Залипают стаканчики клапанов 1FZ-FE

[bbn 617]

Да тут дело вообще то не в лукойле и тойоте. Тойота ничем особым не выделяется, лукойл тоже, и он кстати много всяких типов имеет. И тойоты на лукойле ездят не хуже чем на мобиле. Эта тема неплохо раскрыта апологетами ойл клуба, подтверждена результатами анализов, которые просто ля-ля не оспорить. Вопрос наверное в другом, что дает такой эффект конкретно у ТС. От чего в его не самом требовательном моторе это происходит, что за примеси заставляют его мотор слипаться.

[stass_03 263]

Просто в ГБЦ в хлам забиты каналы охлаждения накипью, локальный перегрев в самых теплонагруженных местах, лакирование и прилипание стаканов. Всё это регулярно проходим на лодочных моторах. Лечение - чистка ГБЦ, ну и  применять "гоночное" или "лодочное" масло с индексом SAE ...W50 (например 15W50)

Изменено 15 сентября 2020 пользователем stass_03

[bbn 617]

2 часа назад, stass_03 сказал:

Просто в ГБЦ в хлам забиты каналы охлаждения накипью, локальный перегрев в самых теплонагруженных местах, лакирование и прилипание стаканов. Всё это регулярно проходим на лодочных моторах. Лечение - чистка ГБЦ, ну и  применять "гоночное" или "лодочное" масло с индексом SAE ...W50 (например 15W50)

Сомнительная версия. Почему колодцы стаканов стали самыми теплонагруженными, почему головку не гнет и прокладку не прошло, почему клапана не прогорели. Вот это было бы первым признаком  серьезного перегрева. Почему то кривые головки вижу чуть не каждый день, а залипшие стаканы на них никогда.

[Nemo.1011 338]

13 минут назад, bbn сказал:

Сомнительная версия. Почему колодцы стаканов стали самыми теплонагруженными, почему головку не гнет и прокладку не прошло, почему клапана не прогорели. Вот это было бы первым признаком  серьезного перегрева. Почему то кривые головки вижу чуть не каждый день, а залипшие стаканы на них никогда.

Полность соглашусь,  перегрев здесь не причём. 

Снять почистить поддон, перейти на заведомо качественное масло.

[mosa442 7]

2 часа назад, Nemo.1011 сказал:

Полность соглашусь,  перегрев здесь не причём. 

Снять почистить поддон, перейти на заведомо качественное масло.

первые два раза залипания стаканчиков лили качественное масло, два последних залипания было на уже лукойле.

Залипают стаканчики именно после пробега по трассе с груженным прицепом, может действительно каналы в голове забиты....

[Vovan-2 317]

6 часов назад, stass_03 сказал:

Просто в ГБЦ в хлам забиты каналы охлаждения накипью, локальный перегрев в самых теплонагруженных местах, лакирование и прилипание стаканов. Всё это регулярно проходим на лодочных моторах. Лечение - чистка ГБЦ, ну и  применять "гоночное" или "лодочное" масло с индексом SAE ...W50 (например 15W50)

Что то янйух какая то сказано . Вот на фото голова кондуктор , что и где может здесь забитым ( смотрим в водяные каналы ) ? И их у меня не одна ( могу выложить фото голов 1UZ 2UZ 3MZ без каких либо косяков лежат на полках ) .

Ни на одной , голове лодочных моторов Хонды ( правда было только 2шт ) не видел подбитость каналов охлаждения , акромя корозии  .

[Dieselpower 26]

2 часа назад, Vovan-2 сказал:

Что то янйух какая то сказано . Вот на фото голова кондуктор , что и где может здесь забитым ( смотрим в водяные каналы ) ? И их у меня не одна ( могу выложить фото голов 1UZ 2UZ 3MZ без каких либо косяков лежат на полках ) .

Ни на одной , голове лодочных моторов Хонды ( правда было только 2шт ) не видел подбитость каналов охлаждения , акромя корозии  .

Запил какой то интересный, что делали ? СЖ разжимали ?

[Vovan-2 317]

7 минут назад, Dieselpower сказал:

Запил какой то интересный, что делали ? СЖ разжимали ?

Да что она только не пережила  . Но тема  о другом .

Изменено 16 сентября 2020 пользователем Vovan-2

[Maniac.ru 121]

12 часов назад, stass_03 сказал:

ну и  применять "гоночное" или "лодочное" масло с индексом SAE ...W50 (например 15W50)

Мамочки, а это то зачем...

Помнится когда-то в свой масложрущий 4A-FE (1,6 л) я заливал 5w50, так у меня расход бензина на литр подскочил после 5w30.

Что будет с расходом 1FZ-FE интересно...

[Nemo.1011 338]

9 часов назад, mosa442 сказал:

первые два раза залипания стаканчиков лили качественное масло, два последних залипания было на уже лукойле.

Залипают стаканчики именно после пробега по трассе с груженным прицепом, может действительно каналы в голове забиты....

Видимо здесь и кроется разгадка, продолжительное время мотор маслом не баловали ( лили не качественное, подолгу не меняли), а тут нормальное масло стало отмывать налёт, а его концентрация зашкаливает, а на трассе под нагрузкой масло прогревается больше всего. 

Мыть, мыть и ещё раз мыть.

[bbn 617]

11 часов назад, mosa442 сказал:

первые два раза залипания стаканчиков лили качественное масло, два последних залипания было на уже лукойле

Я так понимаю что машина за тыщу залипает, четыре раза разбиралась, за четыре смены масла не отмылась. Может там на самом деле в поддоне кусок какой-нибудь олифы? Может снять его, отмыть, ободрать внутри краску да димексидом мотор отхерачить? А то так скоро и распредвалы некуда прикручивать будет, все резьбы повытягиваешь и голову менять придется.

[stass_03 263]

19 часов назад, Vovan-2 сказал:

Что то янйух какая то сказано . Вот на фото голова кондуктор , что и где может здесь забитым ( смотрим в водяные каналы ) ? И их у меня не одна ( могу выложить фото голов 1UZ 2UZ 3MZ без каких либо косяков лежат на полках ) .

Ни на одной , голове лодочных моторов Хонды ( правда было только 2шт ) не видел подбитость каналов охлаждения , акромя корозии  .

=

 

 

Фото 1FZ-FE выложи. Раз можешь. Ну и, опровергая - предлагай. Варианты. Только не как все "масло плохое", этот вариант уже пробовали)

 

14 часов назад, Maniac.ru сказал:

Мамочки, а это то зачем...

Помнится когда-то в свой масложрущий 4A-FE (1,6 л) я заливал 5w50, так у меня расход бензина на литр подскочил после 5w30.

Что будет с расходом 1FZ-FE интересно...

Для проверки как раз наличия локального перегрева.

Если в поддоне какашки (как тут предполагают) то стаканчики снова залипнут. Тогда уже разбирать и отмывать. Только димексидом лак высокотемпературный не отмыть, так, черноту убрать. Сильно уж "раскрученый бренд" этот ваш диметилсульфоксид...

[Vovan-2 317]

4 часа назад, stass_03 сказал:

Фото 1FZ-FE выложи. Раз можешь. Ну и, опровергая - предлагай. Варианты. Только не как все "масло плохое", этот вариант уже пробовали)

  пойду я , а ты зажигай .

[mosa442 7]

15 часов назад, bbn сказал:

Я так понимаю что машина за тыщу залипает, четыре раза разбиралась, за четыре смены масла не отмылась. Может там на самом деле в поддоне кусок какой-нибудь олифы? Может снять его, отмыть, ободрать внутри краску да димексидом мотор отхерачить? А то так скоро и распредвалы некуда прикручивать будет, все резьбы повытягиваешь и голову менять придется.

поддон сразу же после первого прилипания скинули, проверили-чистота.

На данный момент снята голова, каналы чистые, грязи нет, голову на опрессовку и проверку плоскости отвезем....

Есть предположение что вискомуфта в паре с термостатом не работали, и датчик температуры врал (хотя если был перегрев в голове антифриз бы вылетел в атмосферу), но залипание только после езды по трассе с прицепом (под нагрузкой)

п.с. радиатор новый-чистый

[dog25 40]

6 часов назад, stass_03 сказал:

Фото 1FZ-FE выложи. Раз можешь. Ну и, опровергая - предлагай. Варианты. Только не как все "масло плохое", этот вариант уже пробовали)

 

Для проверки как раз наличия локального перегрева.

Если в поддоне какашки (как тут предполагают) то стаканчики снова залипнут. Тогда уже разбирать и отмывать. Только димексидом лак высокотемпературный не отмыть, так, черноту убрать. Сильно уж "раскрученый бренд" этот ваш диметилсульфоксид...

Зря Вы так о димексиде , хотя и он не панацея . Товарищь купил фита притопленного , компрессия по приходу была 6 , пробег не большой , начали с лавра и ему подобных , демексидом раза четыре в горшки заливал ( благо поддон аллюминиевый) , терпение было на исходе после недельной м...ни , уже собрался дёргать головку , но случилось "чудо" оно поднялось и завилось ! Перед этим брал демиксид и заливал им подопытную деталь , результат положительный !

23 часа назад, Dieselpower сказал:

Запил какой то интересный, что делали ? СЖ разжимали ?

Запил , я так думаю для последующей наплавки плоскости ?

[t-org 2]

15.09.2020 в 22:25, AZIAT сказал:

Сначала было первое , потом второе . Я про это в теме писал . 

Я бы на контрактнике снял клапанные крышки и поддон , все проверил, промыл . Поменял бы все сальники, прокладки и грм . Собрал бы и лил качественное масло . 

А Лукойл не премиум ?  И что вы под словом лукойл подразумеваете ? Там же огромная линейка масел и ценник у некоторых повыше импорта. 

Кстати не понятен смысл вашей мысли . Вы хотите новый мотор 10-12 тысяч гонять на говне , а потом залить хорошее масло ?  В чем суть такого действа ?

Ну не на говно-масле. А поэтапно повышать щелочное число (показатель очищаемой способности). Начать с масла с показателем 6+, и довести до 12. Типа, вымывать медленно.

Читал на досуге на сайте ликви моли, про моющие свойства их масел: типа очищение происходит таким образом, что смываемые частицы, не растворяются, остаются крупными, и задерживаются в фильтре.

Также загуглил "залипание клапанов": все истории - мутные и без однозначного ответа. 

[bbn 617]

6 часов назад, mosa442 сказал:

поддон сразу же после первого прилипания скинули, проверили-чистота.

На данный момент снята голова, каналы чистые, грязи нет, голову на опрессовку и проверку плоскости отвезем....

Есть предположение что вискомуфта в паре с термостатом не работали, и датчик температуры врал (хотя если был перегрев в голове антифриз бы вылетел в атмосферу), но залипание только после езды по трассе с прицепом (под нагрузкой)

п.с. радиатор новый-чистый

Ну тогда догадки кончились, вернее одна осталась, похоже не слабо у вас развита торговля фуфлыжным маслом, в широком ассортименте и разных брендов  так сказать. Может озадачиться и слитое на анализ отдать, а то мотор раскидаешь, ничего не найдешь и будешь.

[Nemo.1011 338]

8 часов назад, mosa442 сказал:

поддон сразу же после первого прилипания скинули, проверили-чистота.

На данный момент снята голова, каналы чистые, грязи нет, голову на опрессовку и проверку плоскости отвезем....

Есть предположение что вискомуфта в паре с термостатом не работали, и датчик температуры врал (хотя если был перегрев в голове антифриз бы вылетел в атмосферу), но залипание только после езды по трассе с прицепом (под нагрузкой)

п.с. радиатор новый-чистый

Термомуфта , радиатор и термостат не причём, от превышения температуры на 1фз бошка пропеллером пойдёт или треснет, но стаканчики не залипнут.

Вангую- масло ГАМНО.

[t-org 2]

2 часа назад, bbn сказал:

Ну тогда догадки кончились, вернее одна осталась, похоже не слабо у вас развита торговля фуфлыжным маслом, в широком ассортименте и разных брендов  так сказать. Может озадачиться и слитое на анализ отдать, а то мотор раскидаешь, ничего не найдешь и будешь.

кстати, какое масло - точное наименование? а если еще тара осталась - то можно ее детально изучить на предмет фальсификата!

[mosa442 7]

18 часов назад, t-org сказал:

кстати, какое масло - точное наименование? а если еще тара осталась - то можно ее детально изучить на предмет фальсификата!

Четыре раза подряд подделку залить сложно, все происходит именно на трассе при движении с прицепом