Установка 70-го не разрезного переднего моста

[AZIAT 4 203]

Сошку на кулаке не буду переделывать . потому что тяга на верх поднимется и при ходе сжатия тяга будет стучать по распорке кронштейна панара . У Бубы переделана сошка кулака , но у него и пружины от 80ки , соответственно и лифт огромный получился . А мне такой лифт не нужен .

Самый идеальный вариант сделать новую сошку на Гуре . Она должна быть чуть короче и загнута под большим углом около вала и практически прямая со стороны тяги рулевой . Попробую на РМЗ Сочинском заказать такую.

Базу я сразу выставлял когда кронштейны клюшек варил , я отмерял одинаковое расстояние от болтов задних рычагов до кронштейнов .

С задней подвеской буду потом разбиратся , когда смогу машину на подьемник закатить .

[AZIAT 4 203]

Доделал я сегодня кронштейн панара . Вот что получилось

[attachmentid=34142]

[attachmentid=34143]

[AZIAT 4 203]

[attachmentid=34144]

В качестве поперечины рамы хорощо подошла рулевая тяга от уаза , тольщина стенки трубы 5мм. Думаю еще приварить продольно несколько труб (красные линии на фото ) . Они добавят жескости и защитят нижний бачек радиатора , а то он совсем открытый получается .

Еще сегодня я переделал траверсу коробки .

Отрезал на ней все что мешало для её уставновки

[attachmentid=34145]

И тут ещё раз потвердилась пословица "Семь раз отмерь -один раз отрежь ". По запарке начал резать не стой стороны , хорошо вовремя спохватился .

[AZIAT 4 203]

[attachmentid=34150]

[attachmentid=34151]

Вот такая пока получилась траверса . Потом к ней добавятся еще раскосы , чтоб у неё так же и осталось по четыре болта с каждой стороны.

[AZIAT 4 203]

При примерке траверсы выяснился такой момент . После обрезания с рамы всех ненужных кронштейнов от IFS лонжероны раммы сошлись друг к другу сантиметра на 3.

Пришлось ставить распорку винтовую

[attachmentid=34152]

чтоб расжать раму до прежних размеров . Я думаю надо добавить ещё одну поперечину на раме и для этого хорошо подходят оставшиеся кронштейны от переднего редуктора , единственно надо будет просчитать чтоб кардан до поперечины не доставал .

Ну пока все . Продолжение следует ...

ps. к соревнованиям не успел . Ездил штурманом с Nazaretом на его машине . Тяжела доля штурманская ...

[олег71 221]

так там же в переди балка стоит неуж то так мотор давит? как же на ресорниках это всё устроено?

[kamaz 0]

На рессорах все хорошо... имхуется мне что раму торсионами закрутило.

а двигло снизу прикрыть думаю можно сплошным листом, у меня так вообще замечательно лист ложится...

[Dexter 35]

можно было сделать для кронштейна панара - вот такой прямой усилитель

в противоположную часть рамы. Было бы покрепче и попроще.

так же я бы добавил в распор рамы трубу - повыше нижнего патрубка радиатора. На 70-ках она там и стоит.

[attachmentid=34258]

во, только что увидел разницу- на ИФС раннера редуктор наклонен вперед, на 70-ке он перпендикулярно земле стоит Может редуктор повернуть? поможет решению проблемы с пересечением тяги и панара

вот тут видно как крепление на коробке перенесено дальше, с помощью уголков. Мало ли пригодится :-)

[attachmentid=34259]

[AZIAT 4 203]

можно было сделать для кронштейна панара - вот такой прямой усилитель

в противоположную часть рамы. Было бы покрепче и попроще.

так не получается . в этой зоне как раз тяга рулевая ходит .

так же я бы добавил в распор рамы трубу - повыше нижнего патрубка радиатора. На 70-ках она там и стоит.

посмотрую , но там же есть поперечина перед радиатором , вторую рядо нет смысла ставить . А вот позади мотора поперечина нужна , потому как следующая поперечина это траверса коробки .

во, только что увидел разницу- на ИФС раннера редуктор наклонен вперед, на 70-ке он перпендикулярно земле стоит Может редуктор повернуть? поможет решению проблемы с пересечением тяги и панара.

Я тоже туда глаз положил . Если редуктор повернуть , то и сошку переделывать не надо будет . Только рама там тонкая и сильно не разгуляешься с поворотом .

[AZIAT 4 203]

Вот и попробовал я редуктого ГУРа повернуть

штатное положение

[attachmentid=34278]

расстояние от конца сошки до рамы 4см

А вот так можно поставить редуктор

[attachmentid=34279]

расстояние до раммы стало 10см , при этом сошка встала горизонтально. В таком положении рулевая тяга будет практически параллельно панару , а если её ещё и на мосту поставить сверху , то будет вообще класс .

Угол крестовины рулевого вала конечно не айс , но я пробовал крутить руль . Крутится ровно без закусываний .

Пролоджение следует ...

зы раз снял редуктор рулевой , то его тоже переберу , а то он чего то течь стал после долгой стоянки .

[олег71 221]

ну всё хорошо только в рулевую в тормозную нельзя менять без автозаключения

[AZIAT 4 203]

ну всё хорошо только в рулевую в тормозную нельзя менять без автозаключения

410397[/snapback]

Да мне и так НАМИ светит , потому что на техосмотр даже за деньги непускают . А я ещё карказ внешний хочу замутить и зад отрезать .

[олег71 221]

Удачи отпишись не забудь че как а так идея нормальная

[AZIAT 4 203]

Продолжаем ...

Переделал сегодня крепление под редуктор ГУРа

[attachmentid=34561]

[attachmentid=34562]

В раме просверлил отвертстие и вставил туда трубку . Сюда будет всталятся теперь верхний болт гура . А кронштейн куда раньше вставлялся верхний болт перенес в низ рамы .

[AZIAT 4 203]

Все обварил и покрасил грунтом .

Вот что получилось

[attachmentid=34563]

И вот так теперь стоит редуктор Гура

[attachmentid=34564]

[AZIAT 4 203]

Потом я капитально обварил кронштейны клюшек на раме , установил клюшки , поставил траверсу коробки (фотки будут потом , потому как сейчас очень тудно сфотать нормально траверсу на месте ) и повесли мост на клюшки.

А теперь самое интересное . Вот как стоят теперь рулевая тяга , панар и мост в среднем его положении .

[attachmentid=34565]

Я даже не ожидал такого , все три детали параллельны как на стандартной подвеске 70ки. Спасибо Dexterу , это он меня подтолкнул так сделать .

Пока всё. Продолжение следует...

[Макесус 42]

Добро пожаловать в Мостовые Сурфы)))))

С некоторым не согласен, но это всё сплошные имхи.

Так или иначе поздравляю))))

А я вот никак не допишу отчёт... На него время ушло больше чем на сам мост.

Кстати, мост твой на 6см уже сурфячего. Я поставил проставки по 3см.

[AZIAT 4 203]

А я вот ждал-ждал , чтоб твои имхи со своими скрестить и не дождался .

Отчет сразу пишу , потому что потом тоже тяжко будет сразу много писать иньюансы разные можно забыть просто .

[AZIAT 4 203]

Итак продолжаем

Установил Гур перебраный

[attachmentid=34806]

Потом подготовил раму для установки чашек пружин.

[attachmentid=34807]

[AZIAT 4 203]

Образовавшиеся "шрамы" от срезания IFS былы проварены

[attachmentid=34808]

и опять зачищены

[attachmentid=34809]