SOA или не SOA

[Crocodile Red]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

Ничего этой железяке не будет. Зато если отказаться от комплекса не желания варить раму , то можно сделать отличный комфортный авто под свои нужны и забыть про атрибут телеги на своем авто.

Не начинай ))))

[AZIAT]

18 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

  Для  лучшей рулежки  нужно поставить  прямые усиленные сошки. А

прямые сошки не дадут лучшей рулежки, так как у них не выдержан угол акермана . Эти сошки делают для машин выходного дня , которые до леса на прицепе привозят.

2 минуты назад, Crocodile Red сказал:

Не начинай ))))

Будешь в Геленджике , попросись у Николая 70 на машине покататься.  Потом посмотрим как ты заговоришь.

[sakhalinetz]

6 минут назад, AZIAT сказал:

прямые сошки не дадут лучшей рулежки, так как у них не выдержан угол акермана . Эти сошки делают для машин выходного дня , которые до леса на прицепе привозят.

Мне это не подходит. Строю надёжного экспедиционного проходимца. Какие тогда варианты?

[AZIAT]

1 минуту назад, sakhalinetz сказал:

Какие тогда варианты?

Если без сварки , то у Артема не плохой вариант. 

[sakhalinetz]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Если без сварки , то у Артема не плохой вариант. 

Я имел ввиду сошки) А по поводу сварки, я против только относительно рамы. Мосты если что и поменять можно.

[AZIAT]

Только что, sakhalinetz сказал:

Я имел ввиду сошки)

Не стоит трогать родную схему , там все нормально работает. Не помню правда что там с СОА и сошками , но я бы просто выкинул рессоры, нет в них ничего хорошего.

[sakhalinetz]

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Не стоит трогать родную схему , там все нормально работает. Не помню правда что там с СОА и сошками , но я бы просто выкинул рессоры, нет в них ничего хорошего.

А вот этого бы я не хотел, поскольку это опять сварка по раме. Да и 77 я взял именно из-за рессорной подвески. Нравятся мне рессоры. Надёжно.

[AZIAT]

45 минут назад, sakhalinetz сказал:

Нравятся мне рессоры. Надёжно.

тогда бесмысленно переубеждать в обратном .

[lj79]

Тогда купить мостовой хайлюкс - у него штатно рессоры поверх мостов.

 

[Алексей Гапонов]

2 часа назад, sakhalinetz сказал:

2 часа назад, AZIAT сказал:

прямые сошки не дадут лучшей рулежки, так как у них не выдержан угол акермана . Эти сошки делают для машин выходного дня , которые до леса на прицепе привозят.

Мне это не подходит. Строю надёжного экспедиционного проходимца. Какие тогда варианты?

Аккермана не слушай, при СОА сошки менять нужно, по ссылке копия со всеми минусами триал гировских о которых написал.

[Алексей Гапонов]

2 часа назад, sakhalinetz сказал:

Мне это не подходит. Строю надёжного экспедиционного проходимца. Какие тогда варианты?

Что за экспедиции? 

[Алексей Гапонов]

Сошки  нужно две.  На фото пример, с дополнительной опорой, хотя мне кажется опереться на старую было бы надёжнее.

Как вариант разогнуть старую добавить опору  и усилить.

 Или брать  готовые и  менять шпильки , но не на усиленные, а на увеличенные.  Лучше объединить с "капиталкой" моста.

[Crocodile Red]

А интересно, размер колес какой планируется?

[AZIAT]

41 минуту назад, Алексей Гапонов сказал:

й, хотя мне кажется опереться на старую было бы надёжнее.

ну кто ж вам эту чепуху в голову то вбивает? 

 

42 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

На фото пример,

на фото вообще-то 80ка , а там все по другому и с кулаком с сошкой и с подвеской .

1 час назад, Алексей Гапонов сказал:

по ссылке копия

Это не копия , это совсем другое - для другого авто и для других целей. 

1 час назад, Алексей Гапонов сказал:

 со всеми минусами триал гировских о которых написал.

Ну ну , расскажите нам про минусы. 

44 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

менять шпильки , но не на усиленные, а на увеличенные. 

ну ну . покажите нам , как вы в 70й кулак увеличенные шпильки вкрутили , куда и от чего ? 

 

[Алексей Гапонов]

14 минут назад, AZIAT сказал:

фото вообще-то 80ка

На этом форуме это очевидно для всех, так и написал что ,,к примеру,,.

14 минут назад, AZIAT сказал:

ну , расскажите нам про минусы.

Рассказал выше.

 

14 минут назад, AZIAT сказал:

как вы в 70й кулак увеличенные шпильки вкрутили

Сфотографирую покажу.

сначала резьбу вытянуло родную, пришлось нарезать новую, так и отьездил до сафари мостов. 

14 минут назад, AZIAT сказал:

кажется опереться на старую было бы надёжнее.

Так сделал на сафари мостах, проблем нет вообще,  но там ещё и удлиннил сошку, чтобы рычаг увеличился.

 

14 минут назад, AZIAT сказал:

не копия , это совсем другое - для другого авто и для других целей. 

Можно подробнее,??https://blokirovka.ru/product/usilennye-rulevye-soshki-trail-gear-130040-1-kit-dlja-toyota-hilux-i-land-cruiser-60-pravorulnyj/

 

Изменено 21 мая 2020 пользователем Алексей Гапонов

[VADUS]

23 часа назад, Алексей Гапонов сказал:

Для  лучшей рулежки  нужно поставить  прямые усиленные сошки.

И получить жор резины на асфальте, после которого будут рождаться темы - "не пойму в чем дело, жрёт резину".

2 часа назад, Алексей Гапонов сказал:

Аккермана не слушай,

такой подход тупиковый. Есть элементарная геометрия, которая объясняет, почему для машин, которые двигаются по асфальту и ДОП, угол Аккермана должен быть положительным.

[Алексей Гапонов]

49 минут назад, VADUS сказал:

И получить жор резины на асфальте, после которого будут рождаться темы - "не пойму в чем дело, жрёт резину".

такой подход тупиковый. Есть элементарная геометрия, которая объясняет, почему для машин, которые двигаются по асфальту и ДОП, угол Аккермана должен быть положительным.

 не понял причем тут  форма сошки и угол поворота колес?   Прямая  или изогнутая. На картинке  у Триал гира проблема с Аккерманом?

сошки при переносе рессор сверху моста делают рулевые тяги параллельными  друг другу , при движении по неровностям меньше эффект подруливания .

их длина разная  по заветам  классика.

Изменено 21 мая 2020 пользователем Алексей Гапонов

[VADUS]

20 минут назад, Алексей Гапонов сказал:

не понял причем тут  форма сошки и угол поворота колес?

Мы уже поняли, что ты не понял. Наверное потому, что "не слушал Аккермана" Важна не геометрическая форма сошки, а угол между линией опорных точек сошки (угол рычага сошки) и плоскостью ступицы. Ты написал - поставить прямые сошки. Прямые - значит параллельные ступице. Изучай матчасть, яндекс в помощь: первые же результаты: https://www.drive2.ru/b/1008700/

 

Изменено 21 мая 2020 пользователем VADUS

[Алексей Гапонов]

5 минут назад, VADUS сказал:

Мы уже поняли, что ты не понял. Наверное потому, что "не слушал Аккермана" Важна не геометрическая форма сошки, а угол между линией опорных точек сошки (угол рычага сошки) и плоскостью ступицы. Ты написал - поставить прямые сошки. Прямые - значит параллельные ступице. Изучай матчасть, яндекс в помощь: первые же результаты: https://www.drive2.ru/b/1008700/

 

Там ещё вопрос был,  про "прямые сошки триал гир" почему-то подумал что все понимают о чем речь) 

7 минут назад, VADUS сказал:

Важна не геометрическая форма сошки, а угол между линией опорных точек сошки (угол рычага сошки) и плоскостью ступицы

Так и я про этоже))

[AZIAT]

2 часа назад, Алексей Гапонов сказал:

Можно подробнее,??

Зачем мне эти фото? Я эти сошки на своем авто использовал , а не на фото их разглядывал. Это сошки для рессорных машин ,для переделки рулевого , у меня на сайте сошка для  легкой пружиной 70 ки для машин с лифтом. Абсолютно разные подвески , разные машины и разное назначение и разная форма изделий. Одинаков только размер посадки шпилек , так как кулаки одинаковы. 

2 часа назад, Алексей Гапонов сказал:

Так сделал на сафари мостах, проблем нет вообще, 

Да да , бред сафаристов я частенько читаю у себя в личке на драйве по поводу сошек .  Вот только вчера вечером очередной опус читал 

Цитата

 

Если сошка крепится только к крышке шкворня — появляется шимми и за 200-300 км грунтовок раскручивает болты на крышке!

Было дело, что разбило посадочное шпильки в штатном месте крепления к сошке. Пока нашел подходящий болт и не притянул сошку во второй плоскости — порядком намучился подтягивать верхнюю крышку шкворня через 10-20 км.

Как только притягиваешь во второй плоскость к штатому креплению рулевой сошки — поведение авто кардинально меняется и проблемы исчезают.