SCS Откуда: SPb Машина: TLC 71, 2L-TE #1 Опубликовано: 8 мая 2008 Приветствую Всех! Соб-сно, просветите по сабжу... В магазине рекомендовали железо. Как более ремонтопригодные в полевых условиях, а ковка и литье хрупкие, говорят... В экстримальную грязь не собираюсь, но надежность в лесах тоже не последнее дело. Ковка и литье, вроде красивше будет. И что вообще нужно сделать с диском что-бы он лопнул?... Заранее спасибо! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lobzzzik Откуда: Москва, м.Митино Машина: LX470 #2 Опубликовано: 8 мая 2008 Ковка самая прочная. По поводу ремонтопригодность штамповки... смутно представляй как сидя в грязи, с кувалдой и монтировкой запихнуть камеру. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
xela Откуда: Иркутск Машина: TLC-80GX 1HZ 96 все блокировки, мех лебёдка, лифт 2 #3 Опубликовано: 8 мая 2008 Ковка наилучший вариант. По прочности и весу им конкурентов нет. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Katonych Откуда: Мюнхен Машина: - #4 Опубликовано: 8 мая 2008 Ковка самая прочная. По поводу ремонтопригодность штамповки... смутно представляй как сидя в грязи, с кувалдой и монтировкой запихнуть камеру. 396268[/snapback] не без того.. в горах на приспущенных колёсах приложил диск об камень. Помял, начало травить воздух. Я взял кувалду, пару раз отоварил - и разогнул обратно. Всё, ничего не травит. пс. а кованный, наверное, не погнулся-бы Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lobzzzik Откуда: Москва, м.Митино Машина: LX470 #5 Опубликовано: 8 мая 2008 а ещё штамповка не так режет резину, если пробил колесо. Но я бы всё рано остановил бы выбор на ковке наверно. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kolyan Откуда: Мос.обл. Машина: Hi-Lux 2L Double Cab + Hi-Lux Xtra Cab #6 Опубликовано: 8 мая 2008 To: SCS И что вообще нужно сделать с диском что-бы он лопнул? да особо не чего в колдобину нормальную или к бордюру прижаться и всё готово В магазине рекомендовали железо. Как более ремонтопригодные в полевых условиях 100% Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SCS Откуда: SPb Машина: TLC 71, 2L-TE #7 Опубликовано: 8 мая 2008 Позарился на красивые. Купил ковку. 2 часа назад... Буду покатать и посмотреть. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lobzzzik Откуда: Москва, м.Митино Машина: LX470 #8 Опубликовано: 8 мая 2008 Позарился на красивые. Купил ковку. 2 часа назад... Буду покатать и посмотреть. 396536[/snapback] Ну и правильно Хоть бы показал что купил и как смотрится на машинке Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SASH Откуда: Ростов-на-Дону/Азов Машина: D3 V8. Были Cherokee, Terrano, Y60, TLC78, 80, TundraI. #9 Опубликовано: 10 мая 2008 Ковка наилучший вариант. По прочности и весу им конкурентов нет. 396278[/snapback] +1, на днях получил японских комплект на 16 с -20, весят по 6,5 кг. , аналогичные железки Прокомповские весят около 15 кг диск. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АндрейPrado Откуда: Москва ЮЗАО Ясенево Машина: TLC Prado 150 4,0, RAV4 2,5 2015 #10 Опубликовано: 13 мая 2008 а ковка хрупкие, говорят... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alt-Ctrl-Del Откуда: Сочи, Ареда Машина: Теперь Corolla, мото:Yamaha XT225, Yamaha XT600, Honda XL650 #11 Опубликовано: 13 мая 2008 а у меня центр литой а к нему на болтах стальной обод(может и кованный -не ржавеет) -и легкие и ремонтнопригодные (выправляется кувалдой). [attachmentid=32942] Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Санек Откуда: Петрозаводск Машина: TLC-80, VX, 1995 г., 1HD-FT, Opel Astra 2008 г. #12 Опубликовано: 14 октября 2008 Купил два комплекта кованых дисков, один на крузера, второй на рафика. Для рафика уже поставил на диски зимнюю резину и отбалансировал. Отбалансировались два колеса вообще в ноль, то бишь вообще без грузиков, на одно грузик 10 грамм, на последнее - 30 грамм. У меня вообще никогда не было такого баланса. Ну и конечно же, вес ковки впечатляет, гораздо легче литых, и уж тем более стальных дисков. P.S. Отдельная благодарнось за диски - Андрею ака Funt. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
test Откуда: Москва Машина: HDJ80, KDJ150, TLC 73 (Hard&Soft top) в постоянной эволюции. #13 Опубликовано: 14 октября 2008 А я всегда беру просто те,которые под руки попадаются! Че парится то!!! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
людоед Откуда: Ростов на дону Машина: 105 FTE; + 4 simex36;12.5пер.9.5зад; Клуб ПРОТЕКТОР #14 Опубликовано: 14 октября 2008 А я выбираю диски исключительно по размерам... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bogra Откуда: Красноярск Машина: TLC100 1HD 35" МКП С304 2H 6х6 36" #15 Опубликовано: 16 октября 2008 ковка с бэдлоком рулит Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Duke Откуда: Алматы, Казахстан Машина: T4R GRN215 08 #16 Опубликовано: 16 октября 2008 А я вот тупой ковку от литья не отличу... Вот обычные железные крашеные это пойму, а когда вот так вылядят, то хз: [attachmentid=39975] Расскажите как оличить, или в картинки ткните носом, что есть что Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
test Откуда: Москва Машина: HDJ80, KDJ150, TLC 73 (Hard&Soft top) в постоянной эволюции. #17 Опубликовано: 16 октября 2008 To: Duke Ну вот так по фотке явно не отличить... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Duke Откуда: Алматы, Казахстан Машина: T4R GRN215 08 #18 Опубликовано: 16 октября 2008 Ээээ, ну дык если знаете, то расскажите, как их тогда отличать, если не по виду? Наощуп? По весу? или как еще? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lobzzzik Откуда: Москва, м.Митино Машина: LX470 #19 Опубликовано: 16 октября 2008 Ээээ, ну дык если знаете, то расскажите, как их тогда отличать, если не по виду? Наощуп? По весу? или как еще? 478055[/snapback] Кованные не могут быть с закругленными краями, они всегда угловатые и страшненькие Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pavel T Откуда: Иркутск Машина: TLC80 1HDT Tough Dog4 #20 Опубликовано: 16 октября 2008 Я для себя решил - на запаски никакого железа, только люминий. Особенно, если вторая на багажнике. Особенно, если колеса больше 33-х. Калитки гнутся, спины трещат - колесо под 40 кг получается, из которых диск - 16 кг! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах