Боди лифт Toyota Land Cruiser 100. Версия от Aziat-offroad.

[Antonii 94]

16.04.2020 в 00:52, AZIAT сказал:

Это рулевой вал к которому прикладывается усилие двух рук водителя.  Втулка из стали ст20 диаметром 28 мм с толщиной стенки 4 мм .  Вы сможете руками сломать такую втулку ? А шов сварочный руками порвать сможете?  Там кстати на валу рядом есть еще заводские швы сварочные , они ничем от моих не отличаются. 

а что, если втулку сделать резьбовой и на валу нарезать резьбу - там по 20 мм вполне хватит, потом поставить шплинты там на 5мм?? или будет "ослабление" металла? 

сварка конечно дешевле и проще...

хотя при любом раскладе все равно видно "механическое" воздействие на вал...

[Абориген 52]

1 час назад, Antonii сказал:

что, если втулку сделать резьбовой и на валу нарезать резьбу - там по 20 мм вполне хватит, потом поставить шплинты там на 5мм?

КМК, это уже будет- "городить огород".

P.S. Я таким способом "менял" крестовины на валу, отрезали куски с одного вала, от другого приварили,без всяких втулок! 

Тысяч 400 проехал, и если-бы не эта тема, вообще про них не вспомнил-бы.

P.S.S. Варил тоже Aziat.

[AZIAT 4 203]

5 часов назад, Antonii сказал:

а что, если втулку сделать резьбовой и на валу нарезать резьбу - там по 20 мм вполне хватит, потом поставить шплинты там на 5мм??

Резьбу на вал , который все время вращается туда сюда ? А толку от шплинтов , когда резьба раскрутится ? Их же просто срежет.

5 часов назад, Antonii сказал:

сварка конечно дешевле и проще...

Она надежнее. 

5 часов назад, Antonii сказал:

хотя при любом раскладе все равно видно "механическое" воздействие на вал...

Вал изначально на заводе собран методом сварки.