Задний мост Prado 90 на LN110 - есть вопросы

[Niels 0]

Реально суровый у меня Nissan Patrol Y61 уже есть, казаться не нужно.

 

Построение Таёты будет иметь иную концепцию - лёгкий и мощный комфортный хозяйственно-семейный внедорожник, но при этом вполне боевой.

Не "самоходный ДОТ" как Patrol.

 

В общем, буду играть дисками с разным вылетом. Если получится. Если нет - забью.

[AZIAT 4 202]

18 минут назад, Niels сказал:

Построение Таёты будет иметь иную концепцию - лёгкий и мощный комфортный хозяйственно-семейный внедорожник, но при этом вполне боевой.

Тогда можно подумать о длинных передних рычагах передней подвески. И колею расширишь и управляемость с с устойчивостью улучшишь. 

[Niels 0]

С уходом от торсионов к пружинам или как?

 

Да, и по стяжным болтам рессор - они, что, как написали выше, такие толстые, М10?

Что-то не верится, там М8 как мне кажется

[Sway 215]

10 часов назад, Niels сказал:

С уходом от торсионов к пружинам или как?

Возможен и такой вариант, но Андрей по всей вероятности имел в виду удлинение стандартных рычагов до необходимой длины.

[AZIAT 4 202]

11 часов назад, Niels сказал:

С уходом от торсионов к пружинам или как?

Ну там вариации уже можно делать . Тут на сколько фантазии и денег хватит.

[AZIAT 4 202]

11 часов назад, Niels сказал:

Что-то не верится, там М8 как мне кажется

номер гайки на этот болт Toyota 94110-51000 

значит 10 мм 

 

[Niels 0]

Понял, спасибо

[Niels 0]

А вот ещё вопрос. На мосту LN110 есть крепление под "колдун" и данный узел стоит под пузом. Он вообще нужен тут, "колдун" этот?

Восстанавливать ли при установки ЗМ от Прадика штатную конструкцию или без "колдуна" можно обойтись?

[Антуан 72]

@Niels некоторые выкидывают его, я у себя оставил, на 3 машинах востановил ранее ампутированые, работает исправно

[Niels 0]

То, что выкидывают, я в курсе. Последствия от ампутации "колдуна" есть какие?

[Антуан 72]

@Niels  на пустой машине при интенсивном торможении колёса идут в юз и жопа начинает обгонять перед, можно и ушуршать куда нибудь, особенно зимой

[Niels 0]

Это я в курсе :-)

 

Вот только это - не более чем теория. Я не уверен, что "колдун" у меня работает, машина досталась в довольно запущенном состоянии.

А восстанавливать этот узел можно только покупкой нового. Бэушка - "кот в мешке". А на новый "колдун" за конские десятки тысяч я не согласен

[Sonny 56]

Можно поставить механический регулятор, я в своё время на 110м отрешал тягу от колдуна к мосту, под корешок и больше не возвращался к вопросу тормозов , один фиг там барабаны, которые тормозят свеже разведённые и посуху, а в вашем случае дисковые тормоза на пустой жопе будут хватать получше и всегда )) 

[Антуан 72]

10 часов назад, Niels сказал:

А восстанавливать этот узел можно только покупкой нового. Бэушка - "кот в мешке". А на новый "колдун" за конские десятки тысяч я не согласен

контрактный от 130го стоит 2-2.5р, можно и от 80ки взять, они одинаковые, только кронштейном и тягой отличаются,  можно взять новый ремкомплект и перебрать свой, если конечно он не совсем в хлам ушатаный и сгнивший

Не вижу никак проблем привести тормозную систему в надлежащее состояние.

По модернизации - ГТЦ и вакум от  дизельной 80ки, переборка суппортов, если суппорты дорестайл, то заменить на рестайл вместе с дисками, замена шлангов, можно на армированые, обрати внимание на тормозные трубки, если подгнили то менять однозначно.

 

10 часов назад, Sonny сказал:

один фиг там барабаны

Барабанные тормоза в хорошем не запущенном состоянии тормозят лучше дисковых, проверенно на собственном опыте, основной их недостаток это частое обслуживание и регулировка

10 часов назад, Sonny сказал:

будут хватать получше и всегда ))

после преодоления водных преград им тоже требуется время на просушку, на мокрую они тормозят хреново

[Макесус 42]

02.09.2020 в 22:33, Niels сказал:

Это я в курсе :-)

 

Вот только это - не более чем теория. Я не уверен, что "колдун" у меня работает, машина досталась в довольно запущенном состоянии.

А восстанавливать этот узел можно только покупкой нового. Бэушка - "кот в мешке". А на новый "колдун" за конские десятки тысяч я не согласен

От чего же только теория? Это законы физики, будь они не ладны. Ты детство вспомни, как ты на каме задним колесом тормозил, и оно юзом уходило с вектора. Тут будет тоже самое. Или попробуй ручником затормозить. Дрифтеров видал? Ну вот, станешь одним из них))). 

А то, что у тебя "не уверен что в рабочем состоянии", так может он в рабочем, потому и нет юза. А может и сами задние тормоза у тебя так себе работают. Им тогда и колдун не нужен...

Оставь ты этот регулятор. Правильно тебе посоветовали, перебери свой или купи контректный. А лучше перебери контрактный.

И не ставь механический (хотя они оба механические) регулятор(тот что у стритсракеров), как порекомендовали. Нагрузка на оси у машин - вещь переменная, а регулировка - постоянная. Найти средние настройки, с нашими ходами не получится. 

А по разнице колей, так узкая передняя дает бОльшую курсовую устойчивость, но худший вход в поворот. У меня при разнице в 6см, между осями(зад шире), ощущалась тяжесть при движении в затяжные повороты. Например развязки на МКАДе. Будто что то придерживает авто...

Я бы попробовал поставить ступицы от 130. 

А проставки и впрямь зло. Как минимум тем, что дополнительное болтовое соединение получаем, которое может и раскручиваться начать.

Изменено 5 сентября 2020 пользователем Макесус

[Sonny 56]

36 минут назад, Макесус сказал:

 

Я бы попробовал поставить ступицы от 130. 

Они там с завода стоят если что ))

[Niels 0]

"Колдун" оставлю. Как его закрепить на ЗМ от Прадика более-менее придумал уже. А там видно будет...

[Макесус 42]

05.09.2020 в 23:23, Sonny сказал:

Они там с завода стоят если что ))

На мостовом? 

[Sway 215]

1 час назад, Макесус сказал:

На мостовом? 

..нее...

На 110, с зади рессоры, а в переди независимая 130го...

[Макесус 42]

9 часов назад, Sway сказал:

..нее...

На 110, с зади рессоры, а в переди независимая 130го...

А... Я думал тоже мост))). 

Из темы так показалось, почему то