Замена лобового стекла на 185 Сурфе

[podvoh 2]

Старое было изъято давно, рамка под ним была обильно побита ржой, отпескоструил, выровнял, покрасил.

Новое стекло с новым установочным комплектом, как то: уплотнитель, ограничители, молдинг привёз с собой к ближайшим установщикам в "Автотрейд".

Началось традиционное шоу под названием "мы привыкли работать по-своему": "нам ваши уплотнители и прочее не нужны, клеить ничего не будем, если приклеите их сами, мы гарантии на установку не даём". Ппц..

Решил сам. По легионовской мурзилке.

Обезжирил, вырезал из пенопласта брусочек-шаблончик на 7мм, по нему приклеил ограничители и уплотнители...

Надо наносить праймер и клей-герметик, но тут впал в ступор, в легионовской мурзилке явный косяк в порядке нанесения клея и установке молдинга. С п.11(б) и по 13 включительно. Если следовать описанию и рисункам в 11 и 13, то:

1. при вжимании стекла в проём его прижим к кузову ничем не ограничен, дистанционных прокладок-ограничителей-то нет!

2. после нанесения клея-герметика на торец и его высыхания, молдинг фиг вставишь!

3. если молдинг вставлять "на сырую", всё к чертям уплывёт.

 

В общем, вопрос к сообществу: может клей наносить всё же при установленном уже молдинге, с ним и вклеивать, он и отцентрирует, и не даст вдавить глубже необходимого, а рисунок в п.11 относится лишь к нижней, не закрытой молдингом кромке стекла?

Изменено 23 августа 2020 пользователем podvoh
Убраны описки

[AZIAT 4 198]

8 минут назад, podvoh сказал:

3. если молдинг вставлять "на сырую", всё к чертям уплывёт.

Я тоже этим озадачивался , когда на 100ку стекло ставил . Насколько я понял - стекло ставишь , ждешь когда высохнет клей . потом наносишь клей по периметру , где молдинг будет стоять и ставишь молдинг . 

[miketk 21]

Мне вклеили на оригинальный молдинг. Паралон отдали назад. Ограничители не ставили. Стоит уж лет пять. Не течет. Подробности не помню. Универсальный молдинг из автотрейда доверия не вызвал. 

[podvoh 2]

8 часов назад, AZIAT сказал:

Я тоже этим озадачивался , когда на 100ку стекло ставил . Насколько я понял - стекло ставишь , ждешь когда высохнет клей . потом наносишь клей по периметру , где молдинг будет стоять и ставишь молдинг . 

Стекло, 1е - можно "перевдавить", а 2е- после застывания, молдинг не влезет зацепом за нижнюю кромку стекла.

2 часа назад, miketk сказал:

Мне вклеили на оригинальный молдинг. Паралон отдали назад. Ограничители не ставили. Стоит уж лет пять. Не течет. Подробности не помню. Универсальный молдинг из автотрейда доверия не вызвал. 

Суть вопроса в том, что если делать по мануалу (разравнивая и нанося на торец) молдинг потом, после полимеризации герметика, не вставить, он, молдинг, не войдёт зацепом за стекло

[AZIAT 4 198]

9 минут назад, podvoh сказал:

Стекло, 1е - можно "перевдавить", а 2е- после застывания, молдинг не влезет зацепом за нижнюю кромку стекла.

Да , я вспомнил , что на 185 м молдинг П-образный сразу почти на все стекло . Он да , ставится сразу на стекло ( я так делал всегда и на 130 м с молдингом 185 го и на 185 м )  , наносится клей и стекло ставится на место .  И именно молдинг является ограничителем и для клея и помогает стекло оцентровать. 

На 100 ке только верхняя часть такая , а по бокам молдинги ставятся после установки стекла

 

 

[podvoh 2]

Вот! Я знал, я знал! Точнее, догадывался ))

Aziat, спасибо!

[Ziliboba 137]

Регулировка "прижимания" стекла в проёме осуществляется двумя пластиковыми крючками сверху и двумя резиновыми прокладками снизу - два квадратика со стороной ~1.5см и ~5мм толщиной в районе нижних углов стекла.

У меня при вырезании получилось сохранить эти крючки и резинки. Крючки продаются, но на заказ - долго ждать, быстрее было аккуратно их оторвать и переклеить на новое стекло при помощи двустороннего скотча - очень тонкий, буквально слой клея между защитными полосками.

 

Т.е. стекло в принципе просто вкладывается в проём, чуть прижимается и всё. Никакой синей изоленты снаружи не нужно.

 

Стекло молдингом не центрируется - у меня оно было заметно смещено.. миллиметра на 3 наверное, однако на заводе молдинг явно вставляется сразу после вкладывания стекла, у меня не получилось вынуть его целым - нижние концы были в застывшем герметике, а молдинг не новый.. пришлось грубо отрывать.

 

На момент замены новый молдинг ещё не пришёл, думал вставить позже, и излишки герметика убрал, но тогда не догадался, что надо сделать Г-образный скребок и выбрать немного из под стекла - куда и цепляется молдинг, это вполне реально.

Скоро опять менять, в общем-то так же хочу вставить после застывания.

Смысл в том, что по-хорошему (в моих суловиях) стекло нужно менять раз в 2-3 года, а когда молдинг вклеен уходит достаточно много времени на его извлечение, к тому же можно попытаться его сохранить, хотя бы один раз.

[podvoh 2]

7 часов назад, Ziliboba сказал:

два квадратика со стороной ~1.5см и ~5мм толщиной в районе нижних углов стекла.

Не было таких на старом. И в мурзилке ни слова..

 

7 часов назад, Ziliboba сказал:

но тогда не догадался, что надо сделать Г-образный скребок и выбрать немного из под стекла - куда и цепляется молдинг,

Именно такая же мысль посещала.

 

В общем спасибо за инфу.

[Ziliboba 137]

Да, в книге про них ни слова и в каталогах на сурфа нет и не гуглятся. Такое ощущение, что эта штука предполагается как сама-собой разумеющаяся.

 

Вот только тут нашёл упоминание о установке, деталь называется 'spacer':

http://mmc-manuals.ru/manuals/colt/online/Service_Manual/2009/42/html/M142200100118900ENG.HTM

 

Только в случае тойоты в качестве верхних разделителей выступают те самые навесы стекла, которые клеятся, а снизу резинки.

 

Тойотовская, как ни странно, была похожа вот на это:

https://www.ebay.com/itm/Ferrari-Mondial-F50-Glass-Rubber-Spacer-60743800-/121107987671

[podvoh 2]

Тема не была бы полной без отчёта.

Итак, установил, но не без траблов.

Первая попытка была вчера, сразу с молдингом. Но верхняя кромка молдинга за счет упругости не дала попасть крючками в отверстия. Промахнулись, не сразу заметили, прижали, поплыло вниз. Отделили стекло, пока герметик не схватился, и спешно очищали проём, стекло и молдинг. Произнёс массу нелестных слов в адрес своей криворукости и невнимательности. Сегодня вклеивали без молдинга. Всё стало точно, пока убрали излишки и оттёрли случайные пятна, прошло минут 40, воткнули молдинг, пока герметик не совсем схватился.

В общем, результатом доволен.

[Autocosmos 8]

Молдинг надо приклеивать к стеклу до вклейки в проем. Можно на клей Момент. Дать ему время просохнуть. Чтобы при монтаже молдинг никуда не съехал. Можно и без клея. Зафиксировать про периметру к стеклу малярным скотчем. Поролончик по периметру тоже желательно приклеить. Скроет возможные косяки от непрофессиональной установки. Праймер нанести на проем окна и черную рамку на стекле в месте нанесения клея герметика. Проставки можно ставить, можно не ставить. При равномерном и достаточном нанесении клея можно контролировать глубину посадки стекла по молдингу и зазорам. Клей-герметик можно наносить как на стекло, так и на проем. Чаще всего на проем удобнее и точнее. Герметик наносить ровным валиком. Полукруглым или треугольным. Носик позволяет сделать и тот и другой вид за счет треугольного выреза. Стекло после нанесения герметика вставляем в проем и позиционируем в глубину и верх-низ. Слегка продавливаем(равномерно) по всему периметру. Желательно зафиксировать после этого на время схватывания клея стекло к крыше. Тем же малярным скотчем. Достаточно только сверху. От сползания вниз. После этого собрать пластик и поставить на место капот. Машину оставить в покое до утра. 

На 185 родной молдинг узкий и если заменитель будет чуть потолще, то могут возникнуть проблемы с позиционированием стекла в проеме.

Ну вот как то так)

[miketk 21]

А зачем капот снимать? Трижды  смотрел как ставят стекло на 185, капот никогда не трогали. 

Был косяк, однажды стекло вклеили ниже и нижняя накладка села не плотно. Внешне было почти не заметно, по в салоне был слышан дребезг. 

[podvoh 2]

При использовании родных ограничителей-крючков сверху и поролонового уплотнителя по периметру, ничего не сползает и не продавливается глубже, чем нужно - поролонка h=7мм сжимается до~4-5мм, при этом правильно нанесённый на стекло клей (треугольником понравилось больше, валиком много излишков), формирует контакт достаточной ширины на кузове без особых излишков. Ибо убирать их - геморрой, обязательно где-нить мазнётся )

Изменено 26 августа 2020 пользователем podvoh