не хочет ехать машина

[Goorik 130]

5 часов назад, UKa сказал:

снял бак

сливной пробки нет чтоли?

заказал все фильтра, придут поменяю.

вчера пол дня стояла заглушена при морозе -25, вечером завел, прогрел и ехала нормально

[UKa 20]

17 часов назад, Goorik сказал:

сливной пробки нет чтоли?

заказал все фильтра, придут поменяю.

вчера пол дня стояла заглушена при морозе -25, вечером завел, прогрел и ехала нормально

Прадо 120, пластиковый бак, сливной пробки НЕТ

[John298 201]

Баки одинаковые - пластик 87 литров. Насосные станции разные. На Раннера и GX Лексусах топливный фильтр погружной. Он воду в баке не оставляет. А на Прадо 120 фильтр - выносной  под капотом 

[Goorik 130]

26.12.2020 в 04:37, John298 сказал:

GX Лексусах топливный фильтр погружной

у меня топливный под капотом, на американских GX он в баке стоит

[John298 201]

9 часов назад, Goorik сказал:

у меня топливный под капотом, на американских GX он в баке стоит

Век живи - век учись. Никак не мог представить что на лексус 2010 г.в. фильтр под капот устанавливать будут.

 

Рекомендую переделать. Купи насосную станцию от "американского" лексуса и переставль в бак. Воды в баке не будет. 

[Goorik 130]

27 минут назад, John298 сказал:

Рекомендую переделать. Купи насосную станцию от "американского" лексуса и переставль в бак. Воды в баке не будет. 

да нифиг мне этот гиморой, вроде более не повторялось, тот бенз я изъездил, едет нормально. фильтра заказал, придут поменяю

[John298 201]

28 минут назад, Goorik сказал:

да нифиг мне этот гиморой, вроде более не повторялось, тот бенз я изъездил, едет нормально. фильтра заказал, придут поменяю

Геморрой - это вода и грязь в баке. Причём, в баке, без сливной пробки.

 Тойота давно и успешно этот геморрой победила, начав с 2003 года устанавливать погружные фильтры в насосную станцию в баке. Начали они с собственного рынка сбыта (Япония) и Северной Америки. С 2007 года на все европейские  200-ки и 570- ставили. Я до твоего сообщения был уверен, что и на GX  фильтр в баке. 

 

Единственный плюс фильтра под капотом - удобство замены - 1 раз в 40 тыс. Погружного фильтра в баке хватает на 100 тыс. км.

Стоимость "вечного" насоса вполне сопоставима с неудобством снятия бака. 12 гаек и три шланга всё равно придётся когда-нибудь откручивать.

Симптомы с падением оборотов, что были у тебя - типичная картина - когда лёд на больших оборотах закрывает доступ бензина в топливной системе с выносным фильтром.

Изменено 28 декабря 2020 пользователем John298

[Goorik 130]

буду думать уже после НГ каникул. Спасибо за совет, с наступающим!