тнвд 1KZ-TE / 2L-TE

[uacunin]

Ну две минуты работает идеально потом подтраивает и дымит белым дымом, после прогрева может работать нормально и редко может подтраивать и глохнет с сотрясанием.    

[ART SSS]

глохнет с сотрясанием.

Эт из другой оперы-заслонки воздух не перекрывают-отсюда расколбас когда глохнет.

Ну две минуты работает идеально потом подтраивает и дымит белым дымом

Похоже что был гидро удар.А две минуты-то свечи в работе,как Зилибоба говорил. 

[OlegLAN2000]

а может трещина в ГБЦ, как прогреется начинает лить в цилиндры?

[uacunin]

Всем большое спасибо, действительно проверил мультиметром питание на свечах как отключается так и начинает чадить, а можно на свечах минут десять разогревать? и что делать с заслонками. но двигатель все-таки хороший три года так езжу и пока хуже не становится.

погода у нас только плохая за все лето дней пять наберется теплых остальное все время льет дождь.  

[s23dfc]

2лте акпп

двигатель перебран 60т км назад (гильзы хонинговка поршня кольца вкладыши клапаны направляющие сальники и тп.)!

компрессия ок!

на прошлой неделе собран и установлен тнвд (новый-корпус вал насос подкачки ролики горб.шайба№13 плунжер клапан давления клапан обратки рти)

гидравлика в норме(на стартере 4кг)! внутреннее давление отрегулировано 2400об-7кг при отсоединении клапана таймера начинает сильно стучать!

самодиагностика-клапан опережения,резистор!

тяги нет как бут-то постоянно на позднем! расход около 30л

куда лезть? хочется победить этот мотор!

[s23dfc]

2лте акпп

двигатель перебран 60т км назад (гильзы хонинговка поршня кольца вкладыши клапаны направляющие сальники и тп.)!

компрессия ок!

на прошлой неделе собран и установлен тнвд (новый-корпус вал насос подкачки ролики горб.шайба№13 плунжер клапан давления клапан обратки рти)

гидравлика в норме(на стартере 4кг)! внутреннее давление отрегулировано 2400об-7кг при отсоединении клапана таймера начинает сильно стучать!

самодиагностика-клапан опережения,резистор!

тяги нет как бут-то постоянно на позднем! расход около 30л

куда лезть? хочется победить этот мотор!

победа!

после установки тнвд по индикатору,выход плунжера 0,7мм, и установки переменных корректирующих резисторов двигатель не просто поехал он прям попёр,стоп тест 2400 и лезет дальше,в городе машина очень бодрая,иногда кажется что вот вот буксовать будет, даже не ожидал от лтэшки,по трассе пока не ездил!

непобежденным осталcя расход - около 25л. расход на 250 лошадей никак не на 97сил!

и только мертвые с косами стоят! ощущение что я один на этой ветке!

дизельмастер дай дельный совет как расход убавить?(меньше давить на газ пробовал-не помогает)

[Werewolf85]

Вопрос решил задать здесь чтоб не плодить лишнюю тему, у меня двс 1КЗТЕ с эл. тнвд на заказ пришел мех тнвд 1КЗТ подскажите от чего можно взять механизм привода рычага тнвд или может у кого есть с 1КЗТ 

[Vadimovich33]

-спокойно подходит от 2лт сурфа\раннера или марка.2лт (все авто с мех\тнвд),78 с 3L

Изменено 19 декабря 2014 пользователем столяр

[llaww1]

Друзья помогите! С лета сурфик мой как долго постоит хрен заведешь. Что бы завести надо три четыре подхода сделать да и то в догонку. На горячую как всегда, два оборота и взрыв. Зимой при минус 20 вообще только с толкоча. Свечи новые оригинал, шлаги все поменяны. Воздух исключается, так как на обратке шланг прозрачный стоить. При замене SPV при установке нового, прошел глюк, клапан новый не срабатывал, при замене напряжения на одном 12 v, на другом 3v. Ставлю старый завелся. Новый ставлю, закрутил завелся и вразнос пошел. Заглушили, открутили винтик и завели. Приехал домой ночь простоял, на улице -10 хрена не завелся, пока до - 5 не потеплело и с 4 подходов в догонку завелся. Загнал в гараж, ночь простоял и опять не завелся, скинул форсунка топлива ноль. Клапан глючит или комп. Может кто что подскажет.

[OlegLAN2000]

С лягушки подсасывает воздух

[stass_03]

Симптомы вытекших конденсаторов в компе.

[llaww1]

лягушка новая, да и в обратке воздух бы был. Я тоже на комп грешу. Но опять почему на горячую без проблем? И забыл сказать как на холодную заведешь, троит сильно на холостых пока не прогреется.

Изменено 13 февраля 2015 пользователем llaww1

[OlegLAN2000]

Просто поставь фильтр от карбюраторного таза и проверь, может новая лягушка неживая.

[llaww1]

У меня на обратке воздуха нет100%. Он бы был если уходит соляра через подачу. И я когда пустил двиг вразнос, шланг скинул с подачи и он заглох как соляра кончилась. А потом три качка лягушкой и 4 оборота и пуск. Чего он на горячую воздух сам продавливает а на холодную нет? Я все таки грешу на комп.

[llaww1]

да и еще после установки нового дозатора, дым черный при перегазовке появился. Тяга не изменилась.

[Astr]

вынь дозатор, вынь сетку-шайбу и осмотри ее внимательно, она обеспечивает гидроплотность всей конструкции дозатора, ты вообще правильно ее поставил? может замял где.

[llaww1]

Народ подскажите, при замене сальника на ТНВД, его надо разбирать?

[kasper-dp]

сальник вала наружу вытаскивается. даже без снятия насоса, на сколько помню...

[llaww1]

Сальник вала? Может сальник шестерни ТНВД . Там же шестеренка под ним. Это надо крышку и все шкивы снимать. Проще насос выдавить, не?

[kasper-dp]

чё????....  

ЗЫ у меня аж мозг треснул от твоего поста. фантазии не хватило представить то что ты написал.

Изменено 9 апреля 2015 пользователем kasper-dp