Ремонт X-REAS

[PTerekhov 42]

Гекфинн, читай сначала ветку.

В Х-риас один аморт в районе штуки баков, а не за всю систему

417271[/snapback]

Вообще-то это Вам не мешает прочесть ветку ВНИМАТЕЛЬНО. На 215м кузове REAS разборный.

[Evrey 0]

Если верить экзисту, вся система X-REAS с заменой по кругу, обойдется в 1к баксов..

вот в чем вопрос.. смогут ли правильно заменить... деньги не маленькие что бы их просто так выкинуть на попробовать

[Boris4Runner 6]

Еще ни один из участников нашего форума X-Reas не ремонтировал и не менял.

Во-всяком случае, на форуме такой информации не было.

Придется Evrey быть в этом деле первооткрывателем.

[Evrey 0]

Еще ни один из участников нашего форума X-Reas не ремонтировал и не менял.

Во-всяком случае, на форуме такой информации не было.

Придется Evrey быть в этом деле первооткрывателем.

417414[/snapback]

Ваши слова, Борис, звучат как приговор

[Boris4Runner 6]

Да какой приговор?! На улице тепло (в гараже тоже), засучил рукава и вперед.

Когда держишь какой-то механизм в руках - становится понятно, как он устроен и как он работает.

Соответственно, появляются мысли, как можно его отремонтировать или правильно заменить.

В данном случае вообще все просто!

Нет уверенности в своих силах - можно вообще поставить простые амортизаторы!

[Evrey 0]

Да какой приговор?! На улице тепло (в гараже тоже), засучил рукава и вперед.

Когда держишь какой-то механизм в руках - становится понятно, как он устроен и как он работает.

Соответственно, появляются мысли, как можно его отремонтировать или правильно заменить.

В данном случае вообще все просто!

Нет уверенности в своих силах - можно вообще поставить простые амортизаторы!

417482[/snapback]

Честно говоря с трудом представляю как можно в гараже на яме заменить X-REAS. Там требуется замена при одновременном полном раскрытии (раздвижении аморта на максимальную длину) амортизаторов. Иначе вытечет все масло.

[Boris4Runner 6]

Ну вот, Вы уже "в теме" и знаете, что нужно делать.

Главное - начать, а там уже деваться будет некуда!

[yan-69 0]

вся страна ждет первого опыта.

[Boris4Runner 6]

маленькая имха

я сравнивал два сурфа

свой 3рз простой и 1кд с х-реас на грунтовке (40км, участки хорошей, участки разбитой, участки ни то ни то)

на простом идти быстрее получается

хотя 1кд конечно пуляет получше

417349[/snapback]

Toyota сразу предупреждала, что для бездорожья X-Reas бесполезен.

[gekkfinn 17]

To: yan-69

Гекфинн, читай сначала ветку.

В Х-риас один аморт в районе штуки баков, а не за всю систему

Спасибо за совет, но стоило бы и тебе посмотреть что и по чем стоит..

Процетирую свое сообщение из ниже указанной ссылки

И экзист и другие..продают Реасы по одному цена 150-200за штуку..

какие килобаксы???..парни!!! от куда звон?

--

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=392708

Вот както так --сентенция не принята!

Так что ВЕТКУ СНАЧАЛА ЧИТАТЬ ТЕБЕ.

[Boris4Runner 6]

Честно говоря с трудом представляю как можно в гараже на яме заменить X-REAS. Там требуется замена при одновременном полном раскрытии (раздвижении аморта на максимальную длину) амортизаторов. Иначе вытечет все масло.

417554[/snapback]

У меня есть по этому поводу такая мысль:

Перед заменой системы нужно автомобиль поставить на ровную площадку и отметить длину выдвинутых штоков амортизаторов. Заливать маслом амортизаторы нужно именно до отмеченной длины. Не забывайте, что жидкость (а масто является жидкостью) не сжимаемы! Кстати, жидкость для заливки системы X-Reas - это обычная тормозная жидкость!

Или даже так:

Действительно жидкость залить под завязку, до полного выдвижения штоков амортизаторов, а после сборки лишнюю жидкость постепенно стравить (вместе с возможными пузырьками воздуха), до отмеченного нами положения штоков амортизаторов. Я думаю, что в системе не должно быть избыточного давления, если автомобиль стоит на ровной поверхности. Но точно этого не знаю. Дело вот еще в чем: избыточного давления не должно быть при полностью разгруженном автомобиле? Или при полностью нагруженном автомобиле? Чтобы этими вопросами не мучиться, как раз правильно будет заполнить систему избыточно, а потом стравливать масло до отмеченного нами положения штоков амортизаторов.

Я же говорю - главное начать, а там уже, по ходу дела, все видно будет!

Изменено 31 августа 2008 пользователем Boris4Runner

[Evrey 0]

Читая доки, прихожу к мысли что система поставляется заполенная жидкостью, амортизаторы идут в растянутом состоянии и ставить их надо в растянутом состояни... что можно сделать только на подъемнике.

Т.е. грубо говоря распаковал новую систему воткнул и поехал..

ничего делать больше не надо.. в том числе и доливать какую-либо жидкость.

На форумах амеровских я наткнулся на информацию от человека который сначала сам снял у себя систему (целиком) а потом вернул на место. Он пишет что снимал и хранил аморты в растянутом виде и вроде как бы ничего не доливал... (на скока я правильно понял.)

[Boris4Runner 6]

А подъёмник совсем не обязателен.

Что мешает вывесить автомобиль на специальных подставках

(в крайнем случае - на чурбаках)?

[Evrey 0]

Похоже моя мечта поездить на X-REAS не сбудется. Насчитали запчастей на 1.5к$ и срок доставки 2 месяца, что меня ну никак не устраивает.

На днях буду искать в Дубаи, если не найду, то прийдется X-REAS снимать.

Кстати, сервисмены посмотрев repair manual задали один очень инетерсный вопрос. А что делать если в систему случайно воздух попадет? или жидкость вытечет например при транспортировке.

Вот даже и не знаю что им ответить. В мануале это никак не освещено.

[lesn1k 0]

Люди!!!!Помогите советом: 4Раннер 2003 г.в. До сих пор проблем не было никаких, но вот стукнул пробег в 120 тык.миль и решил поменять амортизаторы. Мало того, что ждал 1.5 месяца, так уже 3ий день не могут поставить. Амы с изменяемой жесткостью, т.е там стоит умная система которая гоняет масло по ним. Амы поставили, масло закачали-результата никакого- раскачка дикая, и вообще ощущение что тупо на пружинах качаестсяч. В сервисе сказали, что не знают в чем проблема. ВОт сижу думаю, где то слышал, что их прокачивать надо перед установкой, так ли это??? Потому, что мои лохи сначала поставили, а потом в каждый пытались закачать, может в этом проблема?Очень на вас расчитываю...

И еще, заменил масло в АКПП-начала долго думать, прежде чем тронуться после переключения с Паркинга на Д, стоит секунды 2-3, потом трогается...хрень какая-то, припряг их менять опять масло, может неоригинальное падлы влили, сервис приличный, но по раннеру этому опыта мало, подскажите плз.

Заранее спасибо

[AlexK 1]

Амортизаторы соединены трубками и между ними хрень квадратная? X-Reas, или как там оно называется. В книжке написано - не трогать ваще, амортизаторы от общей системы не отключать, снятие/установка, замена только в сборе комплектом. Я той же мысли придерживаюсь.

Выход из ситуации, раз уж систему нарушили - поставить обычные амортизаторы. Мне вот так чего-то кажется...

[PTerekhov 42]

Амортизаторы соединены трубками и между ними хрень квадратная? X-Reas, или как там оно называется. В книжке написано - не трогать ваще, амортизаторы от общей системы не отключать, снятие/установка, замена только в сборе комплектом. Я той же мысли придерживаюсь.

Выход из ситуации, раз уж систему нарушили - поставить обычные амортизаторы. Мне вот так чего-то кажется...

433667[/snapback]

Это про 18х серию, у 215 можно менять аммо отдельно.

[Evrey 0]

Амортизаторы соединены трубками и между ними хрень квадратная? X-Reas, или как там оно называется. В книжке написано - не трогать ваще, амортизаторы от общей системы не отключать, снятие/установка, замена только в сборе комплектом. Я той же мысли придерживаюсь.

Выход из ситуации, раз уж систему нарушили - поставить обычные амортизаторы. Мне вот так чего-то кажется...

433667[/snapback]

Это про 18х серию, у 215 можно менять аммо отдельно.

434047[/snapback]

К сожалению это не совсем так... Тщательное штудирование repair manual показало, что менять по отдельности аммо можно только в том случае если - это делается в первый раз и при этом нигде нет подтеков.

Т.е. замена допускается не более одного раза и только в том случае если нет подтеков в системе... В противном случае надо менять ВСЮ систему целиком, включая трубки.

Стоимость всей системы по экзисту - 1800$. Против 12$ за задний аммо и около 50 за передний, навело на грустные мысли выкинуть X-REAS. Похоже единственный вариант на нем ездить - покупать машину с маленьким пробегом и радоваться пока не потекут.

[UN7GKR 0]

Да, не дешевое удовольствие этот Х-реас!

За 1500-2000 баксов можно полностью заменить все 4 пружины и аморы на тюнингованные от одной из Австралийских фирм (АРБ, ТЖМ и т.д.). Эффект будет не хуже, чем от Х-реаса, плюс появится дополнительная надежность ходовой части, которая не помешает при езде по Бишкекским и Алматинским дорогам.

Если хотите, то позвоните в магазин "АРБ" у нас в Алматы и они вам скажут че по чем для вашего 215. Насколько я понимаю, ходовая у него такая же, как у Прадо 120, так что проблем не должно быть. Телефон магазина +7(327) 315 01 03.

В этом магазине "АРБ" один из работников ездит на Прадике 120-м с ходовкой и бамперами АРБ, так что вам смогут подробно рассказать, как ведет себя машина на дороге.

[Evrey 0]

Дело в том, что я не хочу тюнинга... Я покатался на 80-ке с арб... ну да круто.. можно по реальному бездорожью гонять... только жестко и весь салон звенит от такой ходовки.

Мой таргет - комфортное передвижение, когда в салоне тихо, по трассе можно ездить 160. И не страшно свернуть в легкое бездорожье. Как полноценный джип эксплуатировать 215-й просто жалко, его для этого как минимум лифтануть надо. Клиренс и геометрическая проходимость низкая.