Течёт форсунка

[Striker]

Ребяты помогите советом не большим.

Ездил тут в сервис, менял распылители (2L), поменял, поставил и тут обнаружил, что одна форсунка течёт, течёт ровно в месте скручивания двух частей форсунки (где резьба). Что это может быть? Недокрутили на сервисе при сборке форсуки, плохо поставили распылитель? И что делать, снимать и всё передезывать или просто докрутить или может загерметизировать как то?

Спасибо.

[Vladimir24]

Снимать, смотреть, менять шайбы, все новые ставить!

Как ты себе мыслишь "загерметизировать" при давлении более 150 атм (это минимум)?

[DIESELMASTER_52]

То:Vladimir24--не понял вопрос !!-форсунка то потекла в корпусе...при чём здесь рабочее давление то ???

Да бывает такая засада..но это же не твоя проблема-а тех "мастеров"..

Форсунка просто перетянута была ранее (при сборке кем либо)..потому и потекла ..по обратке..(Я обычно ..после ремонта форсунки-вакуметром опрессовываю),короче..снимай-разбирай форсунку,продуй,обезжирь корпус и гайку форсунки,намаж тонким слоем герметика АБРО чёрным.>>(резьбу)..дай посохнуть часик-и ставь...(параметры регулировки от этого- не изменяются).

пысы>>потому в мастерских и разница в цене на работу..что кто то знает "засаду" (и ессно предвидет это)..а кто то нет.

[Striker]

да, да тёчёт именно САМА форсунка (корпус, где резьба)

ОГРОМНОЕ СПАСИБО, так и сделаю, просто не охото опять к ним ехать, разбиру сам и всё сделаю, может ещё фиксатором резьбы? Есть такой мощный. Или просто герметиком моторным достаточно?

[DIESELMASTER_52]

Хватит вполне обычного герметика...там давление то--=0=..

шайбочки в ГБ под форсунки новые поставь...

[Striker]

шайбы стоят новый под форсункой! обе!

аааааааа............ после демонтажа, понял.

спасибище

[DIESELMASTER_52]

Здрасте.. -они одноразовые.

[Лёха Юрич]

Хватит вполне  обычного герметика...там давление то--=0=..

Андрей , ты чейто не то говориш.

Там какраз то и идет высокое давление подачи ( оно просачивается из=за поведенной проставки по резьбе )

Может конечно герметиком и удерживает , ХЗ , я не пробовал ТАКОЕ , но по мне самый нормальный вариант - притирка всех поверхностей на плите ...

Не , ну вы там сами смотрите , вам решать ...

[AZIAT]

Если уж и мазать герметиком , то анаэробным , он хоть давление больше держит .

[Михаил74]

блин и у меня на 3Л потекла форсунка после замены распылителей именно стык корпуса.

To: Striker как победил?

[test]

У меня на 2лт сама перестала течь

[Михаил74]

У меня на 2лт сама перестала течь

боюсь у меня такое не случится , слишком хорошо течет , за час работы мотора наверно 0.5 -1 литр под машиной оказался

[Михаил74]

поднимука я тему

течь продолжается само не зарастает, ка вседаки лучше поступить герметик прокладка, анаэробный герметик или шлифовать???

и еще проблемоз вчера приятель после замены распылителей поставил форсунки первые 10 минут работы мотора все ОК а затем страшный грохот от работы мотора -куда бежать, что может быть вероятной причиной?

[DIESELMASTER_52]

Я никогда не шлифую-просто мажу герметиком резьбу-вполне достаточно-чтоб не текло.(главное дать потом ему высохнуть...1 час.)

.

_____[attachmentid=36166]___[attachmentid=36167]____

.

_____[attachmentid=36168]___[attachmentid=36169]____

.

и затягивать при сборке форсунки динамометрическим ключиком надо...

[DIESELMASTER_52]

То-Михаил74

У твоего друга "зависла" игла распылителя-льёт ..потому и грохот..прогазуйте несколько раз-она встанет на место...

если нет-тогда постучи по форсунке на работающем моторе..

если не поможет-снимайте её-проверьте на стенде--перебирайте заново.

.

......................................................НЕПРАВИЛЬНО...............................................

________________________________[attachmentid=36170]_____________________________

........................................................ПРАВИЛЬНО..................................................

.

__[attachmentid=36171]__[attachmentid=36172]__[attachmentid=36173]__

[Михаил74]

To: DIESELMASTER_52

Спасибо !

Разобрал, обезжирил, намазал, собрал, высушил, завел _НЕТЕЧЕТ

У приятеля не игла зависла, а "шайба боком встала" так сказали в том сервисе еще в том сервисе у клиента интересовались какое должно быть давление открытия форсунки, выставили 120 заместо 145 и это на 2ЛТ - видимо для них это очень редкий мотор

Сейчас этот мотор работает нормально только при малейшем нажатии педали газа коптит и выхлоп теплее прежнего, я понимаю что виной этому малое давление открытия форсунок.

Имя героического дизельного сервиса в Челябинске "Дизель-Тест"

ЗЫ благодаря этому сервису я был вынужден менять блок и головку на 2ЛТ

[DIESELMASTER_52]

Михаил74

У приятеля не игла зависла, а "шайба боком встала" так сказали в том сервисе

Какая шайба ? регулировочная форсунки ?..или уплотнительная в ГБ ?..

Имя героического дизельного сервиса в Челябинске "Дизель-Тест"

Давно пора на форуме создать каталог !.."косоруких сервмсмэнов"=назвать тему АХТУНГ .. и скидывать туда инфу ВСЕМ...и для ВСЕХ.

Я уже пишу по Н.Новгороду .. имена ..будут тоже....сообщение#70

[Михаил74]

Какая шайба ? регулировочная форсунки ?..или уплотнительная в ГБ ?

со слов я понял что речь идет о шайбе внутри форсунки, хотя еще заменили и пружину

[DIESELMASTER_52]

Как же так может быть....после переборки форсунки-её же обязательно проверяют на давление открытия....

по любому давление (если шайба встала "боком) будет кило под 400....

если вообще ей собёрёшь...

[nholod]

16.06.2008 в 17:16, DIESELMASTER_52 сказал:

Здрасте.. -они одноразовые.

А можно уточнить какие именно? 

Эти - 

11165-54030

ШАЙБА Т3,40 ?