Продам редуктор TLC80 с клапаном прогрессии левый р.

[vladirych 15]

 C Новогодним дисконтом продам перебранный и не люфтячий редуктор.

Катушка звонится, но требует пайки...

Доп фото по запросу.

Находится в Севастополе.

Цена 29

т. +79788028767

 

[Sheva26]

Бронь на сутки. 

[Sheva26]

06.12.2020 в 09:05, Sheva26 сказал:

Бронь на сутки. 

Бронь снимаю. Искал для знакомого, но он нашёл раньше. Спасибо?

[vladirych]

в продаже

[vladirych]

Разъем на месте.

Цена 31

[vladirych]

Покупателю сошка в подарок)

[vladirych]

33

[vladirych]

35тр.

Сопротивление катушки 8.2 Ом

[Lubana lulu]

Прошу прощения за вопрос ..Подскажите, какую роль играет этот клапан прогрессии? 

[vladirych]

Блок клапанов, что прикручен сверху РР, регулирует поток жидкости, который в свою очередь управляет маленькими поршнями внутри распределителя. Эти поршни блокируют распределитель и руль становится информативней в зависимости от скорости.

[Lubana lulu]

31 минуту назад, vladirych сказал:

 информативней в зависимости от скорости.

Информативней - мягкий или жосткий руль?

[vladirych]

Внутри распределителей обоих типов(с клапаном и без) расположен торсион(пружина работающая на скручивание) она позволяет плунжеру распределителю перепускать жидкость в обоих направлениях, под пространство главного рабочего зубчатого поршня, так и над ним.

Так вот в плунжере распределителе РР с клапаном, на торсионе опозитно выполнены два упора в которые с четырех сторони давят маленькие четыре поршня.

Они и фиксируют торсион делая руль жестче и главное информативней, так как торсион перестает работать(скручиваться в обоих направлениях)

В общем на скорости РР практически переходит в режим обычного механического управления(работает только шаровинтовая пара) без помощи гидравлики, так как поршенечки полностью фиксируют торсион, и плунжер гидрораспределитель устраняется от работы.

 

 

Соответственно давление на эти четыре поршенька создает система клапанов, что сверху на редукторе.

Надеюсь понятно)

[Lubana lulu]

Да, спасибо! 

[vladirych]

Вот акая попалась статейка:

https://ustroistvo-avtomobilya.ru/rulevoe-upravlenie/usiliteli/gidravlicheskij-usilitel-rulevogo-upravleniya-s-e-lektronny-m-upravleniem/

В нашем случае принцип похожий, но только у нас клапан при подаче напряжения сбрасывает давление в магистраль обратки, четыре маленьких поршня при отсутствии давления позволяют "шевелиться" торсиону и управлять распределителем, тем самым делает руль легким, а тут наоборот при подаче напряжения открывает масляный канал и пускает давление в камеру над поршнем, где поршень зажимает распределитель и утяжеляет руль.