Течь из-под сальника ТНВД 2LT

[GTR 0]

Течет после замены сальника. Менял плунжерную пару, заодно и резинки. До этого не текло, люфта и выработки на валу нет. Поменял уже второй раз, всё равно через 20км начинает капать ДТ из крышки ГРМ.

[Predator 153]

4 часа назад, GTR сказал:

через 20км начинает капать ДТ из крышки ГРМ.

-это кривой  (кривовставленый ) сальник вала тнвд.

Изменено 20 июня 2020 пользователем Predator

[GTR 0]

Старался прямо ставить, но ещё раз проверю.

[Predator 153]

7 часов назад, GTR сказал:

Старался прямо ставить, но ещё раз проверю.

Его лучше впрессовывать используя вал насоса как точку опоры. 

[GTR 0]

Используя шкив насоса?

[konika 0]

Было такое.. Сальник надо осаживать до упора. Пониже края. 

 

[GTR 0]

Напрессовывал и используя вал, как точку опоры, всё равно течет.

Мог ли собрать насос так, что давление в пространстве сальника большое? (заводится и едет хорошо).

Притереться сальник не может?

[GTR 0]

И ещё: "правильный" ли сальник NOK AD0982M?

[GTR 0]

Снял насос, видна царапина на посадочном месте сальника. На какой герметик лучше посадить сальник?

[Predator 153]

10 часов назад, GTR сказал:

Снял насос, видна царапина на посадочном месте сальника. На какой герметик лучше посадить сальник?

А что за блестящая  полоска( канавка) на валу насоса???  

Может вал под замену? 

[GTR 0]

Болт обратки с глухим отверстием.

Или это не родной болт?

Сверлить?

Диаметр важен?