Выбор авто для постройки экспедиционника: LC76 vs Prado150.

[vindi4i 0]

Добрый день уважаемые форумчане,

 

Планирую покупку машины для постройки экспедиционника. В данный момент рассматриваю два варианта: LC76 араб с турбодизелем 1VD-FTV (версия с ESP) или Prado150 с 4л безниновым 1GR-FE.
Авто планируется для поездок двух взрослых и двух детей в Грузию, Норвегию, Исландию. Временами для поездок по Европе. Также для поездок на природу. Опыт отдыха на авто и дальних поездок есть, но на более лёгком автомобиле (Subaru Forester SH 2.0) 
Из изменений в зависимости от конечного выбора, будут: шины с дисками, аллюминиевый багажник на крышу с палаткой (для обоих авто), шноркель\лебёдка\вывод сапунов выше\газ\скорее всего калитка в родной бампер под запаску (только для прадо), круиз (только для 76). Возможно по необходимости минимальная защита снизу. Не хочу утежелять авто, не планирую вмешиваться в ходовую часть.
Понимаю, что машины очень разные, но они в одной ценовой категории и обе подходят под задачу.

 

Из плюсов LC76:
Хороший мотор без ЕГР и фильтра, тоесть и тяга будет, и убить ТНВД или форсунки не идеальным топливом не так просто.
Отличная проходимость в стоке.
Высокая надёжность.

 

Из минусов LC76:
Хуже на трассе.
Ниже уровень безопасности (подушек всего две, к примеру).
Не будет гарантии. Вроде там особо ломаться нечему, но всё же.
Минимум комфорта в салоне. Максимум, что можно поправить - это шумка, сидушки. 

Прийдётся менять смазку в ступицах(возможно где-то ещё) на более стойкую к морозу и делать антикорозионную обработку днища и полостей.

 

Из плюсов Рrado150:
Комфорт.
Лучше поведение на трассе.
Выше уровень безопасности.
Больше салон.
После установки газа, на одной заправке газ+бензин можно будет проехать около 800-1000км.

 

Из минусов Рrado150:
Хуже вне асфальтовых дорог из-за низко весящего бака, а так же низко расположенной спереди защиты.
Часто угоняют, что равносильно либо постоянной покупке КАСКО, либо дорогой сигналке. Я приезжаю на своей Subaru в горы, оставляю её у дороги и ухожу спокойно на весь день. Рrado так оставить уже страшно.
Обратная стороны кучи примочек повышающих комфорт - ниже надёжность. В нём просто больше есть чему ломаться. 

 

Ручка в 76 для меня не является явным минусом или плюсом. Визуально нравятся оба авто, возможно с некотрым перевесом в сторону 76. Бывает тёплый ламповый звук, а 76, для меня, - это тёплый, ламповый автомобиль. :-) 
К сожалению возможности посмотреть в реальной жизни LC76 пока нет. Все выводы сделаны по многочисленным обзорам и отзывам. В виду этого не могу понять, насколько тяжело будет детям на заднем ряду из-за рессор и насколько будет сложнее ехать по трассе. Для меня нормально при путешествиях по Европе проехать в день около 800км.
Буду рад любым отзывам, мнениям, советам.

Изменено 4 декабря 2020 пользователем vindi4i

[VADUS]

Очередное сравнение несравнимого.... Нужно для начала понять характер собственных экспедиций, тогда сам собой появится ответ на вопрос о выборе авто. Если хватало Форестера, то вероятно и 150-го хватит за глаза, в стоке)))

[Михаил74]

После форестера 150 будет проходимцем, 76 в европе не нужен.

[asia-expedition]

точно сравнение несравнимого

трактор уже неактуален

прадо за глаза

если опыт только субару - прадо будет по проходимости лучше 76ого.

76 -тачка для войны, а не для удовольствия, а лесовозных дорог у тебя не планируется.

и никаких калиток тебе не надо.

Изменено 4 декабря 2020 пользователем asia-expedition

[vindi4i]

1 час назад, VADUS сказал:

Очередное сравнение несравнимого.... Нужно для начала понять характер собственных экспедиций, тогда сам собой появится ответ на вопрос о выборе авто. Если хватало Форестера, то вероятно и 150-го хватит за глаза, в стоке)))

Собсвтенно потому и замена авто, что форестера не хватает. Характер планируемых поездок понятен, форик может по Грузии может ещё и покатается, но Исландию точно не осилит.

1 час назад, Михаил74 сказал:

После форестера 150 будет проходимцем, 76 в европе не нужен.

Смотря где. Если говорить о поездке по хайвею в Хорватию, то конечно не нужен. В Исладнии и Норвегии всё уже не так однозначно. Можно конечно не съезжать с дорог, но и кайфа тогда меньше, особенно в Исландии.

1 час назад, asia-expedition сказал:

точно сравнение несравнимого

трактор уже неактуален

прадо за глаза

если опыт только субару - прадо будет по проходимости лучше 76ого.

76 -тачка для войны, а не для удовольствия, а лесовозных дорог у тебя не планируется.

и никаких калиток тебе не надо.

Тут больше не о сравнении, а о выборе оптимального автомобиля. Опыт дело наживное. А почему прадо будет по проходимости лучше 76?  Калитка задумывается, только в случае, если колесо (вроде на Prado без лифта встаёт 32") не влезет на штатное место.

[Tikk]

Да уазег бери!

[asia-expedition]

32 должно влезть.

потому проходимость лучше, что педаль нажал и проехал.

а на 76 -педаль нажал и сел.

не будешь ты заезжать туда, где тебе понадобится неразрезные мосты.

это элементарно.

[электроник]

@vindi4i Пока ты до Исландии на 76-ом доедешь, ты уже не захочешь экстрима. Только душ и тёплую постель. Да и отпуска хватит только на дорогу туда и обратно. А 150-й съехать с дороги - за глаза. А посадить можно, что угодно и где угодно.

[First2]

3 минуты назад, Tikk сказал:

Да уазег бери!

Опередил, сабака!!! )))) 

Хилух бери на автомате и дизеле, если новый, то вообще не заморачиваться и гонять до ста штук, потом на продажу.

[asia-expedition]

2 минуты назад, электроник сказал:

@vindi4i Пока ты до Исландии на 76-ом доедешь, ты уже не захочешь экстрима. Только душ и тёплую постель. Да и отпуска хватит только на дорогу туда и обратно. А 150-й съехать с дороги - за глаза. А посадить можно, что угодно и где угодно.

точно!

[Graham]

Только что, vindi4i сказал:

Можно конечно не съезжать с дорог, но и кайфа тогда меньше, особенно в Исландии.

В Исландии запрет на съезжание с дорог...

[First2]

2 минуты назад, электроник сказал:

@vindi4i Пока ты до Исландии на 76-ом доедешь, ты уже не захочешь экстрима. Только душ и тёплую постель. Да и отпуска хватит только на дорогу туда и обратно. А 150-й съехать с дороги - за глаза. А посадить можно, что угодно и где угодно.

[электроник]

2 минуты назад, Graham сказал:

В Исландии запрет на съезжание с дорог...

Тогда для Исландии Аэрофлот - наше всё!

[vindi4i]

12 минут назад, asia-expedition сказал:

потому проходимость лучше, что педаль нажал и проехал.

а на 76 -педаль нажал и сел.

не будешь ты заезжать туда, где тебе понадобится неразрезные мосты.

Ты про то, что без опыта проще засадить 76? С этим проблем нет, опыт получить есть где. Не потренировавшись в горах, я в экспедицию не поеду. По Исландии, есть план повторить маршрут описанный тут: https://www.drive2.ru/l/288230376151988381. Там будет разница в проходимости авто.

9 минут назад, электроник сказал:

@vindi4i Пока ты до Исландии на 76-ом доедешь, ты уже не захочешь экстрима. Только душ и тёплую постель. Да и отпуска хватит только на дорогу туда и обратно. А 150-й съехать с дороги - за глаза. А посадить можно, что угодно и где угодно.

Так вроде 1VD-FTV едет прилично, круиз ставится без проблем. Или суть ответа в сложности езды по трассе на мостовом авто? 

 

8 минут назад, First2 сказал:

Опередил, сабака!!! )))) 

Хилух бери на автомате и дизеле, если новый, то вообще не заморачиваться и гонять до ста штук, потом на продажу.

Думал насчёт пикапа, но это не мой вариант.

6 минут назад, Graham сказал:

В Исландии запрет на съезжание с дорог...

Есть ограничения, но не запрет. Вот пример https://www.drive2.ru/l/288230376151988381

Изменено 4 декабря 2020 пользователем vindi4i

[Schimano]

15 минут назад, vindi4i сказал:

Думал насчёт пикапа, но это не мой вариант.

Почему?

Пикапы разные бывают, в том числе и полноразмерные, где места в салоне больше чем весь объём 150-го вкл. багажник.

Какой бюджет на приобретение машины?

[Sonny]

Исландия и норвегия и европа это и не 76 и не 150 , это история для 200 или секвои .

[vindi4i]

2 часа назад, Schimano сказал:

Пикапы разные бывают, в том числе и полноразмерные, где места в салоне больше чем весь объём 150-го вкл. багажник.

Какой бюджет на приобретение машины?

Смотрел L200, Hilux - не нравятся. Возможно будь он мне нужен по работе, иначе бы вспринимал, но необходимости в нём нет. Бюджет 50000. 

 

1 час назад, Sonny сказал:

Исландия и норвегия и европа это и не 76 и не 150 , это история для 200 или секвои .

Почему вы так думаете? Чем 76 или 150 не подойдут?

[Karagandinec]

78 не рассматривали? 

[Sonny]

53 минуты назад, vindi4i сказал:

Смотрел L200, Hilux - не нравятся. Возможно будь он мне нужен по работе, иначе бы вспринимал, но необходимости в нём нет. Бюджет 50000. 

 

Почему вы так думаете? Чем 76 или 150 не подойдут?

76 это вообще история для двоих , а 150 это осадная башня а не автомобиль 

[глеб 501]

6 часов назад, VADUS сказал:

Очередное сравнение несравнимого.... Нужно для начала понять характер собственных экспедиций, тогда сам собой появится ответ на вопрос о выборе авто. Если хватало Форестера, то вероятно и 150-го хватит за глаза, в стоке)))

100500. Вадус все правильно.

Как можно сравнить две ну совершенно разные авто. Да еще и бензин и дизель. Если путешествовать по гейевропе,я бы взял 150 только дизель и не замарачивался. Удачи.