Передний мост

[VADUS 2 431]

1 час назад, Yaroslaw3 сказал:

ВОТ! То же самое мне сказал мастер, если не забить полностью, то верхний подшипник проживёт сравнительно не долго! И, "раз в год"-это про какой пробег, примерно?

Ересь это полная. От этой стандартной EP2 смазки верхнему подшипнику ничего хорошего полюбому не будет, даже если кулак будет полным. Через неделю он перестанет быть полным (в этом Вы уже убедились), и подшипник будет без смазки. Чтобы смазывался верхний, надо либо переводить мост полностью на масло, либо переходить на EP00 - ссылку дал выше. А вообще, свои 100 ткм. и более он выхаживает прекрасно в обычных условиях, в любом случае проживёт он в два раза дольше, чем ШРУСы.

[Yaroslaw3 0]

22 часа назад, VADUS сказал:

Ересь это полная. От этой стандартной EP2 смазки верхнему подшипнику ничего хорошего полюбому не будет, даже если кулак будет полным. Через неделю он перестанет быть полным (в этом Вы уже убедились), и подшипник будет без смазки. Чтобы смазывался верхний, надо либо переводить мост полностью на масло, либо переходить на EP00 - ссылку дал выше. А вообще, свои 100 ткм. и более он выхаживает прекрасно в обычных условиях, в любом случае проживёт он в два раза дольше, чем ШРУСы.

Почитал Вашу тему, много интересного. Но появился новый вопрос-шары. Меня убедили, что шары с завода идут крашенными, и в итоге мне их судя по всему загрунтовали и покрыли какой-то краской, супер-прочной. А в Вашей теме пишут, что на них должен быть хон...всё же как правильно?

[Bratt 40]

4 минуты назад, Yaroslaw3 сказал:

Почитал Вашу тему, много интересного. Но появился новый вопрос-шары. Меня убедили, что шары с завода идут крашенными, и в итоге мне их судя по всему загрунтовали и покрыли какой-то краской, супер-прочной. А в Вашей теме пишут, что на них должен быть хон...всё же как правильно?

С завода шары не красят.

[старый Димкин 2]

13.12.2020 в 01:34, Yaroslaw3 сказал:

Спрашиваю потому, что у этого же мастера обслуживается другой 105, и со слов, он этим онанизмом занимается чуть не каждую неделю.

ищи другого " мастера" , а он пускай дальше онанирует. И  что только не придумают " мастера"  чтоб каждую неделю стричь и стричь..... и стричь.   Давным- давно  было это. были в нашей конюшне лихие кони Газ 52. так вот один наездник из молодых взял моторное масло(оно тогда стояло на улице в больших железных емкостях , тонны на три) ну и долил масло в мотор, да по самую горловину. Хорошо кто то увидел вовремя. Наверное этот "мастер " и есть его сын.    удачи.

[VADUS 2 431]

37 минут назад, Yaroslaw3 сказал:

всё же как правильно?

С завода идут шары с хоном, краски ни разу не видел на шарах - это точно какой-то онанизм. Под ней шары точно проржавеют и появятся каверны, которые потом уже будет сложно убрать.

[Yaroslaw3 0]

1 минуту назад, VADUS сказал:

С завода идут шары с хоном, краски ни разу не видел на шарах - это точно какой-то онанизм. Под ней шары точно проржавеют и появятся каверны, которые потом уже будет сложно убрать.

На сколько я понял, сперва он какой-то, чем то их подготовил со смолой, вроде, потом покрасил краской, которой красят бетономешалки внутри.

[VADUS 2 431]

Шар должен смазываться через фетры. На него идут слишком серьезные механические воздействия при езде (даже если ездить только по асфальту), любой камень на скорости пробьет в этой "смоле и краске для бетономешалки" трещину, через которую шар будет прекрасно ржаветь под этим ненужным покрытием. Про колеи, камни и валуны в них, и прочие тонкости обычного бездора я вообще скромно промолчу. 

[Yaroslaw3 0]

14.12.2020 в 19:32, Dutov1978 сказал:

Слушаете мастера и при этом удивляетесь после переборки этим же мастером почему у вас лезет ШРУС через фетры. Отсюда напрашивается вывод какой? Поскольку ШРУС лезти не должен, следовательно либо он херово перебрал кулаки, либо набил через чур много смазки. В любом случае это ставит под сомнение его компетентность. Да и из книги привели вам инструкцию, которая так же противоречит его действиям.

 

Я критически отношусь как к словам мастера (поэтому я здесь), так и к словам, которые пишут здесь (поэтому передаю его слова). Сам я не специалист вовсе, я-обыватель в этих вопросах, и никого не защищая, хочу добиться истины. Вот Вы пишите-"следовательно он хреново перебрал кулак", как одна из версий...А что там может быть хреново? Как это проверить? Фетры криво поставил? Или перепутал лево-право? Или наоборот их перевернул?

Изменено 15 декабря 2020 пользователем Yaroslaw3

[kot333 644]

30 минут назад, VADUS сказал:

Шар должен смазываться через фетры. На него идут слишком серьезные механические воздействия при езде (даже если ездить только по асфальту), любой камень на скорости пробьет в этой "смоле и краске для бетономешалки" трещину, через которую шар будет прекрасно ржаветь под этим ненужным покрытием. Про колеи, камни и валуны в них, и прочие тонкости обычного бездора я вообще скромно промолчу. 

у нас такое делают. ржаветь он там не будет ибо это покрытие долго не живет а стирается фетром и абразивом в нем.

причем все любят рассказывать про чудо краски. от бетономешалок я не слышал. слышал про от паровозов. тракторов и даже ледоколов(!) якобы ту что наносят прям на борта ))

по сути эталонно бессмысленная операция направленая на облегчение кошелька клиента.

Изменено 15 декабря 2020 пользователем kot333

[старый Димкин 2]

1 час назад, Yaroslaw3 сказал:

Я критически отношусь как к словам мастера

ход мыслей твоих правильный.  Мануал .- твой мастер.  А что не понятно без стеснения спрашиваем здесь.

[Dutov1978 66]

14 часов назад, Yaroslaw3 сказал:

Я критически отношусь как к словам мастера (поэтому я здесь), так и к словам, которые пишут здесь (поэтому передаю его слова). Сам я не специалист вовсе, я-обыватель в этих вопросах, и никого не защищая, хочу добиться истины. Вот Вы пишите-"следовательно он хреново перебрал кулак", как одна из версий...А что там может быть хреново? Как это проверить? Фетры криво поставил? Или перепутал лево-право? Или наоборот их перевернул?

Например поставил плохой сальник полуоси или совсем не поставил или поставил, но на полуоси выработка и трансмиссионка попадает в кулак, разжижает смазку шрус и он лезет через фетры, фетры там кстати тоже из нескольких частей состоят (резина, металлическая часть, сам валенок), важна последовательность их установки

[Pyany 41]

15 часов назад, VADUS сказал:

 Под ней шары точно проржавеют и появятся каверны, которые потом уже будет сложно убрать.

Не факт. Вопрос адгезии.

15 часов назад, VADUS сказал:

Шар должен смазываться через фетры. На него идут слишком серьезные механические воздействия при езде (даже если ездить только по асфальту), любой камень на скорости пробьет в этой "смоле и краске для бетономешалки" трещину, через которую шар будет прекрасно ржаветь под этим ненужным покрытием. Про колеи, камни и валуны в них, и прочие тонкости обычного бездора я вообще скромно промолчу. 

Вопрос прочности ЛКП. Приличные покрытия имеют прочность на скол, сравнимую с металлом шара. На некоторые можно нанести хон - только зачем? 

 

Ничего личного. Просто факты.

[Yaroslaw3 0]

46 минут назад, Dutov1978 сказал:

Например поставил плохой сальник полуоси или совсем не поставил или поставил, но на полуоси выработка и трансмиссионка попадает в кулак, разжижает смазку шрус и он лезет через фетры, фетры там кстати тоже из нескольких частей состоят (резина, металлическая часть, сам валенок), важна последовательность их установки

В том и дело выработки быть не может, всё новое, оригинал, и не подделка, уверенность 100%. 

[VADUS 2 431]

1 час назад, Pyany сказал:

Вопрос прочности ЛКП. Приличные покрытия имеют прочность на скол, сравнимую с металлом шара. На некоторые можно нанести хон - только зачем? 

Хрень полная. Как верно сказали выше - выемка денег из клиента.

[Pyany 41]

Спасибо, тезка! 

10 лет я занимаюсь хренью.

Приятно слышать...

[VADUS 2 431]

Ты подумай немного о том, что сами шары гнутся и трескаются.... и куда уж там твоему "супер покрытию" устоять...  Конечно хрень полная, и не что иное.

Это касается покрытия шаров. А чем ты занимаешься - этого мне не ведомо.