Боль. Наши тормоза. Или не боль?

[TurboVegetable 38]

Приветствую, друзья! 

Итак, на днях дошли руки до передних тормозилок в 200-ке, а так-же полной диагностике тормозной системы, чистке задних скоб суппортов, чистке кожухов тормозных дисков и в целом, тормозная от а до я восстановлена чуть не до нового состояния. К несчастью, фоток я не делал, но работы производил лично сам. 

В общем, постепенно эффективность тормозов становилась хуже и хуже. И тут, месяц назад пришлось экстренно тормозить и я понимаю, что правое колесо не тормозит так как должно. Разность тормозных усилий 30% по передней оси. Как обычно у меня принято: меняем все. 

Итак, суппорта разобраны, отпескоструены, покрашены. Все 8 новых тормозных поршей с ремкомплектом. А так же ремкомплект колодок. Все усновлено от TRW (рем-т суппорта Френкит). Не, а что, что дорого?) На все про все я потратил часов 12. 

Самое важное! Я доволен тормозами!) Не помню, как 200-ый тормозил, когда был куплен отцом новым, но думаю, сейчас эффект не хуже. Машине 13 лет) Из личного опыта скажу, что в Крузерообразных очень редко перебирают суппорта комплектом. Часто вижу замену 1-го, 2-ух поршей из 4-ех на суппорт. 

Более того, лично я меняю колодки и в купе меняю их ремкомплект (пружины, направляющие колодок). 

Что касаемо задней оси, то колодки ручника заменены, ремкомплект колодок стояночного тормоза, диски, колодки рабочей тормозной системы. Суппорта рабочие, их не трогал пока. А вот скобы отпескоструены и покрашены. Чистка и покраска кожухов тормозного диска (перед, зад). Кстати, 2 передних кожуха менялись пару лет назад.

Фуф. По работам в целом - это тоже не дешево было бы. Но тем не менее, результатом доволен

Думаю, в следующую замену вкорячить Advics комплектом. И посмотрю как ведет себя ремкомплект Френкит. В Раннере Френкит кончился, но Раннер пол года стоит...

[strannikcmc 35]

Боль вылечивается  элементарно ):

1. Снимаются суппорта.

2. Разбираются, пескоструятся, красятся.

3. Собираются на ремкомплект АДВИКС, с применением сборочной пасты АТЕ, поршня ставятся из полированной нержавейки изготовленные на заказ.

4. Меняется ВСЯ жидкость в бачке и системе на что то приличное (Брембо\Текстар-ТРВ)

И всё..... боль уходит на очень долгое время...... никаких закисаний внутренних поршней, никаких заеданий...... всё четко и правильно работает.

Передние уже залечены, на зад пока руки не дошли, ждем сигналов от них.....поршня уже лежат готовые, как и ремкомплект АДВИКС ).

[TurboVegetable 38]

28.08.2020 в 22:30, strannikcmc сказал:

 с применением сборочной пасты АТЕ, поршня ставятся из 

Кстати, Бошевская тоже ни чего такая. Отмечу еще ТРВшную пасту, тоже хороша. И как-то, очень давно своему корешу на 200, ставил все на какую-то японскую пасту, которую он сам притараканил от куда то. Японский я не бум бум, по этому производителя не знаю (японский от китайского отличить могу). 2 тюба оранжево-черный и черно-оранжевый. 

[TurboVegetable 38]

Как-то так. По личному опыту топлю за как минимум хорошую переборку суппортов.

Тут еще и задние перебраны. А вот ручниковые колодки, чистка кожухов тормозных дисков задних - клиент не захотел...

Фотки еще в процессе работы.

После прокачки грязные отпечатки и смазка лишняя будут начисто вытерты

Колодки, диски перед - TRW. 

Ремкомплект суппортов перед, зад - Frenkit.

Задние направляющие заменены - Autofren (ни в коем случае не ставьте резинки и ремкомплекты этого производителя).

Задние колодки - Blue Prints (дешмансуий упаковщик запчастей, штаб квартира в Англии, не советую покупать).

В данном случае, делал не себе, не из своего кармана, по этому по запчастям в меня тапками не швырять, да и не я запчасти заказывал

Изменено 7 сентября 2020 пользователем TurboVegetable

[AZIAT 4 203]

28.08.2020 в 22:30, strannikcmc сказал:

с применением сборочной пасты АТЕ,

У тойоты своя смазка отличная и недорогая 

28.08.2020 в 22:30, strannikcmc сказал:

поршня ставятся из полированной нержавейки изготовленные на заказ.

Чисто развод клиента на деньги . Не вижу смысла в этом вообще. При своевременном ТО тормоза не ржавеют , без ТО заклинит и нержа.

 

Не давно менял клиенту на 200ке 2008 года колодки . Поставили Хавк , заменили шланги тормозные на новый оригинал , заменили жидкость на оригинал 5.1 .

Клиент после того как ухал , позвонил и сказал - Офигеть , у нее с новья таких тормозов не было.

[TurboVegetable 38]

1 час назад, AZIAT сказал:

У тойоты своя смазка отличная и недорогая 

Чисто развод клиента на деньги . Не вижу смысла в этом вообще. При своевременном ТО тормоза не ржавеют , без ТО заклинит и нержа.

Можно и Бошевской смазкой, я не парюсь этим вопросом, к тому же, проверено временем.

А так да. У нас суппорта требуют внимания к ним) Можно попробовать побольше смазки под пыльники натолкать. Только той, от которой резина не разбухает. Может, на пол года дольше можно поездить будет)))

Кстати, нержа может и не ржавеет, но суппорт то ржавеет. Ржавчина под пыльником поршня начинает отслаиваиться и попадает ближе к манжете - клин. На америкосах керамические поршни, или что то около керамическое, так они клинят ни чуть не лучше обычных. А встречал и случаи, когда их тупо ламает) Алюминиевые суппорта тоже клинят. Любят клинить чаще, чем обычные. Так еще и не всегда ремонту подлежат.

[strannikcmc 35]

Развод не развод..... паджеро уже лет 6 ездит без вопросов, прадик тоже года 4-5 без вопросов.....

А до этого тюнинга , тормозов хватало ровно на 2 комплекта.... а дальше снова ремкомплекты и прочее. Своими тормозами доволен, делал себе, никого не разводил - сам выточил , сам купил ремкомплекты, сам перебрал с пескоструем и покраской. Вид как у нового, работает отлично. Кому нравится воевать с тормозами, воюйте, я написал как сделано у меня. Причем этот опыт, вообще перенят у ВАГоводов, там есть аналогичная проблема с тормозами на многопоршневых системах.

Так что здесь, AZIAT не соглашусь с Вашим мнением - люди делают и больше не парятся с этим ВООБЩЕ. Один раз и на 10 лет )))) - как задумано тойотой.

 

HAWK не впечатлил, ничего особенного, а  с учетом его стоимости и особенностей дистрибьюции в России, наверное я бы поостерёгся его брать , а выбор бы сделал в сторону более известных марок тормозов..... просто взял бы продукт высшей ценовой категории.

Изменено 7 сентября 2020 пользователем strannikcmc

[AZIAT 4 203]

7 часов назад, strannikcmc сказал:

и больше не парятся с этим ВООБЩЕ. Один раз и на 10 лет ))))

У меня несколько тойот было за последние 20 лет , ни у одной ни разу не клинили поршни в суппортах и ни на одной не было нержавейки. В

 общем я тоже не парился. А вот клиентских кучу перебрал ,  причина одна - жадность и глубоко забитый болт на обслуживание авто.

7 часов назад, strannikcmc сказал:

взял бы продукт высшей ценовой категории.

Это какой  такой  продукт есть , чтобы он реально работал и не стоил как половина крузака?

 

 

[strannikcmc 35]

23 минуты назад, AZIAT сказал:

Это какой  такой  продукт есть , чтобы он реально работал и не стоил как половина крузака?

Да тот же самый брембо , тот же самый АТЕ..... Эти можно привезти официально без левака гарантировано, и ценник будет ниже ХАВК.

Много чего приличного есть , ещё на 100 нужно посмотреть , а уж на 200 - выбор огромен.

 

И по поводу 20 лет ...тойот.... 

Может нужно не по югам юзать и приводить опыт  эксплуатации, а по центральной России с её солью и грязью на протяжении 9 месяцев. На юге и проблем с кузовами нет, и гайки все откручиваются..... За машинами люди следят, проблема есть и закисают внутренние поршня.

Не надо говорить что только Вы следите за машиной , AZIAT ) - есть другая действительность, и она к сожалению безрадостная.

 

 

[AZIAT 4 203]

15 минут назад, strannikcmc сказал:

выбор огромен.

Конкретнее можно?  Вот чтобы после двух трех торможений со 180  тормоза не пропадали и потом не надо было их менять.  C хавками у меня получалось так ездить.

15 минут назад, strannikcmc сказал:

На юге и проблем с кузовами нет, и гайки все откручиваются..

Да , я слышал , что на юге снега нет и соль не сыпят. 

 

[strannikcmc 35]

Даже просто брембо UV поставить и всё будет типтоп. Езжу не как вы пишите "получалось ездить", а езжу так постоянно - всё тормозит и работает как задумано инженерами тойота.

А по поводу фото со снегом ) - красота, да и только..... погуглите ЧЕРНЫЙ СНЕГ ЯРОСЛАВЛЬ.

По поводу фото кузова - вы хотите сказать что эта машина, ездила исключительно по югу? Не была в центральной полосе россии и приехала с загранки в хорошем состоянии? Не вводите в заблуждение ).

Да и фото трубок заливных бака , это вообще не показатель , ибо гниют они у всех. У меня уже давно стоит резиновая горловина от 2109. 

[AZIAT 4 203]

1 минуту назад, strannikcmc сказал:

По поводу фото кузова - вы хотите сказать что эта машина, ездила исключительно по югу? Не была в центральной полосе россии и приехала с загранки в хорошем состоянии? Не вводите в заблуждение ).

Это моя 100ка бывшая и ездила она почти с новья только в Сочи .

2 минуты назад, strannikcmc сказал:

У меня уже давно стоит резиновая горловина от 2109. 

Я а не ремонтирую тойоты запчастями от жигулей .

4 минуты назад, strannikcmc сказал:

Даже просто брембо UV поставить и всё

Есть номера колодок ?

Диски я купил брембо , поглядим как они будут жить . А вот к колодкам ценою по 2 тр с копейками ( так стоит любой китай) чета как то доверия нет.

 

[strannikcmc 35]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Это моя 100ка бывшая и ездила она почти с новья только в Сочи .

Я а не ремонтирую тойоты запчастями от жигулей .

Вас же процитирую "жадность и глубоко забитый болт на обслуживание авто"  вот прям не в бровь , а в глаз 

А вот по поводу запчастей : труба она и в африке труба, не является той самой запчастью которая определяет надежность авто. Лучше наверное как вы ездить с гнилым топливопроводом, с гнилыми трубками тормозными, унылыми арками и прочим шлаком, при этом говорить про исключительное обслуживание и использование оригинальных/китайских запчастей.

Не считаю что трубка от ROSTECO хуже того что вы поставите/ли вместо гнилого топливо заливного шланга. У меня стоит трубка такая, стоит 5 лет, никаких течей и прочего нет. Не гниёт 100%.

[AZIAT 4 203]

К слову о югах 

 

[vvr 376]

Вы что, прям по морю ездите?)

[AZIAT 4 203]

15 минут назад, vvr сказал:

Вы что, прям по морю ездите?)

Реагенты на дороге зимой сыпят миллионами тонн. 

[Ivanida 173]

О, на моей 60 тоже самое, когда барабаны снимаешь задние....

Кувалдой обдолбишь их, щеткой почистишь, килограмм трухи в ведро с мусором ссыпешь совком, и обратно их на место. Внутри буртик все еще (уже сколько лет) пока не критичный.

Ржавчина вся снаружи, естественно. Внутри все девственно чисто и смазано в предыдущую разборку, хоть и все черное от колодок.

А это что, ржавчина считается неисправностью?

 

 

Изменено 8 сентября 2020 пользователем Ivanida

[Ivanida 173]

И еще, я полагаю, что проблема не  в том, что именно реагенты виной тому, что ржавеет все снизу, а в том, что порядка 8-ми месяцев в году машина из-за этих реагентов, которые топят снег и лед, не просыхает вообще. Еще и не факт, что "приморский" климат хуже в этом отношении.

Ездим постоянно "по воде", за редким исключением, когда морозы встают и дороги высыхают на недельку. По крайней мере, в Москве такая фигня точно.

Изменено 8 сентября 2020 пользователем Ivanida

[TurboVegetable 38]

В Москве даже обувь сгнивает нафиг) Да что там Москва. Вы в Питере были?! 

[Ivanida 173]

19 минут назад, TurboVegetable сказал:

В Москве даже обувь сгнивает нафиг)

Не сталкивался с таким эффектом, честно признаться. Видимо, обувь нормальную приобретаю.

Выбрасывается обувь исключительно из-за механического износа.

А вот сотни тысяч тонн жидкий реагентов (по-сути своей - воды), выливаемые ежедневно на дороги, считаю первопричиной ржавления машин, а не хлориды в составе этой смеси.

19 минут назад, TurboVegetable сказал:

Вы в Питере были?!

Никаких отличий особенных. Кроме еще более некомфортного климата из-за сырости.

Этим мне Питер и не нравится, особенно весной.

Изменено 8 сентября 2020 пользователем Ivanida