Ремонт передних подкрылков

[ED TLC 80 31]

Всем не хворать!

Занялся я тут ремонтом порогов, бампера и прочих попутных деталей. Решил содрать давно уже задубевший и раскрошившийся родной герметик на всех четырех брызговиках. Когда начали шкурить переднюю левую арку брызговика, в верхней части обнаружили коррозию. Начали ковырять и доковыряли до дыр. Так как вся остальная часть брызговика в отличном состоянии, стало понятно, что коррозия пошла не со стороны асфальта, а из моторного отсека. Прямо над местом, где пошла коррозия, располагается бачок омывателя. А сверху арки брызговика лежит родная шуба (такая же, как и на капоте "типа тепло-шумка"). Так вот под этой шубой как раз постоянно скапливается влага и преет. При заливе воды в бачок, часто проливается часть воды и как раз попадает именно туда. Сначала ошкурили сверху это место, потом пропитали цинкарем и остановились, так как я принял решение снимать эту деталь полностью, чтобы очистить и заварить заплаткой, заантикорить, грунтануть, как положено. Шубу эту я решил содрать и слева и справа, чего и вам советую, кто еще это не сделал. Ибо не за чем плодить очаги коррозии. А вот вместо этой шубы, я решил закатать арки брызговиков после ремонта вибрухой, типа Шумофф SE (она самая толстая). Думаю, она не пропустит никакой влаги к металлу. А со стороны асфальта можно либо шумку на пластиковые подкрылки положить, либо балоном напыляемой шумки забрызгать. Кто что думает по этому поводу?  

 

Фото прикладываю

[Antonii 94]

послежу

[Сергееч 14]

Лучше задуть с балкона чем то типа барашка и сверху покрасить! 

Так сделал у себя. Все сварные швы перед этим пройти кузовным полиуретановым герметиком!  

[Denister 41]

Лучше купить распыляемый герметик и сделать как на заводе. Колхоз есть колхоз

[Vladimir24 178]

Лично я тупо заказал контрактные брызговики у Кости, а старье-гнилье отправил в металлолом. Ина блидайшие 20 лет ( а мне столько и не прожить) их хватит. 

[Antonii 94]

6 часов назад, Vladimir24 сказал:

Лично я тупо заказал контрактные брызговики у Кости, а старье-гнилье отправил в металлолом. Ина блидайшие 20 лет ( а мне столько и не прожить) их хватит. 

молодец вы, о внуках думаете - чтобы им передать качественный японский автомобиль.

[Legend_of_us80 9]

07.11.2020 в 05:39, Vladimir24 сказал:

Лично я тупо заказал контрактные брызговики у Кости, а старье-гнилье отправил в металлолом. Ина блидайшие 20 лет ( а мне столько и не прожить) их хватит. 

Все зависит от состояния подкрылок. Зачем тратить 30-40 тыс., если там 2-3 мелкие дырочки как у автора, которые можно заварить обработать и ещё 5-6 лет ездить.

У меня подкрылки были уже с серьёзными дырками, я тоже принял решение их заменить. Заказал с конструктора, пришли в идеале просто, как будто новые. Сверху их сразу закатал виброй, а когда поставил на машину, то арки снизу дунул битумной антикорозийной мастикой, аля жидкие подкрылки. Думаю на мой век хватит

[ED TLC 80 31]

Тоже не вижу смысла покупать у Олега или Константина брызговики, если свои в нормальном состоянии. Заходил в официальный магазин Шумофф и поговорил там с ребятами. Они сказали мне, что если я собираюсь ставить пластиковые подкрылки, то никакой нужды нет лепить на брызговики вибру. Ее лучше на подкрылки закатать. В общем подкрылки были демонтированы. Состояние в принципе достойное оказалось. Кроме места под бачком омывателя засад не было. Все отшлифовали, дырки вырезали, кусок железа приварили, покрыли кислотным грунтом, а поверх него антигравием. Поверх этого всего можно покрыть грунтом и краской, но мы решили просто залить антигравий лаком и все. Это будет и бюджетно и лет на 10 думаю хватит. Со стороны колеса конечно сверху грунтом прошлись. Была мысль напылить или намазюкать жидкий герметик (на заводе таким покрывали 80-ки, но только одним тонким слоем), но напылить это специальный пистолет аж за 500 Евро. Намазать можно и пальцами, но когда увидел, что евробалон этого герметика стоит 2000 рублей, а придется мазать жирным слоем, всё желание пропадает. Читал где-то на просторах интернета, что на все днище с арками ушло 25 евробалонов ). Ужас, как дорого. В общем лучше пройдусь растстопом или нуксидолом и закрою все это подкрылком.

[ED TLC 80 31]

Кое-где родной напыленный герметик внутри арки немного остался. Уж очень крепко сидит, поэтому решили его не трогать.

Теперь расскажу еще про одно больное место у 80-ток. Это крепление левого брызговика на моторном щите. Когда летом я полностью разобрал салон до голого моторного щита чтобы завибрить и зашумить всё, содрав всю родную вибруху я обнаружил следы ржавчины под педалями. Начал ковырять отверткой и пробил дыру как раз над этим креплением. На пассажирской стороне все в этом месте идеально, без намека на ржавчину. Решил сверху всю обработать и закрыть виброй и шумкой до осени. Когда сняли брызговик и посмотрели на крепление, все сразу стало понятно. Думаю, что это просчет японских инженеров. Это крепление имеет два открытых уха, чтобы дышать, но левое ухо частично находится как раз над самой глубокой выемкой на моторном щите (он в этом месте рифлёный идет). Вся вода в этой части моторного щита стекает именно по этой глубокой "впуклости". На пассажирской стороне такого нет. А нижняя часть крепления имеет дырку для слива и как вы думаете что с ней? Эта дырка конечно же закрыта резиновой заглушкой! ))) Спрашивается нахрена? Чтобы там копилась влага и всё гнило! В общем отрезали кусок пола, крепление, приварили лист, отрезали сгнившую часть крепления, приварили к нему железо, уши убрали (восстановили в общем всё), почистили, приварили крепление, замазали герметиком швы, чтобы туда вода не лилась, залили все кислотным грунтом. Вот поэтому у нас у всех пол начинает гнить с водительской стороны и все из-за этого. Лучше конечно снимать эти заглушки. Туда все равно грязь не летит. Ну на крайняк, поставить в заглушку трубку. Я решил законопатить вообще все дыры в креплениях. Не думаю, что там будет скапливаться конденсат. Уж очень толстая у меня на моторном щите в салоне вибра (7 мм) и шумка (верх Герметон 30, низ Комфорт 10). Правое крепление тоже законопатили и обработали на всякий случай. Также обработали части телевизора, где крепятся брызговики.

[Маркус 7]

11.11.2020 в 00:26, ED TLC 80 сказал:

Кое-где родной напыленный герметик внутри арки немного остался. Уж очень крепко сидит, поэтому решили его не трогать.

Теперь расскажу еще про одно больное место у 80-ток. Это крепление левого брызговика на моторном щите. Когда летом я полностью разобрал салон до голого моторного щита чтобы завибрить и зашумить всё, содрав всю родную вибруху я обнаружил следы ржавчины под педалями. Начал ковырять отверткой и пробил дыру как раз над этим креплением. На пассажирской стороне все в этом месте идеально, без намека на ржавчину. Решил сверху всю обработать и закрыть виброй и шумкой до осени. Когда сняли брызговик и посмотрели на крепление, все сразу стало понятно. Думаю, что это просчет японских инженеров. Это крепление имеет два открытых уха, чтобы дышать, но левое ухо частично находится как раз над самой глубокой выемкой на моторном щите (он в этом месте рифлёный идет). Вся вода в этой части моторного щита стекает именно по этой глубокой "впуклости". На пассажирской стороне такого нет. А нижняя часть крепления имеет дырку для слива и как вы думаете что с ней? Эта дырка конечно же закрыта резиновой заглушкой! ))) Спрашивается нахрена? Чтобы там копилась влага и всё гнило! В общем отрезали кусок пола, крепление, приварили лист, отрезали сгнившую часть крепления, приварили к нему железо, уши убрали (восстановили в общем всё), почистили, приварили крепление, замазали герметиком швы, чтобы туда вода не лилась, залили все кислотным грунтом. Вот поэтому у нас у всех пол начинает гнить с водительской стороны и все из-за этого. Лучше конечно снимать эти заглушки. Туда все равно грязь не летит. Ну на крайняк, поставить в заглушку трубку. Я решил законопатить вообще все дыры в креплениях. Не думаю, что там будет скапливаться конденсат. Уж очень толстая у меня на моторном щите в салоне вибра (7 мм) и шумка (верх Герметон 30, низ Комфорт 10). Правое крепление тоже законопатили и обработали на всякий случай. Также обработали части телевизора, где крепятся брызговики.

Тоже на кузове столкнулся с таким. Но мы само крепление не срезали, а только поражённые участки вырезали и наварили пластины. Герметик шовный и внутри всё залил мастикой жидкой. Думаю, что на мой век хватит. Да и когда мазали герметик, одно отверстие замазали, а второе почти замазали. Но по высыханию герметика и второе отверстие тоже будет непропускаемое. И заглушка тоже стоит снизу-вытащить напряжно.