тнвд 1KZ-TE / 2L-TE

[kasper-dp]

3 часа назад, arkadas сказал:

Исправный клапан в 3-х экземплярах и чистая сеточка как выяснилось еще не основание для подачи топлива к форсункам...

после замены СПВ, если завоздушило как то хитро, то, иногда, несколько АКБ приходится высадить прежде чем он заведется, НО..... зная это:

В 19.02.2017 в 00:59, arkadas сказал:

Сетка под клапаном ВСЯ забита.

можно и не пытаться что-то делать не снимая насоса. хотя, ты не ответил на вопрос ЧЕМ ЗАБИТА СЕТКА. если это металлическая пыль - насос разбирать. если это какая-то другая кака - есть варианты.

[Виталя 63]

Спасибо. Сняли датчик сеточка чистая. Поменяю датчик если не заведу полезу  дальше

[Astr]

17 часов назад, Виталя 63 сказал:

Сняли датчик сеточка чистая

это какой вы там датчик сняли с сеточкой?

19 часов назад, kasper-dp сказал:

если это какая-то другая кака - есть варианты.

да у него все равно все в затяг пошло, проще насос снять-помыть/перебрать-поставить

[kasper-dp]

4 часа назад, Astr сказал:

да у него все равно все в затяг пошло, проще насос снять-помыть/перебрать-поставить

просто есть вариант, что в насос плюнуло какой из фильтра когда-то, а в нем нет ни одной сеточки, кроме той которая есть на всех насосах ВСЕГДА - под СПВ.

[Madestio]

сменил форсунки, завел на своем тнвд, но решил поставить то что в паре с ними пришло.двигатель работал не ровно. заводился кое как. все перепробывал. отсоединил турбину (с нее уж слишком много масла летело) машина начала заводится, заменил ее, все норм. собираю все ,, заводится, но подтраивает, убрал воздушный фильтр, отвел картерные газы в сторону, что бы исключить эти мелочи. итог, машина заводиться, глушу, если сразу заводить, пуск нормальный, если по стоит минут 5-10, крутить приходится секунд 5, шланги жесткие, соляра не уходит, обратку всю проверил, малую заслонку тоже, какие варианты еще будут, я все перепробывал.

час на холостых стоял работал, заглох сам, только с быстрым стартом завелся, и то через час пробывал, если плунжер, то за это время должен был остыть.после этого заводиться как описал выше

 

[Madestio]

бак открыт

 

[arkadas]

В 21.02.2017 в 03:15, kasper-dp сказал:

можно и не пытаться что-то делать не снимая насоса. хотя, ты не ответил на вопрос ЧЕМ ЗАБИТА СЕТКА. если это металлическая пыль - насос разбирать. если это какая-то другая кака - есть варианты.

kasper-dp

 Я не посмотрел чем забита. Просто продул и продулась, она ж там двухслойная, как ее посмотришь. Учитывая что давно не менялся фильтр, предположу что не металл. Есть насос на замену, можно тупо перекинуть, но пытаюсь найти диагноста чтобы хоть посмотреть, что ставлю. 

[Astr]

6 часов назад, Madestio сказал:

сменил форсунки, завел на своем тнвд, но решил поставить то что в паре с ними пришло.двигатель работал не ровно. заводился кое как. все перепробывал. отсоединил турбину (с нее уж слишком много масла летело) машина начала заводится, заменил ее, все норм. собираю все ,, заводится, но подтраивает, убрал воздушный фильтр, отвел картерные газы в сторону, что бы исключить эти мелочи. итог, машина заводиться, глушу, если сразу заводить, пуск нормальный, если по стоит минут 5-10, крутить приходится секунд 5, шланги жесткие, соляра не уходит, обратку всю проверил, малую заслонку тоже, какие варианты еще будут, я все перепробывал.

час на холостых стоял работал, заглох сам, только с быстрым стартом завелся, и то через час пробывал, если плунжер, то за это время должен был остыть.после этого заводиться как описал выше

как-то не совсем понятно описал, не бывает сказок и чудес.... напиши в личку

[Madestio]

Да нормально вроде, это продолжение к 49-ой странице

[DIESELMASTER_52]

В 24.02.2017 в 20:02, arkadas сказал:

 Есть насос на замену, можно тупо перекинуть, но пытаюсь найти диагноста чтобы хоть посмотреть, что ставлю. 

Присылай,я проверю.

[arkadas]

 DIESELMASTER_52 

ОК, спасибо. Ответил в личку.

[Kappa]

Добрый  вечер.может Вы сможете мне помочь.1KZH проехав сто метров затроил,черно-сизый очень сильный дым и пошел в разнос.месяц никто не может дать ума ,что с ним.вечером приехал проехал 1000км без проблем.масло не берет,компрессия 31в круг,не сапунил,не дымил,тасол в норме,тяга прекрасная по горам,расход нормальный 11-13литров.заводится с пол пинка,чёрный сильный дым,идет в разном.сделано: тнвд промыл,метки и ремень грм на местах,минусы на блоке проверил,клапан spv заменил на новый, эбу заменил,разъёмы вымыл,напряжение на spv 11,9 и 9,6.фильтр заменил,топливо извне брал другое.турбина сухая,паров масла нет,в масле солярки нет.где смог добраться сетки почистил.заводится идеально.самодиагностика ошибок не выдает на родном эбу,на другом эбу снимаю фишку с датчика обортов тнвд выдаёт ошибку 35,с дроссельной заслонки выдаёт ошибку 14.очень много читал на форумах но такой беды нет.за ранее благодарен.С уважением.извините пишу первый раз.

[kasper-dp]

вразнос идет на соляре или на масле?

[stass_03]

ПисАть и говорить - две разные вещи. Постарайся мысленно разложить свою речь по "полочкам" и только затем пиши. Я лично ничего не понял, перечитав 3 раза...

Изменено 8 сентября 2017 пользователем stass_03

[Кукурузник 78]

Дпвтнвд когда обрывается так делает!

 

[Кукурузник 78]

Прозвони со стороны эбу косу с датчиками! Может на массе сидит.

Комп точно такой же для проверки брал? На нем так же заводится с треском и дымом?

Глушишь разнос от ключа или сам глохнет?

[Kappa]

Спасибо кто откликнулся.в разнос на соляре.глушится с ключа.заводится с пол пинка.эбу другой поставлен точь такой же.извините пишу как могу первый раз за компом.масса на эбу 3 провода есть,прозванивается легко.

Что такое  ДПВ тнвд

[Kappa]

На родном эбу самодигностика ошибок не выдает,ставлю другой эбу  снимаю фишку с дроссельной заслонки выдаёт ошибку 14.снимаю фишку с датчика положения коленвала выдаёт ошибку 35.

[Кукурузник 78]

1 час назад, Kappa сказал:

Спасибо кто откликнулся.в разнос на соляре.глушится с ключа.заводится с пол пинка.эбу другой поставлен точь такой же.извините пишу как могу первый раз за компом.масса на эбу 3 провода есть,прозванивается легко.

Что такое  ДПВ тнвд

Датчик положения вала топливного насоса высокого давления. Сверху на ТНВД. Проверь сопротивление на нем и на косе его контакты в фишке у компа.

Такое впечатление что СПВ клинанул... Но два подряд... Подключи лампу вместо спв- глянь какой сигнал когда крутишь-постоянно или моргает!

[Astr]

очень походе на обрыв провода датчика положения вала тнвд как тут правильно сказали, прозванивай косу до него, и осмотри саму фишку, очень часто проводки переламываются именно в ней, изоляция цела, а проводки внутри переломаны.