Пыльники шруса

[саш 124]

Никто не подскажет номера для заказа пыльников шрусов . внутреннего и наружнего. Собрались коллеге заменить , просмотрел по экзисту и автодоку  - разные номера и разные размеры. Какие наши?

[avals714 225]

 

[serg063 14]

Вместо 24-412 ставлю 02-155 этой же фирмы

[avals714 225]

17 минут назад, serg063 сказал:

Вместо 24-412 ставлю 02-155 этой же фирмы

я раньше то-же ставил,быстрее протираются,так-как диаметр больше складок внешних

но это на лифтованной,на стоке не критично

[саш 124]

Сегодня заменили привод в сборе. Поставили  контрактный. Камасутра ещё та.

[Рома 105]

А в чем камасутра? Работы на час с перекурами.

[саш 124]

16 минут назад, Рома сказал:

А в чем камасутра? Работы на час с перекурами.

Это если все идеально. А тут и шаровую никак не снять, и стойку стаба не отвернуть. И даже сняв аморт никак привод не хотел выходить. Делали на яме.

[Рома 105]

Шаровую можно снять открутив 4 ре болта сверху. С косточкой вообще проблем быть не должно 

[AZIAT 4 203]

2 часа назад, саш сказал:

А тут и шаровую никак не снять, и стойку стаба не отвернуть. И даже сняв аморт никак привод не хотел выходить.

Если руки не из жопы растут , то дело на час даже в самом запущеном варианте . Ну естественно если инструмент нормальные есть .

2 часа назад, саш сказал:

Делали на яме.

на яме народ умудряется не снимая шаровых вытаскивать привод вниз . Тема давно как то  была по этому поводу на форуме. 

[саш 124]

7 минут назад, AZIAT сказал:

Ну естественно если инструмент нормальные есть .

Стандартный инструмент для гаража, никаких "изысков".

7 минут назад, AZIAT сказал:

на яме народ умудряется не снимая шаровых вытаскивать привод вниз . Тема давно как то  была по этому поводу на форуме. 

Ну уж не знаю. Темы искал на форуме пишут все по разному.  Мы пытались- не получилось. И поверь - не из за кривых рук. не хватало буквально полсантиметра что бы опустить  привод вниз.

Машина в стоке. чуть накручены торсионы.

Изменено 11 октября 2020 пользователем саш

[AZIAT 4 203]

1 минуту назад, саш сказал:

никаких "изысков".

там не нужны изыски , нужно умение пользоваться.

[саш 124]

1 час назад, Рома сказал:

Шаровую можно снять открутив 4 ре болта сверху

Так в итоге и сделали.

 

5 минут назад, AZIAT сказал:

нужно умение пользоваться.

Соглашусь. Но мы как бы не спецы в этой области. Может где то , что то и не так сотворили.

Изменено 11 октября 2020 пользователем саш

[AZIAT 4 203]

1 минуту назад, саш сказал:

Мы пытались- не получилось. И поверь - не из за кривых рук.

Там главный секрет в том , что колесо снимать не надо и машина должна на колесах стоять . Но так как я на подьемнике работаю , то так никогда не делал . Отстегнуть шаровые и снять амортизатор не очень то и сложно. 

[саш 124]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

Там главный секрет в том , что колесо снимать не надо и машина должна на колесах стоять

А мы снимали, и оттягивали поворотный кулак наружу, что бы вытащить вал .

[AZIAT 4 203]

3 минуты назад, саш сказал:

Может где то , что то и не так сотворили.

ослабил гайку на шаровой , молотком по кулаку ударил , гайку открутил , кулак с шаровой снял . И никаких лишний движений не нужно . 

1 минуту назад, саш сказал:

А мы снимали, и оттягивали поворотный кулак наружу, что бы вытащить вал .

Если снимать кулак , то надо снимать с обоих шаровых . Так быстрей и проще .

 

[Рома 105]

Если снять корпус трипода снимается во внутрь на ура