АКПП A343F

[Scout 8]

возник вопрос о их разнице, если коробка идет под одним типономером, внутрености могут ли быть разными?

имею коробку A343F с мостами G145 готовлюсь к свапу в 1КЗТЕ.

моя коробка мне еще послужить или нужно брать уже кзтную коробку?

2ЛТЕ A343F

[attachmentid=32021] [attachmentid=32022] [attachmentid=32023]

[Scout 8]

1KZ-TE A343F

[attachmentid=32026] [attachmentid=32025] [attachmentid=32024]

[bypass 1]

коробка одна, колокол может отличаться - имхо.

[Unleha1 2]

Ну то, что колокол отличается видно невооруженным взглядом

[Scout 8]

Да колокол имеет различие, меня заинтересовал ответ коробчников с сто, что сами кишки разные, но по моему просто ошибаются так как коробки на сюрфах разные A340H A343H A343F, 30-40LE.

только автоматов как минимум 4-5. и на них на всех разные раздатки.

но если за идею взять свою коробку и перекинуть колокол (наверное придется в муфтой) и тем самым оставить всю трансмисию от 2ЛТЕ не меняя свою раздатку, не понадобиться и менять карданый вал передний.

[bor198ok 42]

Я вот этим руководствовался:

http://4runner.sovintel.ru/transmissions.htm

Ставил себе на 3взе 2лтшую. Проблемы были только по подключению раздатки.

[gyk 0]

У меня на Сюрфе стоит 1KZ-TEi + A340F (30-40LE). Раздатка, если не ошибаюсь - отдельный агрегат, то есть с коробкой не единый блок.

[Scout 8]

У меня на Сюрфе стоит 1KZ-TEi + A340F (30-40LE). Раздатка, если не ошибаюсь - отдельный агрегат, то есть с коробкой не единый блок.

390976[/snapback]

помоему немного ошибаешься, индекс F говорит как раз о едином масляном пространстве, а вот H это раздельное

[gyk 0]

хз, чесно говоря я не в курсе чё означают индексы, но то что у мене коробка А340F эт точно 100 процентов. И по каталогу раздатка у мине с партнамбером 36110-35142, т. е. агрегат. В букварях указано что льётся туды обычная трансмисионка.

[Scout 8]

хз, чесно говоря я не в курсе чё означают индексы, но то что у мене коробка А340F эт точно 100 процентов. И по каталогу раздатка у мине с партнамбером 36110-35142, т. е. агрегат. В букварях указано что льётся туды обычная трансмисионка.

391039[/snapback]

у меня тоже с F и тоже залили при смене SAE 75W90. но если верить книгам там должен быть декстрон.

[Scout 8]

окончательный вывод!

1) коробки 2ЛТЕ и КЗТЕ полностью - эдентичны (А343Ф)

2) крепление пердаточные - одинакого

3) соленойды управления - одинаковы

4) дитчики скорости - одинаковы

5) селектор АКПП - фишки имееют разные формы, но по проводам идентичный(цвета и количество)

6) датчик температуры масла акпп - разные! при датчике 2лте комп кзте выдает ошибку 38 и мигает ОД.

[bogra 93]

F ну точно никак не модет говорить о общем масляном пространстве

ну точно

"2) крепление пердаточные - одинакого"

эээээ передаточное передач одинаковое?

а количество дисков в пакетах тоже?

к чему вопрос

колхозили автомат тут один в праду - так у одного заднеприводного автомата A340 количество пакетов было существенно бОльше, чем у прадовской коробы, при всем остальном в принципе том же

[Scout 8]

F ну точно никак не модет говорить о общем масляном пространстве

ну точно

"2) крепление пердаточные - одинакого"

эээээ передаточное передач одинаковое?

а количество дисков в пакетах тоже?

к чему вопрос

колхозили автомат тут один в праду - так у одного заднеприводного автомата A340 количество пакетов было существенно бОльше, чем у прадовской коробы, при всем остальном в принципе том же

464738[/snapback]

я и делал пометку А343Ф причине что был установлен мотор кзте на коробку и машину с 2лте, про кишки думать даже не хочу потому как коробка работает как часы, и лезть в нее для пересчета кишков не имело место нужным...

просто вывожу что если табличка под капотом имеет надпись A343F то коробки взаимо заменямы не зависимо от мотора!

[KosmonaFT 0]

так, для сведения: на моем заднеприводном хайсе с 2L-TE стоит A340E

[bogra 93]

то что ыся 340я серия взаимозаменяема - это давно понятно

а вот кишочки то могут быть разными

[Scout 8]

то что ыся 340я серия взаимозаменяема - это давно понятно

а вот кишочки то могут быть разными

465316[/snapback]

а смысл? зачем разные кишки, это коробка стоит практически на куче япо машин, на американцах. и везде одна комплектность, а вот передаточные пары на мостах и раздатки в машин разные.

[Vladimir141 14]

A343F Сюрф Дизель + A343F Сюрф Бензин и A 343F Прадо Дизель+A 343F Прадо Бензин

4 корбки и все разные,первое блоки управления,второе (между сюрфом и прадо) планетарный механизм, третье выходы валов под раздатку (сюрф прадо) Так на вскидку не считая отдельных мелочей.

[bogra 93]

To: Scout

"а смысл? зачем разные кишки, это коробка стоит практически на куче япо машин, на американцах. и везде одна комплектность,"

пакеты то разные.. ленты тормозные тоже

[Болт 0]

Автоматы отличаются только колоколом и гидромуфтой. Если оставить гидромуфту 2ЛТ , то тебе сильно не понравится. У нее больше коэффециент гидротрансформации и коробка не будет полностью использовать крутящий момент 1КЗ. Будет ощущение какой-то ватности. Это мы уже проходили.

[Scout 8]

To: Scout

"а смысл? зачем разные кишки, это коробка стоит практически на куче япо машин, на американцах. и везде одна комплектность,"

пакеты то разные.. ленты тормозные тоже

465988[/snapback]

Автоматы отличаются только колоколом и гидромуфтой. Если оставить гидромуфту 2ЛТ , то тебе сильно не понравится. У нее больше коэффециент гидротрансформации и коробка не будет полностью использовать крутящий момент 1КЗ. Будет ощущение какой-то ватности. Это мы уже проходили.

466057[/snapback]

то bogra и что не так будет в эксплоатации?

то Болт у меня муфта стоит от 2лте и при езде пока не как не ощутил, тяги валом колеса буксуют на любом покрытие...

на стоп тесте колеса дымить начинают