Близард LD10

[bogra 93]

если для спорта, то я бы посоветовал вам взвесить рессорную подвеску и пружинную от 70 - может оказаться что клюшки+панары+пружины будут тяжелее рессор, и заметно

может, конечно, и наоборот, но для легкой машины с маленькими колесами можно использовать легкие малолистовые рессоры - и вот тут можно поэкономить

 

то есть может быть выгоднее, да и проще/дешевле перебрать рессоры

[Sonny 56]

На клюшках с пальцем ходы больше. Но кронштейны там в оригинале замороченные. Насчет дисков, в оригинале на 70 надо минимум —10 вылет на 7 ширине, иначе пыльник рулевого наконечника грузиками сшибает)) 

[bogra 93]

18 минут назад, Владимир 64 сказал:

В барахолке 10 страниц просмотрел, не нашол этого объявления. 

 

 

[Владимир 64 39]

  Только хотел написать что нашол. 

 Мне не к спеху поэтому подожду в надежде что может по дешевле попадётся. 

[bogra 93]

"Я бы все 4 ставил передние от 70-ки до 90 года,меньше висеть снизу будут."

возможно, как раз наоборот - при большом наклоне клюшек, а он будет большой, крайний сайлентблок у передних клюшек может оказаться ниже чулка, а у задних, из-за изгиба клюшки под чулком и того, что они "обнимут" чулок - выше, и снизу останется торчать только сама клюшка

я это проходил

 

 

[bogra 93]

да и на такой машине наверняка можно положить клюшки сверху

[Владимир 64 39]

До 90 это которые с пальцами на хвосте? 

Изменено 2 декабря 2020 пользователем Владимир 64
.

[Владимир 64 39]

  Я думаю что под те что с пальцами проще будет кронштейн сделать. 

 И по наклон это будет зависить от того на какой высоте этот кронштейн к раме приварить. Нужно посмотреть  как сделан крепёж на семидесятке.  

[B@nder@S 49]

18 часов назад, Владимир 64 сказал:

До 90 это которые с пальцами на хвосте? 

Да, они.

18 часов назад, Владимир 64 сказал:

Я думаю что под те что с пальцами проще будет кронштейн сделать. 

 И по наклон это будет зависить от того на какой высоте этот кронштейн к раме приварить. Нужно посмотреть  как сделан крепёж на семидесятке.  

Машины под рукой нет. При первой оказии в гараж могу сфоткать. Но у меня лифт и распрямленные клюшки, потому угол к кронштейну не родной далеко. 

[Владимир 64 39]

  Вот я сегодня смотрел. В родном состоянии клюшки практически горизонтально.  

 У мня так врятли  получится. У меня рама практически ровная, без изгибов над мостами. 

  

[Родственник 40]

18 часов назад, Владимир 64 сказал:

  Вот я сегодня смотрел. В родном состоянии клюшки практически горизонтально.  

 У мня так врятли  получится. У меня рама практически ровная, без изгибов над мостами. 

  

Может можно снаружи рамы кронштейны сделать или внутри?

Изменено 4 декабря 2020 пользователем Родственник

[Владимир 64 39]

   У меня рама по наружним сторонам 70см. На мостах крепёж под клюшки по внутренним как раз 70. Значит крепёж будет вынесен шире рамы и ниже. 

   Но это не много по позже. Надо пока запчастями разжиться. 

[Родственник 40]

21 час назад, Владимир 64 сказал:

   У меня рама по наружним сторонам 70см. На мостах крепёж под клюшки по внутренним как раз 70. Значит крепёж будет вынесен шире рамы и ниже. 

   Но это не много по позже. Надо пока запчастями разжиться. 

Не забудь, что задние клюшки на 70ке сужаются к мосту. Т.е. если вынесешь за раму и поднимешь крепления выше, то подвеска не сможет сложиться - клюшки упрутся в раму.

[bogra 93]

24 минуты назад, Родственник сказал:

Не забудь, что задние клюшки на 70ке сужаются к мосту.

что то мне кажется что это неправда

[Родственник 40]

55 минут назад, bogra сказал:

что то мне кажется что это неправда

Имеется ввиду, что на раме крепления разнесены шире, чем крепления на мосту.

[bogra 93]

вот в этом то я и сомневаюсь

[Владимир 64 39]

На сколько я знаю это по годам отличалось. 

[bogra 93]

попробую завтра не забыть замерить

[Schweik 98]

Клюшки с пальцем предпочтительней, согласен с Sonny, кстати, островитянам привет)) Пружины или рессоры-думаю, что пружины, все спортсмены на колойверах ездят, наверно неспроста. Машина ближе к Самураю, чем к 70. Клюшки от 70, вне зависимости от крепления, тяжелые, панары так же. Почему бы сзади не поставить А рычаг, как на Дэфе? Передние клюшки, на легкий автомобиль, можно сделать с нуля из трубы и, возможно, полосы, такие как требует конструкция. Резинки, крепления к раме можно взять от Хантера. 

Блокировки а-ля ARB есть китайские, стоят приемлемо, не самым мощным мотором, с использованием головы, не порвете.

Кстати штатные ГП от легкой 70: 4,3  4,56  4,875 по сравнению с Близзардом тюнинговые))

[Katonych 36]

1 час назад, Schweik сказал:

Клюшки с пальцем предпочтительней, согласен с Sonny, кстати, островитянам привет)) Пружины или рессоры-думаю, что пружины, все спортсмены на колойверах ездят, наверно неспроста. Машина ближе к Самураю, чем к 70. Клюшки от 70, вне зависимости от крепления, тяжелые, панары так же. Почему бы сзади не поставить А рычаг, как на Дэфе? Передние клюшки, на легкий автомобиль, можно сделать с нуля из трубы и, возможно, полосы, такие как требует конструкция. Резинки, крепления к раме можно взять от Хантера. 

Блокировки а-ля ARB есть китайские, стоят приемлемо, не самым мощным мотором, с использованием головы, не порвете.

Кстати штатные ГП от легкой 70: 4,3  4,56  4,875 по сравнению с Близзардом тюнинговые))

 

А почему с пальцем ходы больше? Что ограничивает вариант с сайлентами, особенно в плане хода вниз?

Крепления да, не просто плоский кусок железяки.