Какие диски лучше?

[людоед 2]

Я свои из "Ванны" взвесил: Диски прокомп 10" - 9 кг, резина мики -томсон 315/75/16 30 кг!

О Г О О!!! сколько же симекс 36/12.5/16 весит ?!

[Бурал 6]

Кто сказал, что ковка страшненькая, она красивая! И весит родной диск 7,3 кг!

[lobzzzik 3]

Кто сказал, что ковка страшненькая,   она красивая!  И весит родной диск 7,3 кг!

479113[/snapback]

Я ни чего против ковки не имею, и себе по весне возьму именно её. Но! всё же внешняя разница с литьем есть, у литья простор фантазии больше. Другой вопрос, что лично меня она мало интересует.

[drpetrol 0]

а какя есть ковка на сотку, 16-17-18-го диаметра? может ссылкой или фоткой кто поделится?

[GRU 0]

а какя есть ковка на сотку, 16-17-18-го диаметра? может ссылкой или фоткой кто поделится?

480864[/snapback]

присоеденяюсь к вопросу,

нужна ковка на TLC100 2004г., на 17", такая вобще существует?, ткните куда искать.

[Olav 10]

У меня стоит ковка КраМз Анабар 16". Мне нравится.

Кованые диски КраМз на 16" и 18" смотри здесь - http://diskovka.ru/cat78.html

в качестве информации можно посмотреть - http://www.koleso.topof.ru/discs_search.ph...l&year_new=2009

Для общего развития смотри - http://zwergschnobel.narod.ru/calc/index.htm

Удачи.

[Сученожка 0]

Обычное железо, раз купил 12-ти дюймовники в хроме, ну и вёдра... Теперь всё больше к чёрным но тоже штамповкам склоняюсь, долбанул- выкинул. Из кованых юзал OZ - в белом порошке, красавы, вообще не весят ничего, кроме них из ассортимета всё посылаю нах.

[sasha_yr@bk.ru 6]

У меня стоит ковка ВСМПО Нептун.

+ ковки давно известны:

- вес. Ни кто с ними в этом не сравнится.

- прочность. Они очень прочные и при перегрузках не лопаются как литые, а сминаются как штамповка - но для этого удар

должен быть НАМНОГО сильнее. Когда-то давно был краш-тест дисков в Авто-ревю - в итоге только на ковке покрышка осталась

на диске, не травила и можно было ехать, литой раскололся, штамповка в узел завязалась (но тоже не травила - но вот

ехать...).

- ковки тоже есть:

- из-за своей прочности страдает резина и подвеска.

- в силу особенностей изготовления - далеко не самые красивые - спицы какие-то рубленые что ли... мне нравятся.

- очень маленький выбор - по сути из вменяемых цен - КРАМЗ и ВСМПО (а и еще есть какие-то Авиатехнология - но там с

размерами совсем беда). все остальные - иностранцы и цена уже кусается

- если все же помял - что с ними делать не знаю...

Те что купил себе - проехали уже около 100 т км по свей России - менять колеса одно удовольствие, балансируются отлично, ровные.

А и еще - они красятся как обычные диски.

Вот фото моих покрашенных в белый цвет...

Изменено 8 июля 2011 пользователем sasha_yr@bk.ru

[Топор 4]

не все так просто по весу и прочности, современные технологии литья могут давать низкий вес и высокую прочность. То есть при той же прочности вес литья будет ниже чем у некоторой ковки, понятно что ковка по современным технологиям будет еще легче (двух или трехсоставные диски где обод прокатывается отдельно) но стоимость у них весьма высокая. А метод простой горячей штамповки (обычная ковка) не дает такой малый вес. Еще идет речь что при ковке структура металла лучше чем при литье, при прокатке структура металла лучше чем при ковке, но это не так просто проверить, приходится верить технологам на слово, как и то что при литье "flow forming" структура металла получается лучше чем у обычной ковки. А следовательно диски получаются прочней при меньшем весе. Про вес могу сказать точно, взвешивали отчественную ковку от КиК и КРАМЗ. Хорошее импортное литье легче. По прочности без спец оборудования пришли к выводу что одинаково. Есть еще литье под высоким давлением - "жидкая ковка". При таких технологиях затраты металла малы, а следовательно и стоимость ниже обычной ковки. Так что не бойтесь хорошего литья.

[sasha_yr@bk.ru 6]

Осталось только выяснить цену на хорошее литье... будет явно выше Российской ковки. Кованый новый 3400-4000 руб. А литье за эти деньги не будет хорошим - это точно.

Но у ВСМПО нет дисков шире 7 дюймов, у КРАМЗ все интереснее - есть 8 дюймов ширина и вылет до -40.

Изменено 8 июля 2011 пользователем sasha_yr@bk.ru

[Sergey 383 26]

не все так просто по весу и прочности, современные технологии литья могут давать низкий вес и высокую прочность. То есть при той же прочности вес литья будет ниже чем у некоторой ковки, понятно что ковка по современным технологиям будет еще легче (двух или трехсоставные диски где обод прокатывается отдельно) но стоимость у них весьма высокая. А метод простой горячей штамповки (обычная ковка) не дает такой малый вес. Еще идет речь что при ковке структура металла лучше чем при литье, при прокатке структура металла лучше чем при ковке, но это не так просто проверить, приходится верить технологам на слово, как и то что при литье "flow forming" структура металла получается лучше чем у обычной ковки. А следовательно диски получаются прочней при меньшем весе. Про вес могу сказать точно, взвешивали отчественную ковку от КиК и КРАМЗ. Хорошее импортное литье легче. По прочности без спец оборудования пришли к выводу что одинаково. Есть еще литье под высоким давлением - "жидкая ковка". При таких технологиях затраты металла малы, а следовательно и стоимость ниже обычной ковки. Так что не бойтесь хорошего литья.

вот это что ковка или литье?

http://wheel1000size.ru/wheels/new/1638

[VADUS 2 427]

Ковка это конечно хорошо, НО только не наша. Все эти Крамзы, ВСМПО и.т.п. - это откровенные бракоделы, выпускающие дешевку, которая колится на счет "рас" не только об камни, но даже были случаи при попадании в банальные ямы на дороге. Если уж брать кованные, то каких нибудь приличных производителей, например были кованные диски LENSO - вполне не плохо себя показали. Считаю гораздо более важным при выборе - это выбор производителя диска. Родной (особенно старый) Тойотовский литой диск будет гораздо предпочтительнее, чем крамз и.т.п.

Изменено 9 июля 2011 пользователем VADUS

[Александр Рукосуев 6]

А я вот только купил КРАМЗовские "Лидер". Перед этим достаточно долго выбирал.

VADUS, так это что, по твоему я сделал неправильный выбор?

[sasha_yr@bk.ru 6]

Ковка это конечно хорошо, НО только не наша. Все эти Крамзы, ВСМПО и.т.п. - это откровенные бракоделы, выпускающие дешевку, которая колится на счет "рас" не только об камни, но даже были случаи при попадании в банальные ямы на дороге. Если уж брать кованные, то каких нибудь приличных производителей, например были кованные диски LENSO - вполне не плохо себя показали. Считаю гораздо более важным при выборе - это выбор производителя диска. Родной (особенно старый) Тойотовский литой диск будет гораздо предпочтительнее, чем крамз и.т.п.

2 VADUS

При всем уважении к вам - большей ерунды не слышал. Ни разу не видел чтобы ВСМПО раскололись, тем более от ямы. И уж тем более не стоит говорить глупость что "все наши" кто делает ковку - бракоделы...

Изменено 10 июля 2011 пользователем sasha_yr@bk.ru

[VADUS 2 427]

Ни разу не видел чтобы ВСМПО раскололись

Ну, то что Вы не видели, это не является вселенской истиной. Зато я и многие другие видели. Поэтому, дабы форумчани не велись особо на всякую "ерунду и глупости", написанные Вами про супер классные диски крамз и всмпо, я пишу то, что эти отечественные диски - это очень низкокачественная дешевка. Лучше их не покупать вообще.

To: @Александр Рукосуев,

VADUS, так это что, по твоему я сделал неправильный выбор?

Да. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Хотя, если ездить только по дорогам, и без особого экстрима - то вполне могут сойти для данных нужд. Если только брачек не попадется. А это случается частенько.

Изменено 10 июля 2011 пользователем VADUS

[Топор 4]

вот это что ковка или литье?

http://wheel1000size.ru/wheels/new/1638

Это литье.

[Топор 4]

Ковка это конечно хорошо, НО только не наша. Все эти Крамзы, ВСМПО и.т.п. - это откровенные бракоделы, выпускающие дешевку, которая колится на счет "рас" не только об камни, но даже были случаи при попадании в банальные ямы на дороге. Если уж брать кованные, то каких нибудь приличных производителей, например были кованные диски LENSO - вполне не плохо себя показали. Считаю гораздо более важным при выборе - это выбор производителя диска. Родной (особенно старый) Тойотовский литой диск будет гораздо предпочтительнее, чем крамз и.т.п.

Во многом согласен.

Про ВСМПО ничего не скажу - плотно не сталкивался, КРАМЗ и КиК - не брак, но качество довольно невысокое. Тойотовское ОЕ литье сейчас практически все производится тайваньскими компаниями, качество при этом на уровне.

А вот про ковку от Ленсо слышу в первый раз. Не производят они ковку. Наверное продавцы обманули. Но литье у них неплохое по качеству.

Колется всё, зависит только от силы и места удара.

[Топор 4]

А я вот только купил КРАМЗовские "Лидер". Перед этим достаточно долго выбирал.

VADUS, так это что, по твоему я сделал неправильный выбор?

Тут надо знать какой был выбор и по каким ценам.

[Александр Рукосуев 6]

Взял через нашего форумчанина. Надеюсь, что он смотрит, что отправляет.

Диски ещё в пути, пока не щупал.

http://www.land-crui...ic=63680&st=200

То VADUS,Топор. Ну а как быть с размерностью?

Много, ли, производителей в своём ассортименте имеют диски с вылетом -40. А размер 15х8; 6х139,7; ЕТ-40 ковку или литьё в доступном варианте я что-то вообще найти не смог.

Изменено 11 июля 2011 пользователем VADUS

[VADUS 2 427]

To: @Топор,

А вот про ковку от Ленсо слышу в первый раз. Не производят они ковку. Наверное продавцы обманули.

Вполне вероятно, что это было литье. Могу ошибаться. Они просто были настолько лёгкие (при ширине 8.5), что я решил, что они кованные. Видимо это было просто очень качественное литье. Да, и главное, они были не тяжелее, чем аналогичный крамз, который я расколол до покупки этих Lenso.

To: @Александр Рукосуев,

Не переживай, за те деньги, что они стоят - это более менее нормальный вариант. Просто будь аккуратен на спущеных колесах. Я раксолол крамз, когда ехал в колее на 0.8 и долбанулся в ней о камень.