Установка 70-го не разрезного переднего моста

[AZIAT 4 207]

Только что, RUSTAM PICK UP сказал:

а на левую от тлк80 подойдёт по шлицам

не подойдет по шлицам

 

[RUSTAM PICK UP 0]

А с 65 подойдёт по шлицам и матери-болгарки? Хотя бы одна?) 

А чё... 😝

[RUSTAM PICK UP 0]

После переписки, одолевают гениальные мысли, просто купить чулок и сдуть оттуда крепления под клюшки и на родной мост приварить и корпус редуктора от 70ки взять и туды вкатить свои гп, если колея одинакова, т.к мост мой и он обслужены

Нармуль так будет? 

[bratkovski 32]

48 минут назад, AZIAT сказал:

нет в нем смысла. там все то же самое ,что в 70ке по прочности. Те его тоже усиливать надо. 

Ну я к тому и клоню что там все тоже самое но при устоновке моста от 80ки ты минуешь стадию расширения колеи а сразу приступаешь к усилению(если в этом есть необходимость). В моем же случае получилось достаточно много гемора с расширением и последующим изготовлением приводов на заказ. И в итоге я получил уникальный по ширине чулок к которому подходят только мои кастомные привода а в случае с 80 кой сломал купил сток и тачка на ходу.

53 минуты назад, AZIAT сказал:

За счет этого 70ка не падает в колею и едет там , где Раннер виснет на мостах при одинаковом дорожном просвете.

Ну тогда надо брать самурай

[AZIAT 4 207]

17 минут назад, bratkovski сказал:

а в случае с 80 кой сломал купил сток и тачка на ходу.

Не получится там так. Полуоси и шрусы надо все равно ТГ или кастом ибо родные жить не будут. Кулаки с сошками мрут на 80ках на стоке , так что их тоже переделывать. Ширина моста там больше необходимого , что тоже повлечет переделку всех кронштейнов.

В итоге останется одна балка , которая тяжелее 70ки , но фактически нифига не крепче. Кстати грутый мост на 80ке это обыденность , гнутый мост на 70 ке редкость. 

Я перевел на мост несколько сурфов и раннеров и пришел к выводу , что мост от 78й расширенный на 60 мм это оптимальное решение для 130 го.  Если переделывать Хайлюкс на пружины , то и расширять мост не требуется. 

17 минут назад, bratkovski сказал:

Ну тогда надо брать самурай

и ставить его на лапы 

Изменено 21 ноября 2023 пользователем AZIAT

[0389dB 40]

9 часов назад, AZIAT сказал:

Я перевел на мост несколько сурфов и раннеров и пришел к выводу , что мост от 78й расширенный на 60 мм это оптимальное решение для 130 го.  

Поддерживаю. 

Расширить мост не сложно, вся информация есть, необходимые запчасти в принципе доступны. Попутным бонусом данной операции будет возможность установки желаемого кастора. В итоге получается нужный мост, состоящий из полностью заводских деталей.

П.С. Скорее всего колею 70тошного моста можно почти уровнять со 130 и без расширения моста, поставив ступицы от 130. Детально не промерял, но вроде все посадочные размеры одинаковые, а вот положение привалочной плоскости диска разное, у 70 она самое "минусовое" смещено ближе к мосту, у 130 наоборот самое "плюсовое" максимально наружу, разница больше 20мм (считай колесные проставки, но без проставок), у 80 где то между ними. Если посмотреть остальные ступицы 60, 40, хайлюкс, другие "большие тоеты" может вообще найдутся подходящие по посадке у которых привалочная плоскость диска будет на +30мм к 70тке.

[bratkovski 32]

3 часа назад, 0389dB сказал:

В итоге получается нужный мост, состоящий из полностью заводских деталей

Ну  если расширить мост то он априори не получается  из заводских деталей. 1 это сам чулок уже не заводской и 2 это привода, нужно брать TG + 30  или искать от 60ки. а приводов от 60ки сейчас "днем с огнем". Я несколько лет мониторил обьявы с нужными приводами и только одни проскочили мимо. так что остается изготовление на заказ или TG.
Ну и я считаю что расширение на 60 все таки маловато. Ну как минимум для меня с колесами 38,5 + боди лифт + сама машина приподнята над мостами. При этом я старался по минимуму задирать машину. Расширил на 120 и получилось как мне кажется самое то, отсюда и подумал, что встал бы сразу мост от 80ки и было бы норм а не вот это вот все)

[AZIAT 4 207]

4 часа назад, 0389dB сказал:

Скорее всего колею 70тошного моста можно почти уровнять со 130 и без расширения моста, поставив ступицы от 130. Детально не промерял, но вроде все посадочные размеры одинаковые, а вот положение привалочной плоскости диска разное,

Я это делал . Описание есть в одной из моих тем про установку моста.

 

[0389dB 40]

59 минут назад, bratkovski сказал:

Ну  если расширить мост то он априори не получается  из заводских деталей. 1 это сам чулок уже не заводской 

Не заводской, но сколько раз в жизни ты менял чулок? Это практически вечная деталь, при чем её переделка, занимает не так много времени, является практически бесплатной и может быть повторена сколько угодно раз.

1 час назад, bratkovski сказал:

привода, нужно брать TG + 30  или искать от 60ки. а приводов от 60ки сейчас "днем с огнем".

Полуоси 60тки я в свое время нашел без проблем, при чем когда первый комплект "пролюбила" транспортная компания, недели через 2 купил другой. 

К тому же, как правильно заметил AZIAT, просто вкатить мост от 80 и использовать большие колеса не выйдет, его тоже придется дорабатывать, в том числе и уникальными деталями.

[bratkovski 32]

1 час назад, 0389dB сказал:

Полуоси 60тки я в свое время нашел без проблем, при чем когда первый комплект "пролюбила" транспортная компания, недели через 2 купил другой. 

К тому же, как правильно заметил AZIAT, просто вкатить мост от 80 и использовать большие колеса не выйдет, его тоже придется дорабатывать, в том числе и уникальными деталями.

Сейчас к сожалению другая ситуация с приводами от 60. 
То что мост 80ки придется усиливать так же как и мост 70ки это понятно, но тут уже смотря какие цели ты преследуешь. Я по первой ездил на родных деталях и все это держало 38е тапки с жесткими блоками, только ГП немного погрызанная была. А сейчас уже все TG установленно и один комплект шрусов TG я уже порвал, говорил мне как один очень опытный форумчанин бери сразу 30шлицов.

[AZIAT 4 207]

8 минут назад, bratkovski сказал:

и один комплект шрусов TG я уже порвал,

У ТГ шрус на 27 шлицов рассчитан на стандартные колеса , это обычный дубликат оригинала без каких либо претензий на усиление. Я их порвал очень быстро в хлам сразу с обоих сторон. 

 Если планируется использовать весь потенциал авто и 38х колес , то применение шрусов 30 сплин и полуосе ТГ  даже не обсуждается. 

Хотя они тоже не панацея и разломать их тоже можно.

 

[bratkovski 32]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

весь потенциал авто и 38х колес , то применение шрусов 30 сплин и полуосе ТГ  даже не обсуждается. 

Ну вот сейчас так и получилось, только палки кастом, остальное все TG 30, поглядим где свернет)

[Антуан 72]

4 часа назад, bratkovski сказал:

Сейчас к сожалению другая ситуация с приводами от 60

Фирма Ижтехно делает полуоси на тойоту, да и многие другие, нужны только размеры

[VITIM_14 17]

Для того, чтобы сделать нужный мне мост, надо было только размеры, желание,  ну и один миллион рублей наличными.

[AZIAT 4 207]

25 минут назад, VITIM_14 сказал:

ну и один миллион рублей наличными.

чет перебор раза в три . 

[Sway 215]

А если не своими руками...

[bratkovski 32]

17 часов назад, Антуан сказал:

Фирма Ижтехно делает полуоси на тойоту, да и многие другие, нужны только размеры

Я год писал в иж-техно, и не смог туда пробиться. Ответ один, производство загружено.  Любое более менее крупное производство не будет брать разовый заказ. Частники не всегда могут правильно сделать обработку и закалку чтобы деталь держала нагрузки. я заказывал привода у частника и:
1) это очень долго, 1,5-2 месяца (передвигался на заднем приводе)
2) это лотерея, я заказывал каждого привода по 2 шт и в итоге один срезало в первой яме а второй ходил долго но тоже сломался. Второй комплект пережил даже шрусы TG
 

ну и ценник, 2 комплекта приводов у иж-техно это +- 40 тыс
один комплект делать не вариант, ЗИП нужен в любом случае