Течёт мост 185 Сурф

[Шурф_888 0]

всем привет! сломался у меня мой любимый машин. Срочно нужна задняя правая полуось (а может и нет, ну это я надеюсь мы с вами и решим). В общем ситуация такова, бежит масло с моста, справа. Поменял сальники - бежит, приехал по гарантии менять снова, снимаем и видим что в результате того, что полуось втыкалась обратно абы как (с нахлёста), сальник был замят и по этому снова потек, фиг с ним, поменяли ещё раз, всё вроде аккуратно. Прокатился до Монголии - смотрю опять течёт. Ну думаю пля, всё поставили опять не правильно, разобрал сам, всё аккуратно поменял, посадил сальник на герметик, всё ровненько запресовал - опять ГАД течёт. Напрашивается вывод, гнута полуось или чулок. Но вот вопрос, как узнать в что именно, или я вообще не там копаю? Что менять, целиком мост (дорого шибко) или достаточно поменять полуось (чуть дешевле, я думаю). Подскажите мож кто сталкивался? А может у кого есть запчасти, так с радостью расмотрю все варианты.

[TDA 23]

To: Шурф_888

Выработка на полуоси большая ?

[Vladimir24 178]

Чулок - маловероятно...

Полуось - на токарный станок, проверить погнутость.

Внимательно изучить зону контакта с сальником.

Разбитые подшипники тоже убивают сальники.

Может просто не повезло? Это снаряды не падают в одну воронку дважды, а сальник может попасться бракованный и трижды подряд!

Может сальник по сухому ходил?

И т.д и т.л.....

Мост менять из-за сальника - это круть!

[Шурф_888 0]

to TDA я если честно то первый рас столкнулся с такой мутью, как замерить выработку, на санке, как говорит владимир

to Владимир Подшипники менял, всё делалось в комплексе, изначально собрали не правильно, и сальник летал в воздухе, потом по образцу второй полуоси собрали эту и всё нормально, сальник ходит по месту.

при езде вибрации нет.

и если есть возможность, подскажите добустимые колебания полуоси на Сурфе 185 1 KZ.

[Идущий 6]

To: Шурф_888

их, колебаний, не должно быть вообще.

если край ступицы при вращении отходит от центральной оси симметрии хотя бы на миллиметр - это уже сильно заметное искривление.

у меня на одной оси сильно погнуто

на второй глазом вообще не заметно. когда сменю оси попробую найти токарный станок - проверить искривление.

а еще в exist большой косяк с сальниками ( и у других продавцов тоже )

сальники похоже поддельные все идут (или шли).

сейчас я купил уже в 4-й раз за год сальники оригинал и за одно парочку неоригинальных. так вот в качестве оригинала пришли сальники какого-то непонятного цвета ( красноватый металл) но вроде по размерам совпадают.

а не оригинал (нишинбо? кажется ) пришел в точности как предыдущие оригинальные шли - (металл желтоватобелого цвета).

где правда? кому верить?

[comer 1]

Может масло просачивается между полуосью и втулкой (которая держит подшипник) или может попробуй сальник новый вставить на 1 мм не до конца, чтобы рабочая кромка ходила не по старой выработке на втулке, если поможет меняй втулку.

[TDA 23]

To: Шурф_888

как замерить выработку,

Выработку визуально видно, она в виде проточки на валу.

[Шурф_888 0]

не, ну как я представляю себе надо снять полуось, зажать в станок и по середине оси ставишь какойто прибор, каторый показывает сколько чего там (размерность) колебания, и точно знаю что должен быть какой то допуск, а вот какой - не знаю. Сейчас езди в магазин, узнал за сколько мне полуось отдадут, магазин занимается оригиналом, сказали что мне, "по знакомству" за 6500 привезут. теперь осталось только точно определить полуось гнутая или чулок.

На счёт запорной втулки и выработки на ней - это сто пудово исключаем, ставил всё новое и оригинал. всё при установки замерялось на сто раз.

to COMER, "масло просачивается между полуосью и втулкой..." Если честно, то не шибко понимаю про что это? ты имеешь в виду запорную втулку, или как её ещё называют термоусадочное кольцо, так там - это тоже врятли, при снятии её проще срезать чем сбить, хотя, можно попробывать этот вариант... но чтоб за 100-150км от туда натекало столько масла, маловероятно.

[Шурф_888 0]

to TDA а где именно на валу?

[kamaz 0]

там где сальник по полуоси работает, сальник протачивает полуось

[LuKaSh 29]

проверь сапун в мосту, может забился нафиг, вот и травит по чем зря круша на своем пути ссульники

[Игорь177 0]

проверь сапун в мосту, может забился нафиг, вот и травит по чем зря круша на своем пути ссульники 

+1

[yan-69 0]

с сапуном у него все в порядке, проверял уже.

[Шурф_888 0]

там где сальник ходит, я новую втулку поставил, так что там проточки нет.

и всё же как замерить гнутый чулок или нет?

[TDA 23]

и всё же как замерить гнутый чулок или нет?

При гнутом чулке (нарушение соосности) будет быстро умирать подшипник.

Если повреждение маленькое то сальник "компенсирует".

Чем уплотняли соединение мост ступица ?

[Шурф_888 0]

"Чем уплотняли соединение мост ступица ? "

там стоит родное уплотнительное кольцо, резиновое. Ставил новое, ну и на всякий случай при установке посадил на герметик, но я так понимаю что если чулок гнутый, то полуось должна выходить при некотором усилии (как бы закусывая), или я не прав?

[TDA 23]

To: Шурф_888

ам стоит родное уплотнительное кольцо, резиновое. Ставил новое

Вот это правильно.

посадил на герметик

Вот этого делать не надо.

Давай теперь уточним где течь.

По фланцу (тому который герметиком обмазали) ?

[kamaz 0]

To: TDA

по герметику как раз никогда не течет а вот изза слабой пружинки сальника он может подтекать, пружинку можно снять и немножко подзатянуть.

[TDA 23]

To: kamaz

В данном случае речь шла о резиновом кольце

[Шурф_888 0]

to TDA

да нет по флянцу течи не видно, вообще с наружи течь никак не увидешь. Масло попадает на колодки, там коксуется и в результате при нажатии на педаль тормоза, первым схватывается именно это колесо. на гравиике вообще в юз срывается. Снимаешь колесо, барабан, и сразу видно на барабане разводы и на колодках масло (закоксованное) течи как таковой не видно на внешнем пыльнике полуоси потёков нет, но как я себе представляю, масло в малых количествах попадает под отбойник полуоси и от туда разбрызгивается по барабану и колодкам. пробывал поджимать пружинку сальник, результатов не дало. по возможности завтра скину подробную схему того что делалось и как ставилось.