Акпп

[urkes126 0]

Всем доброго дня, нужна посильная помощь, совет ну или что то в этом роде. Подходит видимо у меня акпп моя на моторе 1 фз фе, при включении на драйв и попытке резкого старта выбивает рычаг из положения драйв, если медленно трогаться, машина едет очень медленно, не разгоняется так сказать, если включить положение 2 машинка и трогается и разгоняется( мотор раскручивает) как положенно, так же пропал режим кикдауна, замена троса ни чего не дала, какие могут быть соображения по этому поводу. Буду рад любому совету. 
и ещё вопрос , стоит ли заморочиться с заменой акп на мкп, стоят 35 Колеса и по ощущениям явно не хватает коробаса.

 

 

заранее всем спасибо

[bbn 617]

2 часа назад, urkes126 сказал:

попытке резкого старта выбивает рычаг из положения драйв

Да нет, сама коробка не при чем, тягу на переключателе отрегулировать нужно и посмотреть цела ли подушка акпп для начала. Кикдаун зависит от регулировки датчика положения дроссельной заслонки.

[urkes126 0]

Только что, bbn сказал:

Да нет, сама коробка не при чем, тягу на переключателе отрегулировать нужно и посмотреть цела ли подушка акпп для начала. Кикдаун зависит от регулировки датчика положения дроссельной заслонки.

Полез после публикации по машину, действительно после бодилифта было недовключение передач, отрегулировал тягу, все пропало, 

а вот с кикдауном ни как не разберусь, натянул ещё сильнее трос, не помогло. Как будто что то за жопу держит а вниз переключатся она не хочет, негодяйка. Странное поведение какое то. Начинаешь трогаться, такое ощущение как будто коробка сразу первую- 2-3 перезелкнула и едет себе на третьей тупит. А как кикдаун зависит от датчика положения заслонки, если я правильно понял, то там все механически происходит, педалью надавил на газ, трос кикдауна потянул в коробке механизм и она переключилась. Может я что то упускаю? 
спасибо 

[bbn 617]

Только что, urkes126 сказал:

трос кикдауна

Как бы его не существует, это трос дроссельного клапана. Функция клапана - механическая регулировка линейного давления в привязке к положению дросселя. Режим кикдауна - электронный, по показаниям дпдз и сигнала скорости передачи переключаются блоком управления и соленоидами вниз. Т.е. скажем эбу видит резкое изменение показаний дпдз вверх на некоторой скорости и для него это основание понимать что ты хочешь ускориться. Тогда (допустим ты едешь на 4й, и соленоиды 1 и 2 выключены) он включает соленоид 2 и акпп переключается на 3ю передачу. Такой алгоритм.

[urkes126 0]

1 минуту назад, bbn сказал:

Как бы его не существует, это трос дроссельного клапана. Функция клапана - механическая регулировка линейного давления в привязке к положению дросселя. Режим кикдауна - электронный, по показаниям дпдз и сигнала скорости передачи переключаются блоком управления и соленоидами вниз. Т.е. скажем эбу видит резкое изменение показаний дпдз вверх на некоторой скорости и для него это основание понимать что ты хочешь ускориться. Тогда (допустим ты едешь на 4й, и соленоиды 1 и 2 выключены) он включает соленоид 2 и акпп переключается на 3ю передачу. Такой алгоритм.

Он оно даже как, а я считал, что именно тросом происходит управление, тогда скажите пожалуйста, куда бежать, как наладить работу кикдауна?

спасибо

[bbn 617]

Только что, urkes126 сказал:

куда бежать

А некуда, везде вирус, во всем мире, я только что оттуда.

Проверять и регулировать датчик дроссельной заслонки, по мануалу, или тут на форуме поройся, оно не сложно.

[urkes126 0]

Только что, bbn сказал:

А некуда, везде вирус, во всем мире, я только что оттуда.

Проверять и регулировать датчик дроссельной заслонки, по мануалу, или тут на форуме поройся, оно не сложно.

Понял, тогда буду пробовать, спасибо за ясность!!