тнвд 1KZ-TE / 2L-TE

[DIESELMASTER_52 412]

Дмитрий-ТЕХ

Ну вы ребята щас наговорите...не стоит оно того...

за такую статью гонорар давать надо с премиями и на доску почета с грамотой!

-------------------------------------------------------------------------------

с моей точки зрения-это всё - обычный трёп с картинками...к тому же очень поверхостного содержания.

.

хотя...это с чем сравнить.. (я-про другие "дизельные форумы")..

[GAARA 0]

Присоединяюсь

Автору - респект и уважуха!

[mmc_pajero 0]

Помогите решть проблему

Предистория!!! Возвращаясь с 3-го фестиваля, возле Усть-Коксы, на перевале заглохла машина. Просто так, взела и заглохла. Танцы с бубном вокруг непомогли, пришлось 650 км тащить на стропе. Раздатка в нетраль, коробка в нетрале. Дома разобрали ТНВД, сделали полный капитальный ремонт. Всё что можно было поменяли, всё новое и оригинал. Собрали,машина завелась с пол пина. Потом заметили такую вещь, что при обгоне машина реально тупит, как бы начинает задыхаться. Через 35 км она опятьзаглохла, так же как и в первый раз ((((. Соляра на фарсунки не поступает. Опять электромагнитный клапан? Хотя он стоит совершенно новый. Какие будут деи????

[DIESELMASTER_52 412]

mmc_pajero

Через 35 км она опятьзаглохла, так же как и в первый раз

Грязи нахваталась опять !

..как минимум------->сетки фильтров забились..

..средний вариант--->соленоид-дозатор топлива "завис"открытым..

..как максимум------>плунжерная пара лопнула/заклинило.

___сними верхнюю крышку ТНВД-загляни внутрь....посмотри..плунжер двигается ?

___подай на этот клапан-напрямую напряжение от АКБ--->..и покрути стартером- проверь подачу топлива..

(будь готов к тому что двигатель в этот момент может завестись..провода сдёрнешь)

.

___________________[attachmentid=37280]_____________________________

[Scout 8]

Помогите решть проблему

Предистория!!! Возвращаясь с 3-го фестиваля, возле Усть-Коксы, на перевале заглохла машина. Просто так, взела и заглохла. Танцы с бубном вокруг непомогли, пришлось 650 км тащить на стропе. Раздатка в нетраль, коробка в нетрале. Дома разобрали ТНВД, сделали полный капитальный ремонт. Всё что можно было поменяли, всё новое и оригинал. Собрали,машина завелась с пол пина. Потом заметили такую вещь, что при обгоне машина реально тупит, как бы начинает задыхаться. Через 35 км она опятьзаглохла, так же как и в первый раз ((((. Соляра на фарсунки не поступает. Опять электромагнитный клапан? Хотя он стоит совершенно новый. Какие будут деи????

443025[/snapback]

слей с бака топливо, до конца желательно, увидишь все г, а еще не плохо снять бак и почистить сетку в баке, да и сам бак почистить очень полезно, в вашем путешествия могли залить помоев в бак, вот теперь это г и проскальзывает в насос...

[DIESELMASTER_52 412]

Scout

элементарные вещи то чего обьяснять-всяко они это сделали..

после попадоса на ремонт ТНВД...(кстати-чего там обнаружилось то ?)

.. ещё про топливный фильтр не написал-ЗАМЕНИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!

[Scout 8]

Scout

элементарные вещи то чего обьяснять-всяко они это делали..

ты б ещё про топливный фильтр написал-ЗАМЕНИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!

443081[/snapback]

Андрей там не слова не упомянуто чего они делали и чего нет, но согласись после ремонта и снова заглохла, не спроста...

хотя после многих мастеров нашего региона нужно брать ключ в руки и протигивать многие гаики... так после ремонта у человека начал дохнуть 2лте и окончательно заглох, оказалось что элементарно не закручен спивальве.

[DIESELMASTER_52 412]

Scout

Фёдор ! подождём чего отпишет..mmc_pajero-

там делов то всё проверить-20 минут.

[mmc_pajero 0]

Толивный фильтр поменян, клапан,плунжер, все ролики и подшибникии всё новое. С фльтра накачали 2 литра соляры в бутылку, подозрительного ничего необаружили.

[mmc_pajero 0]

DIESELMASTER_52 напиши что можно проверить, вечером после работы займусь этим.

[DIESELMASTER_52 412]

mmc_pajero

А ты чего не читал СООБЩЕНИЕ # 84 ?

[mmc_pajero 0]

прочитал Поменял соленойд машина завелась

[Duke 4]

И че? дважды соленоид сдох? На этих соленоидах разориться же мож...

[mmc_pajero 0]

второй бесплатно обошолся

[zon 5]

Не по теме ТНВД конечно изначально обьявленной....

...но спрашивают в личке часто про EGR , не про устройство и ремонт самой этой "гадкой" примочки -которая 

ГРЫЗЁТ ПОРШНЕВУЮ И ВЫПЛЁВЫВАЕТ НАДДУВ ТУРБИНЫ  В ГЛУШИТЕЛЬ..

спрашивают- про то как от неё ИЗБАВИТЬСЯ -раз и на всегда..

Ставьте металические заглушки (через "родные" прокладки)..и заглушайте  трубочку на вакумном сервоприводе EGR.

А что - вот так отрезать, как на картинке и все?

Мне 3 года назад на СТО делали и трубочка одета- на чем и как это должно отразиться- я вроде ничего не ощущаю плохого.

[DIESELMASTER_52 412]

zon

Мне 3 года назад на СТО делали

чего делали...и что на чём должно отразится ?

[Pradik 11]

То DIESELMASTER_52 - подскажи, плиззз... На трассее стала зогораться на 10-20 мин, а потом тухнуть тоже минут на 20 лампочка "Чек енджин", при загорании КаЗет начинал заметно тупить и вяло реагировал на педаль газа, считал код по методике Книги - код №14 - "тяговое реле изменения опережения впрыска или давление топлива". Снял разьем, проверил коапан по методике книжки - все штатно, сопротивлени 11,5 Ом по тестеру, хороший чистый щелчок при подаче напряжения. Стер код, провел тестовую проверку в движении по Книге, перемкнув ТЕ2 и Е1 - больше кода не высветилось, двигатель работает нормально. Как думаешь, по своему опыту, это случайность, напр. плохой контакт в проводке, разъемах, или, однако, тенденция и лучше поменять этот клапан? Или это следствие каких-то других причин?

И еще вопрос - как правильно стереть коды, не снимая клеммы с аккумулятора? У меня нет предохранителя ECU-B, который указан в Книге, стр. 230, поэтому сбрасывал код вынимая два предохранителя ENGINE и ECD (а что такое это ECD даже и не знаю ). Заранее большой спасиб!!!

[zon 5]

zon

Мне 3 года назад на СТО делали

чего делали...и что на чём должно отразится ?

452050[/snapback]

ЕГР глушили, а указанную Вами трубочку одели и ничего с ней не делали.

[Ziliboba 137]

поэтому сбрасывал код вынимая два предохранителя ENGINE и ECD (а что такое это ECD даже и не знаю  )

Electronic Control Diesel - именно через него и питаются мозги, нужно только его вытаскивать, engine на стирание не влияет

[aaa...tas 1]

То DIESELMASTER_52 - подскажи, плиззз... На трассее стала зогораться на 10-20 мин, а потом тухнуть тоже минут на 20 лампочка "Чек енджин",  при загорании КаЗет начинал заметно тупить и вяло реагировал на педаль газа, считал код по методике Книги - код №14 - "тяговое реле изменения опережения впрыска или давление топлива". ....

452169[/snapback]

У меня 14-я ошибка загоралась и при забитом топливном фильтре. Смени его для начала. А то лезть в механику и электрику сразу как-то напряжно и дороже