vovan452 сказал:

Продолжу тему! Вердикт Андрея дизельмастеру, льющая форсунка! Всё настроено, что нужно поменяны и едет обратно!

да.

и тд..

[vovan452]

1 час назад, DIESELMASTER_52 сказал:

да.

и тд..

???