Течёт мост 185 Сурф

[AlexKR 0]

2 Шурф 888.

Слежу за темой внимательно, т.к. у меня тоже самое. Сальники, подшипники, втулки купил, но менять не решаюсь. Хочу посмотреть чем дело кончится! Т.к. если есть какие-то подводные камни, хотелось бы устранить сразу.

Так, что обязательно делитесь информацией, вся страна смотрит!!!

Удачи!

[TDA 23]

To: Шурф_888

Там еще как минимум 2 сальника. Как их состояние ?

До них доступ после выпресовки полуоси.

[AZIAT 4 198]

У брата на 185м так же подтекало , менял сальники несколько раз и подшипник. Однажды в мосту хруснуло и машина отказалась ехать на заднем приводе . Когда разобрали мост увидели поломанный сателит в который полуось входит . Начали разбиратся почему и увидели погнутый чулок . Заменили чулок и редуктор и забыли про проблему .

[2641 1]

У меня была такая же тема, после замены подшипников, немного дальше посадили стопорное кольцо. Дважды менял сальник, и только с третьего раза кольцо поставили правильно и течь прекратилось.

[gurtan 0]

Здорова, Ребята!

Помогите пожалуйста, течет масло с двигателя, между двиглом и трансмиссией, причем иногда вообще сухо ничего не капает, иногда чуть капает, а иногда прямо лужа (описался) на месте где стояла машина.

Что это может быть, что надо заменить, и от чего временами течет.

Сам ноль в автомобилях, тока-тока разбираюсь.

Машина Surf 1993, 2LTE. АКПП.

[Шурф_888 0]

вчера вывесил колесо (справа, где течь), включил передачу, восмёрки нет, колес крутиться ровно, снял колесо и барабан, проверил по флянцу, тоже - ходит ровно. Склоняюсь к тгому что всёже гнутый чулок, но вот как выяснить как его замерить?

to TDA: на сколько я знаю, главный сальник полуоси один - внутренний. Внешний сальник (если его можно так назвать) несёт функцию защиты от грязи и пыли, чтоб не попадали внутрь на кольцо абс и т.д. у него даже пружинки нет, просто плотная резина, а где там ещё один?

[Шурф_888 0]

да, вот ещё, когда меняли сальник в сервисе, они тоже просадили кольцо АБС дальше чем надо, сальник ходил не по кольцу просто болтался в воздухе. Разобрав ещё раз, они выточили какую-то шайбу и поставили м/у кольцом АБС и второй запорной втулкой, но я думаю это не может быть причиной течи, хотя кто знает...

[TDA 23]

To: Шурф_888

На счет сальников Ты прав.

Склоняюсь к тгому что всёже гнутый чулок, но вот как выяснить как его замерить?

сли чулок "ощутимо гнутый", то будет напрягаться подшипник полуоси. это приведет к тому, что его будет очень быстро разбивать.

Что с подшипником ?

[gyk 0]

Мля, тоже эта тема интерисует. Собрался менять подшипники полуосей, мож зря ? пока ничё не течёт и не гудит. Просто когда смарел колодки, заметил что имеется небольшой продольный люфт

В букваре в принцципе биение допускается 2.0 мм по центру оси и 0.1 мм по краю торца фланца, короче на картинке показано

[Шурф_888 0]

to TDA: подшипник в норме, есть небольшой люфт, но в пределах допустимого, проехал уже 15тыс. я думаю, за это время хоть как-нибудь это показало бы себя. завра хочу отвести полуось токарю, пусть в станке порутит, вот толко надо знать допуски мож есть у кого книжка по Срфу? Гляньте а...

[gyk 0]

to TDA: подшипник в норме, есть небольшой люфт, но в пределах допустимого, проехал уже 15тыс. я думаю, за это время хоть как-нибудь это показало бы себя. завра хочу отвести полуось токарю, пусть в станке порутит, вот толко надо знать допуски мож есть у кого книжка по Срфу? Гляньте а...

405722[/snapback]

вот

[Идущий 6]

ну вот. поменял 2 полуоси.

колеса больше не бьёт.

течи масла естественно пока нет ( сальники новые)

подшипники поставил Koyo (в оригинальной коробке идёт именно koyo)

позже выложу фотки

[gyk 0]

подшипники поставил Koyo (в оригинальной коробке идёт именно koyo)

позже выложу фотки

405768[/snapback]

Окажи любезность

к стати у твоих подшипников партнамбер 90363-40020 или другой какой ?

И ещё какой партнамбер у Койо нада искать.

ЗЫ ещё бы звёздочки АБС и упорные втулки дубликаты найти

зы после пысы Картинки прикреплённые к постам - эт по просьбе автора темы

[Шурф_888 0]

to gyk спасибо за фото... ща поизучаю.

to идущий а если не секрет, полуоси новые брал или контрактные, и по сколько?

[AZIAT 4 198]

вчера вывесил колесо (справа, где течь), включил передачу, восмёрки нет, колес крутиться ровно, снял колесо и барабан, проверил по флянцу, тоже - ходит ровно. Склоняюсь к тгому что всёже гнутый чулок, но вот как выяснить как его замерить?

Снять обе полуоси . К привалочным поверхностям опорного диски на балке моста приложить линейки (чем длиней , тем точней ) и в разных плоскостях мерить растояние между линейками как можно дальше от моста на равнов растоянии . Результаты замеров должны быть одинаковыми . Если нет, то балки гнута .

Внашем случае было проще , было видно визуально когда заглядывали во внутрь балки , противоположное отверстие смотрелось только на половину .

To: Шурф_888

На счет сальников Ты прав.

Склоняюсь к тгому что всёже гнутый чулок, но вот как выяснить как его замерить?

сли чулок "ощутимо гнутый", то будет напрягаться подшипник полуоси. это приведет к тому, что его будет очень быстро разбивать.

Что с подшипником ?

405612[/snapback]

Как показала практика в этом случае сателит быстрее равалился .

То Шурф_888 .

Обрати пристальное внимание на шлицы полуоси текущей , они снашиватся начинают на самом краю полуоси .

Вот фотку сделал той полуоси . Так она ездила гдето 50 т.км.

[attachmentid=33758]

Изменено 27 мая 2008 пользователем AZIAT

[gyk 0]

А какая габаритная длина у полуоси ?

[Шурф_888 0]

жесть, ну у меня шлицы в норме, я сразу при снятии проверил на всяк пожарный, а вот это если честно не очень-то понял "К привалочным поверхностям опорного диски на балке моста приложить линейки" можешь рассталковать для чайника...

[Predator 153]

To: Шурф_888

жесть, ну у меня шлицы в норме, я сразу при снятии проверил на всяк пожарный, а вот это если честно не очень-то понял "К привалочным поверхностям опорного диски на балке моста приложить линейки" можешь рассталковать для чайника...

"привалочная плоскость" -это та плоскость к которой колеса прижимаються своими гайками, но таков способ проверки чулка работает с гарантированно исправными (не гнутыми) полуосями. ващет если сняты две полуоси то ред вынуть это открутить полтора десятка простых болтов. при пустом чулке все проверить можно с наибольшей точностью

[AZIAT 4 198]

To: Шурф_888

жесть, ну у меня шлицы в норме, я сразу при снятии проверил на всяк пожарный, а вот это если честно не очень-то понял "К привалочным поверхностям опорного диски на балке моста приложить линейки" можешь рассталковать для чайника...

"привалочная плоскость" -это та плоскость к которой колеса прижимаються своими гайками, но таков способ проверки чулка работает с гарантированно исправными (не гнутыми) полуосями. ващет если сняты две полуоси то ред вынуть это открутить полтора десятка простых болтов. при пустом чулке все проверить можно с наибольшей точностью

405850[/snapback]

Я и имел ввиду снятие обоих полуосей . А под "привалочной плоскостью " я имел ввиду часть чулка куда прикручиваются четыре болта держащие полуось и опорный диск тормозов .

вот нарисовал :

[attachmentid=33762]

Так же мерить в вертикальной плоскости .

[gyk 0]

А ишо можно воткнуть лазерную указку в отверстия в привалочной плоскости и луч должон пройти строго через центр соответствующего отверстия в противоположной стороне

зы. так чё там с габаритной длиной полуоси ?