Передний мост от TLC-70 на LN-130

[Антуан 97]

@AZIAT это понятно, я так и предполагал, просто меня данный чертёж смутил разными размерами, там и посадочный диаметр вроде тоже отличаться должен, до 90г меньше немного

срежу шары, померю точно размер и тогда можно будет рисовать размеры

 

[AZIAT 4429]

1 минуту назад, Антуан сказал:

до 90г меньше немного

Да , там меньше 70, точных цифр не помню.

[Макесус 63]

25.02.2020 в 21:14, Антуан сказал:

согласен, не учёл я этого

понятно, это частный случай

а до 90го? полуоси ведь одной длины

у меня их 2 комплекта, размер в точности как написано выше

запасных нету, только на машине, замерь пожалуйста если не трудно

Замерил. 410 как по написанному. Я тоже что то не понимаю... Но ведь все стоит и нормально... Наверное я что то путаю просто.

[Антуан 97]

@Макесус да уж, мистика...

получатся что по 30мм на сторону, общий размер проставки зависит от места разреза как выше написал Андрей, но величина расширения остаётся не изменной

[Макесус 63]

5 часов назад, Антуан сказал:

@Макесус да уж, мистика...

получатся что по 30мм на сторону, общий размер проставки зависит от места разреза как выше написал Андрей, но величина расширения остаётся не изменной

Она и была всегда 60мм

[Shahist 0]

Всем привет.
Перечитав множество тем про установку переднего 78го моста,я даже немного запутался.
Есть несколько уточняющих вопросов на будущее:
1.Разница в леворуком мосте и праворуком,только в верхней сошке та,к которая идет на рулевой редуктор, и в чулке(там крепление тяги панары) все остальное можно перекидывать с леворукого на праворукий и наоборот. Верхний шкворень одинаков(я имею ввиду тот который напротив сошки)
2.У моста до 90го года и кулаки и шары тоньше и проще,чем на мосту после 90года выпуска? И они к друг другу не подходят?
3.Если расширять мост под 60е полуоси,то 60е полуось шлицы 30/30?
Что то еще хотел спросить,но не помню

Что касется самого моста.
Я понял  следующее,что на панаре надо сразу сайлентблок который крепиться к мосту переделывать под 80шные.
И лучше сразу расширить мост.Но если не расширять,а ездить с проставками,насколько это плохо? Просто на 60ку,тюненых полуосей нет,а вот на 78,додури.Или я не правильно и не там смотрел.
Какие посоветуете амортизаторы и пружины ,с учетом того что спереди 2аккумулятора лебедка,и возможно если оформлюсь, то силовой бампер.
видел вроде тягу поперечную переделывают по 80е наконечники.Стоит ли оно того ?
И в целом хотелось бы услышать какие то советы,особенно с вашим опытом эксплуатации,что стоить делать что не стоит.

Спасибо.
 

[Sway 428]

1 час назад, Shahist сказал:

1.Разница в леворуком мосте и праворуком,только в верхней сошке..

В стороне ее расположения.

1 час назад, Shahist сказал:

..в чулке(там крепление тяги панары)..

Так и есть. Однако саму точку крепления тяги можно перенести на необходимую сторону.

1 час назад, Shahist сказал:

3.Если расширять мост под 60е полуоси,то 60е полуось шлицы 30/30?

Не помню наверняка про количество шлицов сейчас, но они точно подойдут.

1 час назад, Shahist сказал:

Я понял  следующее,что на панаре надо сразу сайлентблок который крепиться к мосту переделывать под 80шные.

Если машина строится не под говны и будет что-то близкое к стоковому расположению рычагов, то можно оставить родной сборный сайлент, заведомо установив новый.

1 час назад, Shahist сказал:

..лучше сразу расширить мост.

Да, лучше сразу расширить.

1 час назад, Shahist сказал:

..если не расширять,а ездить с проставками, насколько это плохо?

Ни на сколько. Даже если ступичные подшипники с пробегом.

1 час назад, Shahist сказал:

..на 60ку,тюненых полуосей нет.

У TG есть и на 60ку, и на 78й.

1 час назад, Shahist сказал:

Какие посоветуете амортизаторы и пружины ,с учетом того что спереди 2аккумулятора лебедка,и возможно если оформлюсь, то силовой бампер.

Все сугубо индивидуально, кому-то сток подходит, а кто-то что-то постоянно ищет.

1 час назад, Shahist сказал:

..тягу поперечную переделывают под 80е наконечники. Стоит ли оно того ?

Для обычной эксплуатации это лишнее. 

1 час назад, Shahist сказал:

..что стоить делать что не стоит.

Сменить IFS на неразрезной мост — точно стоит того. Поставить хабы — вопрос индивидуальный. Стоит во время расширения моста восстановить и хромировать шары. Стоит перевести шары на масло. Стоит использовать ШРУСы TG. Не стоит ставить стопроцентную блокировку в передний мост (только если это не спорт).

 

Пока все что смог вспомнить... 

[Shahist 0]

8 часов назад, Sway сказал:

В стороне ее расположения.

Так и есть. Однако саму точку крепления тяги можно перенести на необходимую сторону.

Не помню наверняка про количество шлицов сейчас, но они точно подойдут.

Если машина строится не под говны и будет что-то близкое к стоковому расположению рычагов, то можно оставить родной сборный сайлент, заведомо установив новый.

Да, лучше сразу расширить.

Ни на сколько. Даже если ступичные подшипники с пробегом.

У TG есть и на 60ку, и на 78й.

Все сугубо индивидуально, кому-то сток подходит, а кто-то что-то постоянно ищет.

Для обычной эксплуатации это лишнее. 

Сменить IFS на неразрезной мост — точно стоит того. Поставить хабы — вопрос индивидуальный. Стоит во время расширения моста восстановить и хромировать шары. Стоит перевести шары на масло. Стоит использовать ШРУСы TG. Не стоит ставить стопроцентную блокировку в передний мост (только если это не спорт).

 

Пока все что смог вспомнить... 
 

Чем так плоха 100я блокировка переднем мосту? Рвет шрусы из за неправильного включения?
Ну хочется сделать так,чтобы ходило долго.Машину использую только для леса.Бывают конечно перегоны по асфальту,но не больше 200км.И поскольку езжу в 99% один,хочется быть по максимуму уверенным в узлах ,чтобы был запас прочности,а посколькоу сейчас буду все собирать,то можно сразу купить то что нужно.

"В стороне ее расположения."
По поводу верхней сошки она ведь разная, леворукая и праворукая? Или я ошибаюсь,в какой то теме Азиат писал что там есть буквы R и L соответвенно.


 

[TDA 28]

3 часа назад, Shahist сказал:

И поскольку езжу в 99% один,хочется быть по максимуму уверенным в узлах ,чтобы был запас прочности

Тогда лучше на рессоры перейти.

 

13 часов назад, Shahist сказал:

И лучше сразу расширить мост.

Только если донор гнутый или есть гарантия что сделают хорошо, иначе переборка как минимум 1 кулака в среднем раз в год. Хотя можно забить на течь масло и просто доливать его )

[Sway 428]

6 часов назад, Shahist сказал:

..леворукая и праворукая.. ..там есть буквы R и L соответвенно.

Да, все верно..

6 часов назад, Shahist сказал:

Чем так плоха 100я блокировка переднем мосту? Рвет шрусы из за неправильного включения?

Я считаю, что с точки зрения финансовых затрат толка больше в хорошей резине и наличии нормальной лебёдки, нежели иметь шанс на полную потерю переднего привода, вследствие внезапного принятия нагрузки на любую сторону передней оси в заблокированном состоянии.

В этом случае слабым звеном оказываеться или полуось, или шрус.

[NazareT 529]

19 часов назад, TDA сказал:

Тогда лучше на рессоры перейти.

Точно нет, рессоры сильно задерут морду. С пружинами гораздо проще подбирать по жесткости, нежеди менять рессоры 

[Sway 428]

11 часов назад, NazareT сказал:

Точно нет, рессоры сильно задерут морду.

Поддерживаю..! Да и тачка с разным типом подвески, то еще счастье.. 

11 часов назад, NazareT сказал:

С пружинами гораздо проще подбирать по жесткости..

Однозначно да.. 

[bratkovski 39]

06.04.2026 в 22:30, Shahist сказал:

3.Если расширять мост под 60е полуоси,то 60е полуось шлицы 30/30?

Расскажу свой опыт.
60е полуоси если сейчас найдешь то считай что тебе повезло и сразу купи лотерейный билет. Я расширял передний мост не на 60мм а на 120мм (60мм мне было мало) на задний мост я поставил простовки по 30мм и у меня получилась одинаковая колея. и 39ми колесами ничего нигде не задевает. Полуоси я делал на заказ а шрусы стоят TG самые злые 30/30шлицов. К слову TG 30/27 я порвал обе стороны в один день в одну гонку. Поэтому если брать то только 30/30.

 

06.04.2026 в 22:30, Shahist сказал:

И лучше сразу расширить мост.Но если не расширять,а ездить с проставками,насколько это плохо

Был опыт езды с проставками и еще и диски минусовые были. Суммарно вылет был минус 55 на каждую сторону. Все будет хорошо пока не появится люфт в наконечниках сайлентблоках сошках и т.д. Сразу появляется шимми!!! а шиммми это очень не приятно. Рулежка тоже немного отличается когда вылет большой, изза большого радиуса обката колеса режка тупее,  ну и подшипники наверное меньше ходят(но это не точно)

 

06.04.2026 в 22:30, Shahist сказал:

Какие посоветуете амортизаторы и пружины

У меня вкруг все стоит Риф, я много эксперементировал покупал новые китайские пружины, покупал б\у пружины на форуме. в итоге у меня лежит гора пружин. Поставил Риф и доволен как слон. На накачанных колесах немного жестоквато но если стравить шины получается иделально по мягкости и не валкая машина.

 

06.04.2026 в 22:30, Shahist сказал:

с учетом того что спереди 2аккумулятора лебедка,и возможно если оформлюсь, то силовой бампер.

Из опыта дам совет все по максимуму убрать с морды. У меня один аккум под задним сиденьем, второй врезан в пол багажника и лебедка тоже врезана в пол багажника , убрал площадку под лебедку и бампер из трубы легкий. по итогу я с морды убрал более 85кг а это очень очень много. машина ощутимо меньше стала клевать носом при приземлении. 

 

06.04.2026 в 22:30, Shahist сказал:

вроде тягу поперечную переделывают по 80е наконечники

наконечники стоят родные вроде не особо часто их меняю тут не подскажу

07.04.2026 в 08:38, Shahist сказал:

Чем так плоха 100я блокировка переднем мосту

Ничем она не плоха, более того я по своему опыту скажу что авто с двумя блокировками и авто только с задней блокой - это 2 разных авто. Проходимость выше намного. 
на данный момент ГП и шрусы стоят от TG и палки делал на заказ все держит с шинами maxxis mud trepador 38.5 дюймов и на моторе 5VZ c компресоором

Изменено 8 апреля пользователем bratkovski

[NazareT 529]

37 минут назад, bratkovski сказал:

Расскажу свой опыт.

Наверное проще поставить патрулевские мосты))) 

[bratkovski 39]

15 минут назад, NazareT сказал:

Наверное проще поставить патрулевские мосты))) 

В целом да, там много проблем уйдет одним махом. но тут надо оба моста менять а эта процедура сейчас встанет в нехилую копеечку  думаю тыщ 400-450 можно поробовать уложится

[Sway 428]

30 минут назад, NazareT сказал:

..проще поставить патрулевские мосты..

Возможно проще, по скольку многое останется в стоке. Однако мост патруля только выглядит здоровее, а полуоси не дотягивают. 

[NazareT 529]

2 минуты назад, Sway сказал:

Возможно проще, по скольку многое останется в стоке. Однако мост патруля только выглядит здоровее, а полуоси не дотягивают. 

Самое слабое место у Патруля - хабы. Полуоси хоть и слабые но есть в наличии как грязи. ШРУСы тоже не ахти... Но все в итоге зависит от "прокладки"

Просто у патруля не мосты мощные, а моторы дохлые 

Изменено 8 апреля пользователем NazareT

[bratkovski 39]

7 минут назад, Sway сказал:

Однако мост патруля только выглядит здоровее, а полуоси не дотягивают.

Если брать то мосты от патрол Y61 , они самые мощщные.С хабами вопрос давно решен, есть провернные. Шрусы там норм еcли до 40х колес то прям уверенно, Если 42е тапки то уже аккуратно. Ну а вдальнейшем можно потихоньку на TG персыпать? у нас один персонаж сейчас ездит на 52х тапках. Но там внутренности полностью от TG

Изменено 8 апреля пользователем bratkovski

[Sway 428]

2 минуты назад, NazareT сказал:

Просто у патруля не мосты мощные, а моторы дохлые 

 

Вот тото и оно, и начально дохлые моторы создали миф о крепости мостов. 

 

Но как только там появляеться узет или что то подобное, полозья становятся расходником. 

[bratkovski 39]

3 минуты назад, Sway сказал:

и начально дохлые моторы создали миф о крепости мостов. 

ну да, родные ZD30 уже давно повыбрасывали на свалку, кто на узетах а кто на М57. 
но 4runner на компресооре они один хрен догнать не могут