Динамика 80ки VS 105 на HZте

[TurboVegetable 38]

Только что, arbus сказал:

А я как бы фан.

Но связка 1ФЗ + АКПП мне очень понравилась. И на бездоре и на трассе.

Года два или больше такую 80 катал

У меня была 105 с FZ + мкпп) Ехал по трассе, как только купил. Хорошая динамика, но быстро на ней ехать не очень) 120 нормальная скорость. Больше не надо)

[arbus]

А вот с акпп скорость комфортная выше за счёт 2 вещей.

На 80-ке пары 4.1 против 4.3 у 105-ки.

И на акпп А442Ф верхняя передача 0.765 против 0.881 у мкпп Н151f.

Можно легко посчитать общую передатку. 

80-ка - 3.1365

105-ка - 3.7883

Разница в 1.2 раза , соответственно комфортная скорость и обороты 105-ки на 120, как у 80-ки на 144 км.)

[MixaTal]

22 часа назад, arbus сказал:

А вот с акпп скорость комфортная выше за счёт 2 вещей.

На 80-ке пары 4.1 против 4.3 у 105-ки.

И на акпп А442Ф верхняя передача 0.765 против 0.881 у мкпп Н151f.

Можно легко посчитать общую передатку. 

80-ка - 3.1365

105-ка - 3.7883

Разница в 1.2 раза , соответственно комфортная скорость и обороты 105-ки на 120, как у 80-ки на 144 км.)

Во! Хороший подход. Т.е. при идеальных условиях передаточные и скорости получаются из таблицы. Размер резины 285/75/16.

Имеем по передаточным : большую динамику у 80ки на первых двух скоростях, но лучшую динамику разгона у 105ки на 3 и 4 скорости, но и масса у 105ки больше.

[KEROSIN]

Ты коврик сначала из под педали газа вынь, братан, а потом графики изучай...

[MixaTal]

31.10.2020 в 20:16, KEROSIN сказал:

Ты коврик сначала из под педали газа вынь, братан, а потом графики изучай...

Попробовал вынуть коврик, с ковриком разгон до сотни 23сек, без коврика 23,7сек.

Выкинул все коврики, даже с багажника, разгон 22,7сек. Воо, так уже даже почти страшно как мчит.

Спасибо за совет)

[KEROSIN]

Это был не сарказм. Форма педали газа не позволяет до конца нажимать педаль, если под ней куча ковриков. Если не нравится ХЗ, пихай Камминз 6ВТ 5.6Л. Поедет веселее. Дёшево и сердито.

https://yandex.ru/video/preview/?filmId=4765636788332122802&text=cummins+toyota+land+cruiser&where=all

[MixaTal]

42 минуты назад, KEROSIN сказал:

Это был не сарказм. Форма педали газа не позволяет до конца нажимать педаль, если под ней куча ковриков. Если не нравится ХЗ, пихай Камминз 6ВТ 5.6Л. Поедет веселее. Дёшево и сердито.

https://yandex.ru/video/preview/?filmId=4765636788332122802&text=cummins+toyota+land+cruiser&where=all

Ну если серьезный такой, тагды ия тоже.

Уже несколько машин пробовал на ХЗ, и заметил такую особенность, если педаль газа в пол давить он не едет, вот держать на полшишечки и веселее начинает ехать. Так что совет про коврики дельный :like , тока не вынуть а подложить. А вот про камминсз это сарказм

[shellcode]

3 часа назад, KEROSIN сказал:

Это был не сарказм. Форма педали газа не позволяет до конца нажимать педаль, если под ней куча ковриков. Если не нравится ХЗ, пихай Камминз 6ВТ 5.6Л. Поедет веселее. Дёшево и сердито.

https://yandex.ru/video/preview/?filmId=4765636788332122802&text=cummins+toyota+land+cruiser&where=all

про дешево - улыбнуло. ну коробку положим можно купить как и мотор взяв ипотеку, а вот адаптер под раздатку самоделить.. тут на форуме есть пример. нужно быть немножечко абрамовичем.

[KEROSIN]

120.000-200.000 мотор стоит рабочий. Новый около 500. В любом случае дешевле турбовых тойотовских.  Коробас и всё остальное штатное через плиту. Был бы этот мотор дороже родного и хилее, темы с его установкой не было бы так же. 

[shellcode]

без навесного, с мех тпа, сраные 160 кобыл,  - 300.000 рублей

https://www.ebay.com/itm/Cummins-5-9L-6BT-Diesel-Engine-160HP-12-Valve-Motor-Fully-Mechanical-Fuel-Pump/303612665666?hash=item46b0b99f42:g:oyIAAOSwOyNe~h-0

24 клапана и электронный впрыск это те что 280-300 кобыл будут стоить примерно ОТ 500.000 за бу

 

новый от 600.000

https://www.mylittlesalesman.com/cummins-6bt-engines-for-sale-i4c235f575m141373

но опять же унылые 160 кобыл

 

 + доставка. + докупка кучи нужного барахла от донора (навесное, педали, фильтры и прочего говна набирается прилично)

и да это будет мотор БЕЗ документов.если его официально таможить (чтобы можно было узаконить) цена не приятно удивит.

 

за 200.000 можно купить бу китайский или у нас тут в рф из под камаза.

 

з.ы. родную коробку с раздаткой мотор в 300 кобыл завяжет бантиком.

 

 

Изменено 6 ноября 2020 пользователем shellcode

[Vovan-2]

9 часов назад, shellcode сказал:

 

 

з.ы. родную коробку с раздаткой мотор в 300 кобыл завяжет бантиком.

 

 

Не скажу за кочергу ибо не торкает с самого 94 года , у меня ТЛК-80 бензинка ,  коняшек за 400 , каробас 343 ( пиленный усиленный ) раздатка сток и всё живет какой уж год без бантиков .

[KEROSIN]

Брать у нас тут из под Камаза. Чё такого? Если продать ХЗ в пользу Камминза, то можно и новый прикупить. Да с доками вопрос сейчас решается просто. Моторы переведены в разряд ЗЧ. Проблема только с переходом на другой тип топлива если бензинка. А дизель на дизель без проблем. Тем более на машину, которая уже хер знает сколько лет не выпускается. В любом случае этот мотор более интересный чем ХЗ или ХДТ. На него есть куча китов всяких для суперчарджа. Но для 80ки мне кажется его за глаза будет и так. 

[shellcode]

когда меняешь _модель_ двс таки нужно узаконивать. даже хз на хдт нельзя в лоб махнуть ибо модели на блоках выбиты разные. камень из под камаза крутится до 2500. на крузаке оно не поедет нормально. пары нужны другие в районе 3.1-3.5 и коробка с другими числами.

ну и бу каминс маде ин раша из под камаза..... ну такое себе удовольствие.

продать хз - улыбнуло. если тока по цене чермета. нах он не сдался.

для 80ки камня слишком много. это тупо грузовой мотор. низкооборотистый. столько момента 80ке нахрен не нужно как и лишнего веса такого двс.

Изменено 7 ноября 2020 пользователем shellcode

[KEROSIN]

Крутится так же, как и все. До 4000 легко. Номинальные обороты 2.200. Т.е. серединка. Я больше трёх не кручу. Контрактный ХЗ стоит 250-300.000р. Чё та дорогой нынче лом...Я не говорю, что перерегистрировать не надо. Я говорю, что сложностей с этим сейчас немного если дизель на дизель. Получить писюльку из НАМИ нивапрос. 

Изменено 8 ноября 2020 пользователем KEROSIN

[shellcode]

камни которые 24 клапанные и с црд впрыском и которые из под пикапов вот у тех красная зона 3200. еще раз  - камень это грузовой дизель со всеми вытекающими. и на грузовиках 2.500 это красная зона.

с h151f и парами 3.7 мотор будет постоянно перекручен.

p.s. а кто в здравом уме будет покупать хз за 250к ? стоить он может сколько угодно... все зависит от жадности продавца...

[KEROSIN]

Ну а ХЗ судовой...Хино для баркасов. Это одного поля ягода вообще. Я тебе открою страшную тайну. Линейка движков 6БТ на столько широка, что выбрать можно то, что тебе нужно. 

https://dpcomp.ru/cp24908-dvigateli-cummins-predstavlennye-na-rossijskom-rynke.html

[shellcode]

мотор у которого грм ремешком судовой ? ну так себе решение. надежно шо пизнец. я в курсе что хз пытались ставить на то что плавает.

сравни, например, с тд42, грм шестернями, два маслофильтра. вот это да. судовой дизель. и таки довольно широко использовался.

хз, хдт и фт это _легковые_ дизеля, а камень  - именно 6бт это грузовой дизель. разные диаметры поршня, разный ход. абсолютно разные моторы. то что по ссылке - там вся широкость это настройка ТПА не более. и что там космического ? от 100 до 200 кобыл... и где тут чудо при 6ти литрах объема и весе как чугуниевый мост ?

[KEROSIN]

FTE 365кг весит, Камень 430- слёзы! Жрёт он меньше реальных 13-15л ХЗ на 35х тапках при полном отсутствии динамики. Ремень кстати очень надёжное решение. В том конструктиве, что на ХЗ не менее надёжное чем цепь или шестерёнки. На это японцы пошли ради уменьшения линейных размеров и упрощения конструкции двигателя. Пробег до замены об этом говорит. Предполагали его ставить именно на мелкие рыбацкие баркасы, которые в акиян на пол года не уходят.И говорят, именно установка на Ленд крузеры  и Костеры спасла этот двигатель от снятия с конвейера. Для автомобильного мотора он действительно странноват по своим характеристикам. У нас есть Андрюха Ж-класс, вот у него можно поинтересоваться, оправдал себя Камень на Крузаке или нет. 

[shellcode]

сравнивать расход фте с црд мотором ну не серьезно. на судовых дизелях не допускается в конструктиве ремешки. Ты правильно заметил для лодочек прибрежной зоны это может и допустимо, но не более того. и чем же хз/хд не автомобильный мотор ? очень широкий диапазон оборотов, для охлаждения не требует забортной воды..

з.ы. про снятие с конвеера с трудом верится. ибо его в диких кол-вах ставили и продолжают ставить на пикапы которые крупным оптом разлетаются по странам 3го мира.

За проектом Андрея слежу. ну тут что можно сказать когда человек может себе позволить -  это круто.

[payc]

Так и не понял в чем проблема 1Нз? То что он ест 12литров на сотню или в ремешке что раз в сотню меняется?.Зачем сравнивать динамику Мазерати иТойоты на Нз?

Старый понятно,но когда электромагнитный импульс ########анет ,посмотрим кто останется на плаву