Ремонт полуосей. Стоит ли пробовать?

[WAR 871]

Проточить, втулку поставить, шлифануть - день за глаза, если есть чем, кому, из чего.

Не дразните гусей, поставьте разгруженный мост - это самое дешёвое решение в конечном итоге. Фото 80-к с этой бедой без колеса выкладывали много раз. У 60-к точно так же, просто их меньше в принципе.

Удачи.

[Ivanida 173]

59 минут назад, WAR сказал:

поставьте разгруженный мост - это самое дешёвое решение в конечном итоге.

 

Полагаю, что полуоси найти и заменить - будет подешевше, все-таки.

Один минус - новых не купить - не поставляются уже.

Ну, вот я, например, не вижу вообще никакого смысла менять мост у себя на полунагруженный. Вообще никакого смысла.

Просто, чтобы "стало лучше", потому, что все так делают? Или избежать потом, когда нибудь, в дальнейшем (если еще "повезет") проблем от неисправностей нагруженного моста, получить преимущества (мнимые) при прочих равных в обоих типах мостов при их исправности, но и одновременно приобрести болячки и усложнение конструкции полунагруженного моста?

Хрен знает. Если шпариться по жесткому офф-роаду, еще куда ни шло (хотя бы исключить обездвиживание от вклинившего заднего редуктора - что большая редкость). А в остальном - какой смысл? Ну не полезешь на этом рессорном бегемоте (в штатном его форм-факторе) туда, где волки срать боятся. А на обычном бездоре, грунтовках, рыбалки-охоты, хватает и такого моста при условии геометрической проходимости (без глубокого тюнинга - никакой, собственно) этого автомобиля в целом. Редукторов - хоть жопой жуй. Даже от 80 некоторые подходят, по-моему. Так что, даже обездвиживание из-за заднего редуктора долго не продлится.

Мнение личное.

 

[WAR 871]

1 час назад, Ivanida сказал:

А в остальном - какой смысл?

Я и ещё куча народу это прошло (на 80-ке, но у вас же тоже самое). Сценарий примерно одинаковый. Полуоси устают примерно одинаково по срокам с барабанами и редуктором. И тут вылезает, что: полуоси стоят как ипотека и ждать как с Марса, барабаны 100% отлиты из японского драг. металла (ну не может чугун столько стоить), редуктор .....новое на него не дёшево, а б.у. имеет примерно то же состояние. Колодки ОЕМ тоже явно из чего-то космического, а путный аналог - недёшев. Отдельный паралич хватает владельцев 105 с барабанами, там вообще беда. О том, что после приличной грязи творится в барабанах - писать не надо, наверное.

Когда переходим на разгруженный мост, то кроме небоязни сломать полуось (это тоже надо уметь), вылезает и куча плюсов: полуоси ходят неопределённо долго, они доступны в заказ, никакой подшипник их не жрёт, диски, колодки - устанешь выбирать от обилия. Ну ручник - да полное говно, особенно если резина от 33" и машина не только по городу ездит.

Ну и ещё из плюсов - редуктор уже будет не пустой, и можно самому его фаршировать на вкус и кошелёк. Я убрал ЛСД и поставил ТЖМ.

 

 P.S.: на 80 был загруженный с барабанами, стал разгруженный с дисками, на 105-ке стоит разгруженный с барабанами - поэтому могу три этих моста сравнивать спокойно по ремонту, поведению, стоимости и вообще.

[Baiker 25]

Не вижу смысла менять мост.

Барабаны у меня в отличном состоянии,комплект колодок новых в запасе лежит,подшипники/сальники тоже. Трос ручника в запасе новый. Правая полуось запасная практически новая лежит. Проблема только в левой полуоси. Их две,и обе с выработкой. Торопиться и бежать к первому же токарю в гараж я не собирался,поэтому и тему создал. Обдумаю все варианты,найду хорошего спеца и буду пробовать. Ну или в итоге другую полуось куплю.

[Ivanida 173]

10 часов назад, Baiker сказал:

Проблема только в левой полуоси.

К сожалению - это проблема ждет когда-нибудь всех владельцев.

У меня правая тоже девственно целая и еще одна есть. А вот длинная - пипец. Тоже бросил до лучших времен в гараже, а вдруг "за три копейки" появится взможность ее восстановить, если кузов быстрее не осыпется...

[Baiker 25]

Наткнулся поиском на тему двухгодичной давности,там человек мост дербанил на продажу. Полуоси по 4 отдавал,редуктор за 5. Чуть слезу не пустил)))

[Baiker 25]

Дождался сегодня ответа от токаря хорошего,которому верю. Сказал,что проточить и обойму напрессовать дело не хитрое,полуось при этом никаких своих свойств по прочности на излом не потеряет,но засада в другом. Проточить обойму на токарном станке не выйдет. Её просто провернет на оси. И добиться нужной чистоты не получится. Нужно насадить обойму и искать шлифовальный станок ( как коленвалы шлифуют). Там получится достигнуть нужного результата. После выходных обещали узнать,где есть нужное оборудование и возьмутся ли делать. И осталась проблема подшипник нужный подобрать для донора. Пока чего то не смог найти.

[Baiker 25]

10.12.2020 в 15:55, AZIAT сказал:

Не могу найти тему на форуме . Там один из таких экспериментаторов потом фото прислал машины без колеса на дороге . Хочешь так же стоять - точи , вари, напыляй и тд и тп. 

 

 

 

Не могу с Вами спорить из за Вашего огромного опыта,но специально искал поиском фото сломанных полуосей тлк. Насмотрелся разного,и нагруженных мостов,и разгруженных с лопнувшими ... Но ни одного фото не видел,что полуось лопнула по месту проточки после ремонта. Все заводские,оригинал. Т.е. это просто брак. С завода. Нагруженные лопаются по месту сварки заводской,ровно по торцу, перед сальником.Так же как и коленвал у моего друга. Не шлифованый,номинал,просто лопнул пополам ровно по середине,на среднем коренном.

11.12.2020 в 00:30, Ivanida сказал:

 

Полагаю, что полуоси найти и заменить - будет подешевше, все-таки.

Один минус - новых не купить - не поставляются уже.

 

Мне кстати экзист выдаёт новые. Правая около 10, есть смысл отдать столько за новую,но вот косарь зелёных за левую уже не смешно совсем(((

[Ivanida 173]

11 часов назад, Baiker сказал:

Мне кстати экзист выдаёт новые. Правая около 10, есть смысл отдать столько за новую,но вот косарь зелёных за левую уже не смешно совсем(((

Мне отказ был. Типа, не поставляются. И заменителей нет.

Ценник да. Если в рублях, то как будто на Гелендваген запчасть, а не на Тойоту. Оригинальная рулевая рейка на Прадик 95, помню, в два раза дешевле стоила.

Хотя, в зелени цена на полуось не так и дорого выглядит. Всего 1000 долларов каких-то. Это просто многие россияны сейчас не в том месте и не в то время.

 

Слушай, ну как вариант, поискать производство.

Я, например, нашел где шестерни делают в Москве. Какие хочешь, косозубые, прямые, внутренние, внешние...со всякими там причиндалами нестандартными. Мне для японской техники иногда нужны. Ценники вполне демократичные.

Детали ходят отлично (в смысле, подшипники быстрее изнашиваются, а они конические - узлы нагруженные).

Изменено 12 декабря 2020 пользователем Ivanida

[Baiker 25]

Друзья,ещё ваш совет нужен. Есть смысл такую полуось покупать,или ей уже писец? Посадочное то вроде ничего,а вот шлицы печально выглядят...

[AZIAT 4 207]

24 минуты назад, Baiker сказал:

,а вот шлицы печально выглядят...

Им писец. 

[Baiker 25]

Грусть,печаль...

 

[Ivanida 173]

51 минуту назад, Baiker сказал:

Посадочное то вроде ничего,а вот шлицы печально выглядят...

Бери! Подизносились шлицы, да. И что? На общие люфты особо не повлияет. Зато есть за что поторговаться.

На моих полуосях подобное - шлицы больмень, критичный износ под подшипник.

На купленных полуосях посадочное под подшипник больмень, а шлицы намного больше изношены были в сравнении с моими, примерно как у тебя на фото, если не больше.

26 минут назад, AZIAT сказал:

Им писец.

Все познается в сравнении.

Обычный износ от ресурса. Не вижу прям вот конкретной "неисправности". Работать будут еще столько-же.

Изменено 17 декабря 2020 пользователем Ivanida

[AZIAT 4 207]

3 минуты назад, Ivanida сказал:

Обычный износ от ресурса. Не вижу прям вот конкретной "неисправности". Работать будут еще столько-же.

А , я забыл , речь то о легендарном автомобиле - он же не ломается . 

Шлицы , короче , просто обкатку прошли .

[Ivanida 173]

13 минут назад, AZIAT сказал:

 

Шлицы , короче , просто обкатку прошли .

Их нет новых. Не существует. Все.

Два варианта:

1. Изготовить (многоденех)

2. Брать б/у (за три копейки)

 

В данном конкретном случае - выбор очевиден. Полуось в нормальном состоянии. Да, имеется износ. И что? На любой полуоси б/у этого поколения будет подобный износ - плюс/минус в сотках.

13 минут назад, AZIAT сказал:

А , я забыл , речь то о легендарном автомобиле - он же не ломается . 

По крайней мере, не знаю случаев поломок на 60-ках по причине износа шлицевой полуоси.

Изменено 17 декабря 2020 пользователем Ivanida

[Baiker 25]

Так вот и выходит ситуация. И ездить вроде надо, ( на своей уже никак), заодно и мост весь перебрать ( сальники,подшипники), хорошей полуоси нет. Вот думаю,может хоть как временную взять,если отдадут недорого,она хоть подшипник опять не разобьет. А себе пока или хорошую искать,или из своих делать...

[Ivanida 173]

9 минут назад, Baiker сказал:

заодно и мост весь перебрать ( сальники,подшипники)

Это в любом случае менять имеет смысл на новое. Два подшипника, да два сальника.

11 минут назад, Baiker сказал:

Вот думаю,может хоть как временную взять,если отдадут недорого

По чем предлагают, если не секрет?

11 минут назад, Baiker сказал:

она хоть подшипник опять не разобьет.

Именно!

[Baiker 25]

У меня короткая то в запасе лежит вообще новая почти

[Ivanida 173]

6 минут назад, Baiker сказал:

У меня короткая то в запасе лежит вообще новая почти

Она тебе вряд-ли когда-нибудь пригодится.

[Baiker 25]

На второй длинной изношенной шлицы такие же

Только что, Ivanida сказал:

Она тебе вряд-ли когда-нибудь пригодится.

Я её поставлю. Чего добру пропадать