4runner в 61-м кузове

[Egor.Kh 2]

Всем привет! Думаю о покупке 4ранера в 61-м кузове со съемной крышей. Привлекает его двигатель. Много слышал о том, что он простой в обслуживании и достаточно надёжный. Но терзают сомнения насчёт практичности кузова с такой крышей. Экспедиционник не поставишь. Если снимать её, то оставлять в гараже. А вдруг, дождь в дороге застанет? Да и в городе тачку без крыши не оставишь (живу в Питере). 

 

В общем, помогите, пожалуйста определиться! То ли взять 4ранера посвежее с другим двигателем и с обычной крышей. То ли увидеть в съёмной крыше больше плюсов, чем недостатков...

Изменено 21 июня 2020 пользователем Egor.Kh

[Predator 153]

Надо брать!..

[Sway 215]

12 часов назад, Egor.Kh сказал:

с другим двигателем и с обычной крышей

[Антуан 72]

@Egor.Kh смотря для чего нужна машина, 61й это уже больше раритет для души, 130й более практичен на каждый день, 185й имеет более бодрый двигатель, ну и т.д.

На 61й можно сделать съёмный тент для укрытия от непогоды, багажник при желании тоже можно пристроить.

[Egor.Kh 2]

Ну, в общем, это будет скорее авто для души. Чтобы залезть куда-нибудь туда, где людей нет. И вообще для выездов с семьёй на природу. Есть в мыслях довести его до ума и принимать участие в выставках. Для повседневной жизни есть ещё обычный семейный автомобиль. 

[hilux106 17]

С запчастями беда на них. 

Изменено 26 июня 2020 пользователем hilux106

[Антуан 72]

@Egor.Kh тогда бери и приводи в нормальное состояние, он хоть и раритет уже, но это нисколько не мешает ему быть нормальным внедорожником способным дать фору некоторым современным модэлям с кучей электроники.

 

[Egor.Kh 2]

Так вот отсутствие электроники и привлекает как-раз )

[Stas05 31]

22.06.2020 в 00:14, Egor.Kh сказал:

Всем привет! Думаю о покупке 4ранера в 61-м кузове со съемной крышей. Привлекает его двигатель. Много слышал о том, что он простой в обслуживании и достаточно надёжный. Но терзают сомнения насчёт практичности кузова с такой крышей. Экспедиционник не поставишь. Если снимать её, то оставлять в гараже. А вдруг, дождь в дороге застанет? Да и в городе тачку без крыши не оставишь (живу в Питере). 

 

В общем, помогите, пожалуйста определиться! То ли взять 4ранера посвежее с другим двигателем и с обычной крышей. То ли увидеть в съёмной крыше больше плюсов, чем недостатков...

1 смотря о каком моторе речь - 22RE неимоверной надежности мотор, но - он очень слабый и в 2020г ездить на нем это сплошное мучение. 

3vz неимоверной геморойности мотор, но уже немного мощнее, хотя конечно все еще слабоват для веса машины

можно свапнуть 5vz или 2jz, UZ и тд - вот теперь машина будет вести и ощущаться как современная.

крыша - можно поставить рейлинги как на саму крышу так и сделать крепление на дуги что под крышей. Есть еще вариант с мягкой крышей!!

в целом машина очень годная и выделяется из потока - 61й рекомендую!!!

 

п.с. Но нужно очень внимательно изучить саму машину и свой бюджет перед покупкой, иначе владение легко перастет в каторгу.

 

фото в подтверждение моей компетентности в данном вопросе

[Egor.Kh 2]

Спасибо большое за развернутый ответ! Особенно порадовало что туда такие моторы встают. И фотка от Человека - Кремня выглядит заманчиво )) 

[slepen 0]

не знаю как без электронники у меня электро зеркала кондиционеи двухскоротной вертилятор электростеклоподьемники пробег более одного миллиона километров без разбора двигателя так что про стоковый типо движек пусть любители помолчат ,слышал такое мнение ,кстати,нижним шаровым  у меня тоже  более 20 лет в оригинале ,на 200 сотых крузах в принципе  технологически ничего не поменялось только детали слабее стали, я их не один перелопатил ,???удачи в покупке,

 

и кстати езжу уже 10 лет на газу и поэтому клапана регулировал последний раз в 2009 году единствееный минус 3 vze паразит на вискомувту ,но лечится легко установкой электро вентилятора от форд фокус2 и двухскоростным датчиком от фольксвагена т2 ,например, в нижниюю трубу радиатора,и забыл ,все элетроприблуды легко подходят от сурфа ,только с проводкой чуть помудрить надо,но это уже совсем другая история???

[Egor.Kh 2]

Всем огромное спасибо за помощь!!! 

В общем, вчера стал счастливым обладателем этого чуда японского автопрома 

4Runner 1989 год выпуска, двигатель 2.4, 22RE, 114 л.с., 61-й кузов.

 

[серЁга 23ru. 34]

Поздравляю!  

[Egor.Kh 2]

35 минут назад, серЁга 23ru. сказал:

Поздравляю!  

Спасибо! 

[koft 1]

Долго на нее смотрел, отцу сватал.

Он так и не созрел.

 

[электроник 442]

28.06.2020 в 12:36, Stas05 сказал:

22RE неимоверной надежности мотор, но - он очень слабый и в 2020г ездить на нем это сплошное мучение. 

Улыбнуло. Я бы с удовольствием до сих пор мучился бы на 32-х колёсах на 22RE  Только вот отец блок разморозил и случайно взял 80-ку.

Не знаю, как на карбюраторном и в 130-ом кузове, а в 61-м с 22RE никаких проблем с современной динамикой нет.

[Egor.Kh 2]

10 минут назад, электроник сказал:

Улыбнуло. Я бы с удовольствием до сих пор мучился бы на 32-х колёсах на 22RE  Только вот отец блок разморозил и случайно взял 80-ку.

Не знаю, как на карбюраторном и в 130-ом кузове, а в 61-м с 22RE никаких проблем с современной динамикой нет.

Ну, кстати, за несколько дней владения какого-то дискомфорта не заметил. Да, это не гоночный болид. Но, и покупался он не для скорости ) В принципе, крейсерских 100км/ч вполне хватает на трассе. 

[электроник 442]

44 минуты назад, Egor.Kh сказал:

В принципе, крейсерских 100км/ч вполне хватает на трассе. 

128  За большее камеры щтрафовали. В жиже тоже понижайку редко включал. Ведёт себя. как легковой авто. Собстно и масса у него чуть больше, чем у волги. А подвеска не в пример современнее, как у запора  Может с автоматом он тупее, но я не видел бензинок с автоматом.