Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: Вороная с гривой, хвостом и копытами

    Здравствуйте!

    Подскажите пожалуйста, что нужно сразу купить, чтоб не бегать потом в процессе на 120 прадике? Возможно где-то есть уже такая тема? Или может кто-то здесь сможет опытом поделиться.

    Заранее спасибо!)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Чтоб не бегать, проще поменять машину целиком - одну продать, другую купить. Оно же должно и дешевле получиться на выходе, и без вопросов к документам и.т.п, то есть без проблем с ликвидностью ТС. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вороная с гривой, хвостом и копытами

    Если предложите 120 прадик с левым рулем и двигателем 5VZ, без пневмы и ABS - с удовольствием рассмотрю такое предложение :cool:

    Изменено пользователем Tornada

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    К чему так напрягаться со 120-ым и 5VZ, если можно взять 120-ый с геером и налогом до 250? Если уж такой прямо фетиш на 5VZ, то может быть будет проще взять праворукого и перекинуть руль. Замена 3RZ на 5VZ повлечет за собой и замены по трансмиссии. Для АКПП придётся как минимум менять колокол и гидротрансформатор, для МКПП как минимум менять колокол и сцепление. Из-за разной длины блоков (3 и 4 цилиндра), скорее всего по разному выходит рычаг управления раздатки (из раздатки или из переходного стакана), то же самое возможно с рычагом кпп. Это так же потребует переделки. Так же придётся менять оба кардана из-за смещения трансмисии. Крепления двс вероятно так же потребуется переварить. Дальше надо поменять мозги, датчики, проводку, и много чего еще. Лучше уж тогда иметь донора прямо под рукой и переставлять с него всё, что потребуется. ИМХО, овчинка выделки не стоит....

    P.S. избавиться от пневмы и от АБС никто не мешает на любой машине, делается это просто... Хотя АБС на 120-ом прекрасно работает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    2 часа назад, VADUS сказал:

    может быть будет проще взять праворукого и перекинуть руль.

    Ну уж руль перекинуть точно не проще , чем мотор поменять.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Вот если бы только мотор, то да. А здесь свап весьма объемный получается, и бюджет не детский будет тоже. А на выходе неликвид с кривыми документами, так как узаконить такой свап вряд ли получится.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вороная с гривой, хвостом и копытами
    8 часов назад, VADUS сказал:

    К чему так напрягаться со 120-ым и 5VZ, если можно взять 120-ый с геером и налогом до 250? Если уж такой прямо фетиш на 5VZ, то может быть будет проще взять праворукого и перекинуть руль. Замена 3RZ на 5VZ повлечет за собой и замены по трансмиссии. Для АКПП придётся как минимум менять колокол и гидротрансформатор, для МКПП как минимум менять колокол и сцепление. Из-за разной длины блоков (3 и 4 цилиндра), скорее всего по разному выходит рычаг управления раздатки (из раздатки или из переходного стакана), то же самое возможно с рычагом кпп. Это так же потребует переделки. Так же придётся менять оба кардана из-за смещения трансмисии. Крепления двс вероятно так же потребуется переварить. Дальше надо поменять мозги, датчики, проводку, и много чего еще. Лучше уж тогда иметь донора прямо под рукой и переставлять с него всё, что потребуется. ИМХО, овчинка выделки не стоит....

    P.S. избавиться от пневмы и от АБС никто не мешает на любой машине, делается это просто... Хотя АБС на 120-ом прекрасно работает.

    За подробности спасибо!

    Узаконить левый руль на праворукой машине вообще не представляется возможным. А лишние приблуды для комфорта, которые приводят к поломкам мне не нужны)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    1 час назад, VADUS сказал:

    А здесь свап весьма объемный получается, и

    да чего там обьемного то?  Мотор снять и поставить , заменить систему впуска , переварить выпуск и проводку моторную поменять. Если купить свап комплект , то там все необходимое будет. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Ну может быть ты и прав. Но я бы не стал тратить столько денег и сил на замену одного обычного мотора на другой для этого автомобиля. Это же не 130-ый.... Если уж свапить, то с какой нибудь "более высокой" целью. Хотя бы на 2UZ-FE.... Получить копию GX470 под Прадовским обличеем.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вороная с гривой, хвостом и копытами

    Насколько я понимаю, 2uz-fe куда сложнее поставить? 

    Изменено пользователем Tornada

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Чем сложнее?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вороная с гривой, хвостом и копытами

    Хорошо, тогда какие подводные камни при установке? И что сразу надо приобрести, чтоб поменять 3rz на 2uz? Свапа достаточно будет? Или что-то ещё? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Томск
    • Машина: Тойота
    03.05.2020 в 19:40, Tornada сказал:

    Здравствуйте!

    Подскажите пожалуйста, что нужно сразу купить, чтоб не бегать потом в процессе на 120 прадике? Возможно где-то есть уже такая тема? Или может кто-то здесь сможет опытом поделиться.

    Заранее спасибо!)

    Себе так делал,  брал у Олега800 полный свап комплект.   Кроме этого иммобилайзер отключал, карданы переваривал,  и все крепления на раме. 

    8 часов назад, Tornada сказал:

    И что сразу надо приобрести, чтоб поменять 3rz на 2uz? Свапа достаточно будет? Или что-то ещё? 

    Если речь о 5дверном прадике, я бы Лексуса взял чем менять  двигатель.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    13 часов назад, Tornada сказал:

    И что сразу надо приобрести, чтоб поменять 3rz на 2uz?

    Лучше просто продать Прадика и купить GX470. Если не хотите и нужен принципиально свап - то всё тоже самое, что было описано в сообщениях выше (например 4). Если свап комплект будет от GX470, то менять надо будет не только колокол и гидротрансформатор, но и саму АКПП, так как она там 5-ти ступенчатая (наверное найти такой комплект будет непросто). Или брать комплект от LX470 под 4-ёх ступку или от 100-ки, но тогда не знаю, получится ли завести мозги от LX или 100-ки на Прадике - здесь могут возникнуть сложности.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вороная с гривой, хвостом и копытами
    5 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

    Себе так делал,  брал у Олега800 полный свап комплект.   Кроме этого иммобилайзер отключал, карданы переваривал,  и все крепления на раме. 

    Скорей всего так и сделаем) спасибо)

     

    14 часов назад, VADUS сказал:

    Чем сложнее?

     

    1 час назад, VADUS сказал:

    Если свап комплект будет от GX470, то менять надо будет не только колокол и гидротрансформатор, но и саму АКПП, так как она там 5-ти ступенчатая (наверное найти такой комплект будет непросто). Или брать комплект от LX470 под 4-ёх ступку или от 100-ки, но тогда не знаю, получится ли завести мозги от LX или 100-ки на Прадике - здесь могут возникнуть сложности.

    Вы сами ответили на свой вопрос)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вороная с гривой, хвостом и копытами
    6 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

    Себе так делал,  брал у Олега800 полный свап комплект.   Кроме этого иммобилайзер отключал, карданы переваривал,  и все крепления на раме. 

    Ещё вопрос. Что входит в полный свап комплект? Радиатор нужно докупать? Гидротрансформатор, я так понимаю, тоже меняется? Он входит? Что ещё?

    спасибо!)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    2 часа назад, Tornada сказал:

    Вы сами ответили на свой вопрос)

    Я на свой вопрос ответил дважды - проще и дешевле будет продать одну нормальную машину (пока она еще продаваема и без колхоза) и купить другую - либо 120-ку с геером, либо GX470, либо 4Runner V8 Limited. В итоге получится гораздо лучше и выгоднее.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Томск
    • Машина: Тойота

    Я менял с двигателем  и АКПП с раздаткой, пробег большой у заменяемых агрегатов, а стоимость в общем бюджете невелика. Радиатор остался родной  диффузор заменил , корпус фильтра с датчиком расхода воздуха,   выпускной коллектор с катом. Хз. зачем, датчиков там нет.

    приборку свою оставил,  наверное зря,  там датчики  разные; температуры  и тахометр врёт, не помню что электрик сказал.   Но провозился долго

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LJ-78

    @VADUS Вадим, ты ж вроде как самый главный борец с флудом, а здесь человек спросил что надо для замены,  а ты ему  -  открути пробку бензобака и приделай к ней другой автомобиль.

    @Алексей Гапонов Спасибо! Именно это и хотелось услышать. Как поступили с приемной трубой? Ее тоже от 120-го с 5vz желательно взять для минимального колхоза?

     

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    8 часов назад, Tornada сказал:

    Гидротрансформатор, я так понимаю, тоже меняется? Он входит? Что ещё?

    коробку лучше брать от к мотору тоже , так ГТ и гидромозг в акпп настороенны под конкретный мотор.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.