Установка угла впрыска топлива на дизель.

[gazil 38]

Всем привет.Как думаете дизилисты подойдёт ли нам такой способ установки угла впрыска топлива? Что бы не мучатся с часовыми микрометрами.

 

https://youtu.be/Ws8mAmK06CA

Изменено 11 апреля 2020 пользователем gazil

[Владимир23 44]

Ни фига, простой способ. ТНВД из бутылки запитай, бутылку выше закрепи, нагнетательный клапанок распотроши(потом поменяй под ним кольцо медное, и не пролюби шарик 1.5-2мм в диаметре, потом все это установи в положении к верху жопой), питание на клапан подай, так как у нас отсечка клапаном идёт.

Что то мне подсказывает что в итоге будет что то типа такого

Это шарик зажеваный клапаном. И это дизелист собирал и не на месте.

[VADUS 2 429]

А мне понравилось. Индикатор тоже не так просто поставить, плюс им еще нужно обладать. Зато таким образом учитывается весь суммарный износ, как плунжера, так остальных частей насоса и его привода. Момент начала впрыска действительно засекается достаточно четко.

Интересно услышать мнения Андрея Дизельмастера.

[VADUS 2 429]

Единственное, что смущает - у нас на моторах вроде бы нет метки по положенному началу впрыска топлива, или шкалы с градусами. На что ориентироваться в случае с этой методой?

[DIESELMASTER_52 412]

1 час назад, VADUS сказал:

На что ориентироваться в случае с этой методой?

Не на что.

Поэтому неприемлим такой способ.

[VADUS 2 429]

22 минуты назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Не на что.

Поэтому неприемлим такой способ.

Спасибо, вот этого я и опасался. Андрей, а точное установочное значение в градусах по опережению для наших моторов имеется в профессиональной литературе? Которое соответствует значениям при настройке по индикатору? Это я к тому, что можно отмерить градусы на шкиве и поставить на нём метку. Тогда можно будет точно устанавливать УОПТ по этому методу.  

[DIESELMASTER_52 412]

Нафиг это не надо.

 

 

Производитель указывал рекомендованные значения уопт  для общестандартного качества дизтоплива.

Оно у нас такое?

 

[VADUS 2 429]

Нет конечно, согласен с тобой. В этой связи получается, что нам еще раньше надо ставить уопт из-за хренового цетанового числа и соответствующей хреновой детонационной стойкостью топлива. И тем не менее, хотелось бы знать это референсное значение уопт в градусах, чтобы понимать насколько далеко и в какую сторону от него находишься. 

[gazil 38]

Услышал спасибо

[masterok-70 7]

На под капотной наклейке,указаны рекомендованные обороты,и угол опережения. HDT 0*.

[VADUS 2 429]

Спасибо, эх, у меня её уже нет - капот пластиковый. Поищу на старом капоте в деревне. Интересно.... 0 градусов... не поздно ли? И это для стробоскопа под какие то конкретные обороты?

[masterok-70 7]

Раньше на бензинках выставляли обороты по табличке мех. ат.также там указано и стробоскопом нужный градус смотрели крутя трамблер,на дизеле также.

[DIESELMASTER_52 412]

Нафиг вообще выставление угла на дизеле  точно заморачиваться?

Повернуть в пораньше,чтоб ехало и не особо сильно гремело... И забыть про это.

Обычно при исправном тнад ( и разумных люфтах приводных шестеренок грм) > это на пару мм выше заводской метки вполне достаточно.

[Nemo.1011 338]

На каждом авто-индивидуально, компрессия, зазоры клапанов, износ ГРМ, состояние топливной магистрали, состояние выхлопа, состояние впуска (фильтра влияют), на своём HZ месяц подгонял под себя ( каждый день)

моё имхо.

[VADUS 2 429]

2 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Повернуть в пораньше,чтоб ехало и не особо сильно гремело... И забыть про это.

Обычно при исправном тнад ( и разумных люфтах приводных шестеренок грм) > это на пару мм выше заводской метки вполне достаточно.

Андрей, я уже так и сделал по твоему совету, и очень доволен. Правда довернул на 1мм от заводской риски. Просто хочется понимать, какого отклонение от нормы, не более. Значит говоришь, можно и 2мм от риски отступить?

[Goorik 130]

5 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Нафиг вообще выставление угла на дизеле  точно заморачиваться?

Повернуть в пораньше,чтоб ехало и не особо сильно гремело... И забыть про это.

так и сделал. сначала выставил по микрометру как положено. не понравилось как едет и работает мотор. Довернул пораньше на пару мм гдето и машина полетела.

[DIESELMASTER_52 412]

11 часов назад, VADUS сказал:

Просто хочется понимать, какого отклонение от нормы, не более. Значит говоришь, можно и 2мм от риски отступить?

Не существует никакой нормы...

 

Про 2 мм образно сказал..

У кого то и до упора в прорезях крепления тнвд стоит)))

Все индивидуально.

 

[VADUS 2 429]

Спасибо, понял.

[4ebotarev 1]

Приветствую всех. Когда собирал мотор, топливную, все по меткам ставил, уопт по книжке и индикатору, завел

 вроде нормально, поездил и начал мотор сильно белым дымить и вонять несгоревшим дт, прям плотный такой дым. Довернул  к блоку, до упора, начал черный дым появлятся, но все равно черно сизый. Что подскажете? 

[Nemo.1011 338]

1 час назад, 4ebotarev сказал:

Приветствую всех. Когда собирал мотор, топливную, все по меткам ставил, уопт по книжке и индикатору, завел

 вроде нормально, поездил и начал мотор сильно белым дымить и вонять несгоревшим дт, прям плотный такой дым. Довернул  к блоку, до упора, начал черный дым появлятся, но все равно черно сизый. Что подскажете? 

Антифриз на месте?