Toyota Land Cruiser 300: Дата дебюта, ценник, моторы

[EvgeshaChe 359]

1 час назад, БроневичОК сказал:

Не думаю, что Тойота будет заморачиваться с наборными комплектациями 300-ки. Будет 3-4 комплектухи - от «заказ от 9 месяцев без гарантии» бомж-эдишен на 4 литрах до all-inclusive дизелька с ценой как у Каена

Почти со всем согласен кроме сроков ожидания. Япошки много потеряли из-за пандемии и теперь им надо наверстывать упущенное. Я думаю сейчас наклепают кучу или уже наклепали. Вот на сколько упадёт при этом качество любопытно. И хуже всего то, что у меня гарантия закончится в ноябре, а из неё выезжать не очень-то хочется. Печально еще и от того, что и выбирать-то не из чего. На сегодняшний день альтернативы нынешнему крузеру просто нет. Ауди конечно хороши, но не для наших дорог да и на форумах люди пишут о том, что ходовая живёт около 100ткм, что маловато для машины за 6-8 лямов.

[БроневичОК 280]

Бомж-эдишен будет только для каталогов и стартовой точки расчета налога на роскошь. Живых их почти не будет. с 200-кой этот фокус уже проходили.

Основной профит со всяких свистелок-перделок, а тут тойота своего не упустит.

51 minutes ago, EvgeshaChe said:

Печально еще и от того, что и выбирать-то не из чего.

Может новый Какделаг/Тахо глянуть?

Изменено 28 апреля 2021 пользователем БроневичОК

[Anton_65rus 59]

1 час назад, БроневичОК сказал:

Бомж-эдишен будет только для каталогов и стартовой точки расчета налога на роскошь.

А как же талибы?

[Fregattenkapitän 86]

8 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Почти со всем согласен кроме сроков ожидания. Япошки много потеряли из-за пандемии и теперь им надо наверстывать упущенное. Я думаю сейчас наклепают кучу или уже наклепали. Вот на сколько упадёт при этом качество любопытно. И хуже всего то, что у меня гарантия закончится в ноябре, а из неё выезжать не очень-то хочется. Печально еще и от того, что и выбирать-то не из чего. На сегодняшний день альтернативы нынешнему крузеру просто нет. Ауди конечно хороши, но не для наших дорог да и на форумах люди пишут о том, что ходовая живёт около 100ткм, что маловато для машины за 6-8 лямов.

Продлить гарантию не проблема - 4 года и 130 т.км. 48 рублей и сертификат Ваш. Новый кузов у нас быстро не будет - им самим не хватает - Австралии, Арабии и.т.д., если и появятся, то оверпрайс. Не старовер ни разу, но менять V8 на V6 ментально неудобно.  

[Loga 26]

Тойота тем и хороша, что живучая, а при должном обслуживании - почти вечная.

Можно совсем не торопиться с покупкой новой, тем более с эффективными менеджерами скоро дело до 2-литрового двигателя дойдет, как у Вольво.

Наблюдаем, куда кривая выведет...

 

 

[БроневичОК 280]

6 hours ago, Anton_65rus said:

А как же талибы?

Для талибов есть вечно молодая 70-ка пикап и хайлакс

[EvgeshaChe 359]

2 часа назад, Fregattenkapitän сказал:

Продлить гарантию не проблема

Я спрашивал про продление гарантии. Мне объявили 100тр. Ни на что серьёзное эта гарантия не распространяется. Это в чистом виде обман(мягко говоря).

10 часов назад, БроневичОК сказал:

Может новый Какделаг/Тахо глянуть?

Смотрел и катался. Если бы я жил не в столице(тьфу три раза) то и кадилак и тахо классные машины. Но есть подземные парковки куда на этих машинах уже не залезешь. Да и смысла в них особого нет. Моторы большие такие же и налоги. Если уж платить налог то лучше за крузер с мотором более 300кобыл. С другой стороны мне все таки верится в то, что будут на трехсотках нынешние моторы еще какое-то время. 

[Den74ru 53]

Судя по статистике, все хорошо у Тойоты с продажами и пандемия ей на пользу - "в марте продажи автомобилей Toyota составили 982 912 штук. По сравнению с мартом 2020 года этот показатель вырос на 44,2% и стал рекордным". Так что 300 в наличии слабая надежда.

 

И тем не менее, важный вопрос, как глушить егр на маздовском дизеле уже кто-то выяснил? программно, или зытычками?))) 

[Fregattenkapitän 86]

1 час назад, Den74ru сказал:

Судя по статистике, все хорошо у Тойоты с продажами и пандемия ей на пользу - "в марте продажи автомобилей Toyota составили 982 912 штук. По сравнению с мартом 2020 года этот показатель вырос на 44,2% и стал рекордным". Так что 300 в наличии слабая надежда.

 

И тем не менее, важный вопрос, как глушить егр на маздовском дизеле уже кто-то выяснил? программно, или зытычками?))) 

Вопрос на рассмотрении у австралийских шарлатанов,  приручат  там, и у нас будут случАи)))

[SashaLC 130]

11 часов назад, БроневичОК сказал:

Бомж-эдишен будет только для каталогов и стартовой точки расчета налога на роскошь. Живых их почти не будет. с 200-кой этот фокус уже проходили.

Основной профит со всяких свистелок-перделок, а тут тойота своего не упустит.

Может новый Какделаг/Тахо глянуть?

 

10 часов назад, Anton_65rus сказал:

А как же талибы?

 

3 часа назад, БроневичОК сказал:

Для талибов есть вечно молодая 70-ка пикап и хайлакс

Уже есть вот она GX

 

 

[Fregattenkapitän 86]

2 часа назад, EvgeshaChe сказал:

Я спрашивал про продление гарантии. Мне объявили 100тр. Ни на что серьёзное эта гарантия не распространяется. Это в чистом виде обман(мягко говоря).

Смотрел и катался. Если бы я жил не в столице(тьфу три раза) то и кадилак и тахо классные машины. Но есть подземные парковки куда на этих машинах уже не залезешь. Да и смысла в них особого нет. Моторы большие такие же и налоги. Если уж платить налог то лучше за крузер с мотором более 300кобыл. С другой стороны мне все таки верится в то, что будут на трехсотках нынешние моторы еще какое-то время. 

Дилер - Рольф, вероятно ? ДжиЭм троица де-факто универсалы повышенной проходимости  с системами torque-on-demand. То есть не ровня Torsen, плюс своеобразная ликвидность на вторичном рынке. Также не понятно - зачем снимать неубиваемые 1VD&1UR&3UR, если основные продажи делает второй-третий мир? Иронично - Мазда   дизель F33A-FTV для флагмана Тойота. 

[Ata-Alexandr 127]

Пора начинать забывать про дизель. Пусть грузовики и трактора на них ездят. Я так понимаю у вас дизель на 200ке был популярен из за налога в большей степени? Теперь новый мотор стал мощнее, смысла брать дизель меньше. Да и чужеродные детали в крузаке это нонсенс. Для Казахстана все три Мотора по налогу гут. 

Имхо из всех трёх выбрал бы гээр, хоть и шляпа, зато проверенная.?

[Fregattenkapitän 86]

55 минут назад, Ata-Alexandr сказал:

Пора начинать забывать про дизель. Пусть грузовики и трактора на них ездят. Я так понимаю у вас дизель на 200ке был популярен из за налога в большей степени? Теперь новый мотор стал мощнее, смысла брать дизель меньше. Да и чужеродные детали в крузаке это нонсенс. Для Казахстана все три Мотора по налогу гут. 

Имхо из всех трёх выбрал бы гээр, хоть и шляпа, зато проверенная.?

Не только в России - для дизельных вариантов основные рынки это : Австралия, Африка, ЛА, Океания, ЮВА и.т.д. (Исключение -страны Залива). И тамошних юзеров ой как огорчает вариант получить что-то от Мазды.

[Top_Fuel 671]

Жду я этот новый Дизель...жду. ?

Уверен, будет с ним весело. 
1VD-FTV то ещё лет 5 будет в тренде, а уж чудо от Мазды его точно переплюнет.

[SashaLC 130]

52 минуты назад, Fregattenkapitän сказал:

Не только в России - для дизельных вариантов основные рынки это : Австралия, Африка, ЛА, Океания, ЮВА и.т.д. (Исключение -страны Залива). И тамошних юзеров ой как огорчает вариант получить что-то от Мазды.

В том и дело что основный сбыт дизельных крузаков 200 была именно Россия и страны СНГ. Австралия в основном любит 150 Прадики и 70-ки. Доля 200-к там как ни странно в меньшинстве. Но почему то дизельный LX сделали как раз по запросу Австралийцев, а потом уже мнение Российского рынка учли. Еще давным давно об этом даже статью писали  http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lexus_lx_570d/3-1-0-200 Поэтому я не думаю что для них сделают дизелек менее надежным. В австралийском буше важна как раз надежность

 

 

Я процитирую главного инженера Mr. Sadayoshi Koyari, вот что он сказал по этому поводу.

 

Всё больше компаний меняют большие атмосферные моторы на турбодвигатели меньшего объёма. Недавно свой турбомотор появился и у Toyota. Ждать ли нам даунсайзинга двигателей Land Cruiser, или вы останетесь верны атмосферному V8? Или же V8 - это часть ДНК модели, как рама и задний мост?

 

Ответ:

 

Основной запрос наших клиентов - это мощность и надёжность. И то, и другое обеспечивает V8, поэтому мы не видим потребности в даунсайзинге бензинового мотора для Land Cruiser. Мы, конечно, будем работать над улучшением топливной экономичности, но не в ущерб надёжности.

 

5 часов назад, Fregattenkapitän сказал:

Дилер - Рольф, вероятно ? ДжиЭм троица де-факто универсалы повышенной проходимости  с системами torque-on-demand. То есть не ровня Torsen, плюс своеобразная ликвидность на вторичном рынке. Также не понятно - зачем снимать неубиваемые 1VD&1UR&3UR, если основные продажи делает второй-третий мир? Иронично - Мазда   дизель F33A-FTV для флагмана Тойота. 

Ну 3UR ни куда не денется во всяком случае на LX570 это уже вроде подтвердили https://tarantas.news/posts/id20827-umbmyml7g4tb7lhlbux6?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Как вариант серию 200 еще будут производить методом отверточной сборки для локальных рынков где нибудь в Колумбии или Кении. Так было с почти всеми поколениями Land Cruiser.

[EvgeshaChe 359]

Долетели таки до ФАС свинские выходки дилеров по навязыванию говна в золотой обёртке. Понятное дело ничем не кончится, но видимо ни одного меня они выбесили.

[TurboVegetable 38]

9 часов назад, Den74ru сказал:

И тем не менее, важный вопрос, как глушить егр на маздовском дизеле уже кто-то выяснил? программно, или зытычками?))) 

Скорее всего не тем и не другим) Поживем - увидим, умельцы найдутся.

[TurboVegetable 38]

3 часа назад, Fregattenkapitän сказал:

И тамошних юзеров ой как огорчает вариант получить что-то от Мазды.

Почему? Японцы всегда свои детища из одного ведра с запчастями собирают. И в 70-ые, и в 90-ые и сейчас. 

Ну и Мазда до 2003 года, до времени, когда начали творили дичь с Фордом, делала в принципе, надежные моторы, где много чего было от Тойоты. А после 10-ти летней дичи с Фордом, выкатили СкайЭктив на рынок. Экономично, экологично, но 8 лет и пока живые, хотя предыдущие годы - был откровенный ломучий хлам. Поживем - увидим. Но однозначно, дизель от Мазды сложен. Как он будет жить в наших условиях - вопрос. Возможно, так же, как и немецкие аналоги Мерс, Бнв и Ауди.

[Maxibumer 16]

7 минут назад, TurboVegetable сказал:

Почему? Японцы всегда свои детища из одного ведра с запчастями собирают. И в 70-ые, и в 90-ые и сейчас. 

Ну и Мазда до 2003 года, до времени, когда начали творили дичь с Фордом, делала в принципе, надежные моторы, где много чего было от Тойоты. А после 10-ти летней дичи с Фордом, выкатили СкайЭктив на рынок. Экономично, экологично, но 8 лет и пока живые, хотя предыдущие годы - был откровенный ломучий хлам. Поживем - увидим. Но однозначно, дизель от Мазды сложен. Как он будет жить в наших условиях - вопрос. Возможно, так же, как и немецкие аналоги Мерс, Бнв и Ауди.

У бнв супер дизеля, наверное даже лучшие. Основа пошла ещё с 1998 года, м57. И посей день на его основе. И по надеге мотор куда крепче чем наш любимый 1vd-ftv 

[Fregattenkapitän 86]

53 минуты назад, TurboVegetable сказал:

Почему? Японцы всегда свои детища из одного ведра с запчастями собирают. И в 70-ые, и в 90-ые и сейчас. 

Ну и Мазда до 2003 года, до времени, когда начали творили дичь с Фордом, делала в принципе, надежные моторы, где много чего было от Тойоты. А после 10-ти летней дичи с Фордом, выкатили СкайЭктив на рынок. Экономично, экологично, но 8 лет и пока живые, хотя предыдущие годы - был откровенный ломучий хлам. Поживем - увидим. Но однозначно, дизель от Мазды сложен. Как он будет жить в наших условиях - вопрос. Возможно, так же, как и немецкие аналоги Мерс, Бнв и Ауди.

100 % японские производители достаточно редко заимствуют что-либо у сторонних производителей, тем более Тойота, исключение - бэдж-инжиниринг. В нашем случае речь идет и флагмане и культовой модели во многих странах. Ждем официальных данных.